Abarth

Założycielem firmy Abarth był pochodzący z Górnego Tyrolu Carlo Abarth. Przedsiębiorstwo w powstało w 1949 roku^[2]. Jego symbol ukazuje skorpiona na tarczy herbowej (znak zodiaku, pod którym urodził się jego założyciel)^[4]. Przedsiębiorstwo podejmowało prace nad ulepszaniem seryjnych samochodów, głównie marki FIAT, a także epizodycznie producentów Renault, Alfa Romeo i Simca. Przedsiębiorstwo to specjalizowało się głównie w przystosowywaniu silników do osiągania wyższych mocy tj. zmianie elementów układu ssącego i wydechowego oraz wyposażenia nadającego pojazdom sportowych cech. Produkowało również samochody z własnymi nadwoziami, a także wykorzystując elementy samochodów Fiata. W roku 1971 Abarth oficjalnie wszedł w skład koncernu Fiata z którym odnosił największe sukcesy. Opracowano wówczas samochody Fiat Abarth 131 Rally, dzięki którym firma została rajdowym mistrzem świata w klasie producentów roku 1977, 1978, 1979 i 1980. Po zaangażowaniu w rajdy samochodów Lancia Delta, zawieszono działalność firmy Abarth.

W latach '00 XXI wieku Abarth powróciło do użycia jako sportowa linia modeli Fiata – nazwą tą sygnowano wariant początkowo Fiata Seicento, a potem – Fiata Stilo.

W roku 2007 Abarth został reaktywowany jako samodzielna marka oferująca sportowe warianty miejskich modeli Fiata^[5]. Pierwszym modelem jaki ukazał się zaraz po reaktywacji marki był Abarth Grande Punto, a kolejnym – Abarth 500. W 2010 roku Abarth Grande Punto został zastąpiony przez model Punto Evo, a ówczesna generacja Abartha 500 była produkowana dalej aż do 2023 roku, kiedy to zastąpił ją Abarth 500e, czyli druga (tylko z silnikiem elektrycznym) generacja tego modelu.

W roku 2012 marka Abarth została wprowadzona do Stanów Zjednoczonych, a rok później, czyli w 2013 zakończono produkcję modelu Punto Evo. Samo Punto Evo było produkowane o rok dłużej niż jego odpowiednik z marki FIAT. W międzyczasie oferowany był Abarth 124 Spider, czyli sportowa wariacja modelu Fiat 124 Spider. W 2021 po raz pierwszy po reaktywacji, pokazano model, który nie był sportową wariacją jakiegoś modelu marki FIAT. Nazywał się Abarth 1000 SP, i był produkowany w latach 2021 - 2022. W 2024 rozpoczęto produkcję modelu Abarth 600e, który jest następcą wspomnianego wcześniej Punto Evo. Ciekawostką jest to, że marka Abarth nigdy nie miała w swojej ofercie modelu Punto, który we Fiacie zastąpił model Punto Evo. W tej marce Fiata Punto, zastąpił model Fiat 600, a marka Abarth produkuje swojego odpowiednika tego auta pod nazwą Abarth 600e. To auto nie posiada wersji hybrydowej, którą posiada Fiat 600, czyli jest oferowane tylko z silnikiem elektrycznym.

Obecnie – pomimo ambitnych planów poszerzenia oferty^[6] – gama w Europie składa się z dwóch modeli. Są to różne wariacje na temat Fiata 500 oraz Fiata 500C pod nazwą Abarth 500e, oraz wariacja Fiata 600 pod nazwą Abarth 600e.^[7] W Ameryce Południowej produkowane są jeszcze modele Abarth Pulse i Fastback, to również są wariacje modeli Fiata, które mają te samą nazwę jak i wspomniane wcześniej modele marki Abarth.^[8]

 

• 500e

• 600e^[7]

• Pulse
• Fastback

• Abarth 204 A Berlinetta Corsa
• Abarth 205 A Berlinetta GT
• 1500 Coupe Biposto
• 103 GT Coupe Ghia
• Coupe Sport 2000 Ghia
• Abarth Fregate
• Abarth 600
• 750 Viotti
• 750 Zagato
• 500
• 500 Zagato
• Alfa Romeo 1000
• Bialbero
• Fiat 1600
• Spider Riviera
• Coupe Record Monza
• Coupe Scorpione
• Coupe Sestriere
• Abarth 2200 Coupe/Spider
• Abarth 1300
• Abarth 1600 Coupe
• Abarth 2400 Coupe/Cabriolet
• Mono 1000
• 595/695
• OT berlina/coupe
• Abarth 1150
• Abarth 2000
• Abarth A112
• Lancia 037
• Abarth Osella PA1^[9]
• Grande Punto (2007–2010)
• Punto Evo (2010–2013)
• 124 Spider (2016–2019)
• 1000 SP (2021–2022)

• ZdzisławZ. Podbielski ZdzisławZ., Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986 (Poznajemy Samochody Osobowe Świata), s. 19–24, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268 .

Zobacz multimedia związane z tematem: Abarth

• Oficjalny serwis firmy Abarth