CSS-11
 Prototyp CSS-11 (SP-BAH) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Leszek Dulęba |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
2 (uczeń, instruktor) |
| Historia | |
| Data oblotu |
16 października 1948 |
| Liczba egz. |
2 prototypy |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rzędowy Walter Minor 6-III |
| Moc |
125 KM (92 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,6 m |
| Długość |
7,5 m |
| Wysokość |
1,83 m |
| Powierzchnia nośna |
16,5 m² |
| Profil skrzydła |
trapezowe |
| Masa | |
| Własna |
575 kg |
| Użyteczna |
275 kg |
| Startowa |
850 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
208 km/h |
| Prędkość przelotowa |
175 km/h |
| Prędkość minimalna |
72 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
4,2 m/s |
| Pułap |
5 950 m |
| Zasięg |
440 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
| Rzuty | |
| |
CSS-11 – polski dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy do akrobacji. Projekt samolotu został opracowany w Centralnym Studium Samolotów PZL w Warszawie w 1948 r. przez mgr inż. Leszka Dulębę.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Dwa prototypy tego samolotu zbudowały warsztaty CSS. Pierwszy prototyp został oblatany 16 października 1948 r. przez kpt. pilota Jerzego Szymankiewicza. Samolot wykazał dobre własności pilotażowe i prawidłowo wykonywał figury akrobacji. Podobnie jak CSS-10C nie wszedł do produkcji z powodu rezygnacji z uruchomienia licencyjnej produkcji silników Walter Minor 6-III.
Oba prototypy przeszły badania wytrzymałościowe w Dziale Wytrzymałości Instytutu Lotnictwa w Warszawie pod kierownictwem inż. Tadeusza Chylińskiego, a następnie w 1951 r. próby homologacyjne w kierowanym wówczas również przez inż. Chylińskiego Dziale Badań w Locie.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Rafał Chyliński: Moja pasja lotnictwo. Życie i działalność Tadeusza Chylińskiego dla Polskiego Lotnictwa w świetle dokumentów. Warszawa: Agencja Wydawnicza CB, 2017, s. 852. ISBN 978-83-7339-166-6 oraz Tom 2 ISBN 978-83-7339-167-3