Citroën Méhari

Citroën Méhari

Producent	Citroën
Okres produkcji	1968 – 1987
Poprzednik	brak
Następca	Citroën A 4x4
Dane techniczne
Silniki	0,6 l (26 KM)[1] 0,6 l (29 KM) (wersja 4x4)[1]
Skrzynia biegów	4 do przodu, 1 w tył[1]
Napęd	przedni / AWD
Długość	3500 mm[1] 3685 mm (wersja 4x4)[1]
Szerokość	1530 mm[1] 1530 mm (wersja 4x4)[1]
Rozstaw osi	2400 mm[1] 2370 mm (wersja 4x4)[1]
Masa własna	525 kg[1] 715 kg (wersja 4x4)[1]
Ładowność	400 kg[1] 400 kg (wersja 4x4)[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën 2CV
Multimedia w Wikimedia Commons

Citroën Méhari – samochód osobowy, produkowany przez firmę Citroën w latach 1968–1987. W ciągu 19 lat produkcji wyprodukowano zaledwie 144 953 egzemplarzy^[1].

Konstrukcja identyczna z 2CV, jedyną zasadniczą różnicą jest nadwozie, wykonane z tworzyw sztucznych. Rurową ramę przyspawano do pomostu ze stalowych rurek i zamontowano na niej przewiewną karoserię z tworzywa. Na uwagę zasługują skórzane paski do zabezpieczania maski silnika przed otwarciem. Ponadto auto umożliwiało szybki demontaż drzwi. W efekcie powstał super lekki samochód, który po przedstawieniu kierownictwu Citroëna wszedł do produkcji pod koniec 1967 roku. Zadebiutował w marcu 1968 roku, lecz jego prawdziwa premiera miała miejsce dopiero na wystawie samochodów w Paryżu. Citroën Méhari miał niezależne zawieszenie kół i hamulce bębnowe. Nowy przód samochodu zamontowano w 1978 roku, a w następnym roku dodano jeszcze wyposażenie z wersji LN, oraz przednie hamulce tarczowe z wersji Ami. Napędzany był silnikiem z wozu Dyane 6: 2-cyl. 602 cm³ (26 KM przy 5400 obr./min., lub po 1987 roku – 29 KM przy 5750 obr./min.)^[1].

Pojazdów tych używały żandarmeria i wojsko, dzięki czemu w latach 1972-1987 sprzedano 11 457 wozów. Samochód ten przewoził czteroosobowe oddziały rannych, spadochroniarzy i radiooperatorów^[1].

W 1979 nadszedł czas na wersje 4x4 (29 KM) o nisko umiejscowionym środku ciężkości i z redukcją. Koło zapasowe umocowano na masce z przodu. Wszystkie koła miały niezależne zawieszenie na sprężynach śrubowych i amortyzatorach hydraulicznych. Karoseria była ta sama co w wozach 2x4, z lekką brezentową plandeką; mieściła 2 lub 4 osoby. Citroën Méhari 4x4 sprawdził się jako medyczna asysta rajdu Paryż-Dakar. Produkowano go – łącznie z limitowaną serią Méhari Azur aż do 1987 roku we Francji, później montaż przeniesiono do Belgii, a jeszcze później do Hiszpanii i Portugalii^[1].

Z łącznej liczby 144 953 wyprodukowanych sztuk, tylko 1213 znajduje się w rękach kolekcjonerów^[1].

• Citroën E-Méhari

• Galeria modelu Méhari. xoops.citroen.triger.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-05-13)].