Autolatina

Spółka typu joint venture została zawarta pomiędzy filiami koncernów Ford i Volkswagen na terenie Ameryki Południowej w 1987 roku.

W skład Autolatiny wchodziły spółki „Ford Motor Argentina S.A.”, „Ford Brasil S.A.”, „Volkswagen Argentina S.A.” i „Volkswagen Brasil S.A.”. Volkswagen posiadał 51% udziałów w spółce, a Ford 49%, przy czym Volkswagen dowodził oddziałem samochodów osobowych, a Ford – ciężarówek. W trakcie działania spółki integrowano produkcję podzespołów obu koncernów w istniejących zakładach. Budowano również nowe fabryki^[1].

Spółka została rozwiązana w 1995 roku. Stało się to ze względu na przełamanie kryzysu na rynku brazylijskim i dużych perspektyw jego wzrostu. Każdy z koncernów liczył na to, że samodzielnie uzyska większy wzrost udziału rynkowego i zysków^[1]. Koncerny nie zerwały jednak współpracy - w tym samym roku Volkswagen i Ford zawarł strategiczne partnerstwo na innym rynku, w Europie, w celu opracowania vanów Ford Galaxy, SEAT Alhambra i Volkswagen Sharan.