Cadillac Sixty Special (1938)

Cadillac Sixty Special I

Cadillac Sixty Special I
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	marzec 1938
Okres produkcji	1938–1942
Miejsce produkcji	Detroit
Następca	Cadillac Sixty Special II
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5273-5517 mm
Szerokość	1920-2032 mm
Wysokość	1638 mm
Rozstaw osi	3200-3226 mm
Masa własna	1800-2000 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1938 roku.

W 1938 roku Cadillac poszerzył ofertę o model Sixty Special, który zbudowano na platformie C-body. Samochód uplasował się w ofercie marki jako największy z pełnowymiarowych pojazdów, pełniąc funkcję topowej i najdroższej limuzyny. Sixty Special I dostępny był w różnych wariantach długości nadwozia i rozstawów osi w zależności od zamówienia klienta^[1]

• V8 5.7l Monobloc

Cadillac Sixty Special II

Cadillac Sixty Special II
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	styczeń 1942
Okres produkcji	1942–1948
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special I
Następca	Cadillac Sixty Special III
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5639–5944 mm
Szerokość	2052 mm
Wysokość	1603 mm
Rozstaw osi	3289–3378 mm
Masa własna	1870–2330 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1942 roku.

W 1942 roku Cadillac zaprezentował drugą odsłonę modelu Sixty Special, która powstała na gruntownie zmodernizowanej platformie C-body. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd ze smuklejszą sylwetką. Nadwozie stało się znacznie większe, gospodarując znacznie większą przestrzeń dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń^[2].

• V8 5.7l Monobloc

Cadillac Sixty Special III

Cadillac Sixty Special III
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	lipiec 1948
Okres produkcji	1948–1950
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special II
Następca	Cadillac Sixty Special IV
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5740 mm
Szerokość	1986 mm
Wysokość	1593 mm
Rozstaw osi	3378 mm
Masa własna	2000-2200 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1948 roku.

Trzecia generacja Cadillaka Sixty Special powstała na zmodernizowanej platformie C-body, przechodząc ewolucyjny kierunek zmian pod kątem stylistycznym. Oferta wariantów nadwoziowych została okrojona do jednego dostępnego rozstawu osi i co za tym idzie - długości nadwozia. Produkcja tego wcielenia topowej limuzyny Cadillaka trwała jedynie przez półtora roku^[3].

• V8 5.4. OHV
• V8 5.7l Monobloc

Cadillac Sixty Special IV

Cadillac Sixty Special IV
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	luty 1950
Okres produkcji	1950–1954
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special III
Następca	Cadillac Sixty Special V
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5702-5710 mm
Szerokość	1593 mm
Wysokość	1638 mm
Rozstaw osi	3302 mm
Masa własna	2000-2200 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.

Sixty Special czwartej generacji ponownie przeszedł ewolucyjny kierunek zmian, zyskując większą atrapę chłodnicy, większą liczbę chromowanych ozdobników i dłuższe nadwozie. Przełożyło się to na przestronniejszy tylny rząd siedzeń. Samochód ponownie oparto na platformie C-body, pozostając tym razem w produkcji przez 4 lata^[4].

• V8 5.4l OHV

Cadillac Sixty Special V

Cadillac Sixty Special V
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	luty 1954
Okres produkcji	1954–1957
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special IV
Następca	Cadillac Sixty Special VI
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5738-5766 mm
Szerokość	2022-2035 mm
Wysokość	1575-1577 mm
Rozstaw osi	3378 mm
Masa własna	2100-2300 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.

Piąta generacja Cadillaca Sixty Special została zbudowana na kolejnej odsłonie platformy C-body, przechodząc gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym^[5]. Topowa limuzyna stała się bardziej masywna, zyskując charakterystyczną wybrzuszoną maskę. Nadwozie stało się wyraźnie większe i dłuższe. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia^[6].

• V8 5.4l OHV
• V8 6.0l OHV

Cadillac Sixty Special VI

Cadillac Sixty Special VI
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	marzec 1957
Okres produkcji	1957–1959
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special V
Następca	Cadillac Sixty Special VII
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5700-5723 mm
Szerokość	2032 mm
Wysokość	1501 mm
Rozstaw osi	3378 mm
Masa własna	2200-2300 kg
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Szósta generacja limuzyny Sixty Special stała się jeszcze większa i przestronniejsza, ponownie opierając się na zmodernizowanej platformie C-body. Podobnie do innych dużych luksusowych limuzyn oferowanych wówczas w ofercie Cadillaka, samochód zyskał charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi błotnikami i strzelistym zakończeniem nadwozia^[7].

• V8 6.0l OHV

Cadillac Sixty Special VII

Cadillac Sixty Special VII
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	styczeń 1959
Okres produkcji	1959–1961
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special VI
Następca	Cadillac Sixty Special VIII
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5715 mm
Szerokość	2029-2060 mm
Wysokość	1427 mm
Rozstaw osi	3302 mm
Masa własna	2300 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac DeVille Cadillac Eldorado Oldsmobile 98
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Sixty Special siódmej generacji trafił na rynek na przełomie lat 50. i 60. XX wieku, stając się tym razem silnie spokrewnioną konstrukcją w stosunku do modeli DeVille oraz Eldorado. Na ich tle, Sixty Special był najbardziej luksusowym wariantem, ponownie będąc dostępnym tylko w jednej długości nadwozia^[8].

• V8 6.4l OHV

Cadillac Sixty Special VIII

Cadillac Sixty Special VIII
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	marzec 1961
Okres produkcji	1961–1965
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special VII
Następca	Cadillac Sixty Special IX
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5639-5677 mm
Szerokość	2019-2027 mm
Wysokość	1430-1438 mm
Rozstaw osi	3289 mm
Masa własna	2200 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac Calais Cadillac DeVille Cadillac Series 62 Buick Electra Oldsmobile 98
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Ósma generacja Cadillaka Sixty Special, podobnie jak w przypadku poprzednika, powstała jako pokrewna konstrukcja w stosunku do innych dużych, pełnowymiarowych limuzyn w ofercie: Calais, DeVille oraz Series 62. Limuzyna byłą wobec nich identyczna, odróżniając się znacznie bardziej luksusowym wyposażeniem^[9].

• V8 6.4l OHV
• V8 7.0l OHV

Cadillac Sixty Special IX

Cadillac Sixty Special IX
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	marzec 1965
Okres produkcji	1965–1971
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special VIII
Następca	Cadillac Sixty Special X
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5778-5804 mm
Szerokość	2027-2029 mm
Wysokość	1433-1438 mm
Rozstaw osi	3378 mm
Masa własna	2200-2300 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac Calais Cadillac DeVille Buick Electra Oldsmobile 98
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Konstruując dziewiątą generację Cadillaka Sixty Special, producent kontynuował schemat stosowany w przypadku ostatnich dwóch wcieleń - samochód został zbudowany na bazie tańszych modeli Calais i DeVille, będąc w stosunku do nich topową, luksusową odmianą. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia^[10].

• V8 7.0l OHV
• V8 7.7l OHV

Cadillac Sixty Special X

Cadillac Sixty Special X
Producent	Cadillac
Zaprezentowany	maj 1971
Okres produkcji	1971–1976
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Cadillac Sixty Special IX
Następca	Cadillac Fleetwood Brougham
Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5812-5936 mm
Szerokość	2027 mm
Wysokość	1405-1410 mm
Rozstaw osi	3378 mm
Masa własna	2300-2400 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Cadillac Calais Cadillac DeVille Buick Electra Oldsmobile 98
Multimedia w Wikimedia Commons

 

Cadillac Sixty Special X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja Cadillaka Sixty Special zadebiutowała w 1971 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika. Opierając się na bazie modeli Calais i DeVille, zachował charakterystyczne kanciaste proporcje i masywne kształty nadwozia^[11].

Produkcja Sixty Special X trwała 5 lat, kończąc się w 1976 roku. Producent podjął wówczas decyzję o wycofaniu się z użytku tej nazwy po raz pierwszy w 38-letniej historii modelu na rzecz następcy o nazwie Fleetwood Brougham^[12].

• V8 7.7l OHV
• V8 8.2l OHV