Melbourne Grand Prix Circuit

Nå har det ikke vært uten problem å avholde F1 løp her. De første årene var det massive protester mot løpet, noe som har avtatt i de siste årene, men ikke helt. Regn med å se demonstranter med plakater rundt parken i år også. I et behagelig klima, med en gemyttlig stemning, byr garantert løpet på noen overraskelser.

Albert Park er egentlig ikke noe nybegynner når det gjelder Formel 1, allerede i 1953 ble det avholdt Australia Grand Prix løp her, dog ikke som en del av verdensmesterskapet. Australia Grand Prix ble forøvrig arrangert allerede i 1928 i Adelaides gater.

I 1996 vant Damon Hill i sin Williams sesongåpningen her. Og de som husker tilbake til 2005 vil huske at Giancarlo Fisichella kvalifiserte inn på Pole position, og vant løpet. Hans teamkamerat Fernando Alonso satte raskeste runde.

Siden 1996 har dette vært Michael Schumacher og David Coulthards bane, de har tatt henholdsvis 51, og 38 poeng på denne banen. Rubens har klart 28 hittil. Schumacher har vunnet 4 ganger her, og har tatt 5 poles.

Albert Park er en merkelig blanding av en gatebane og en vanlig bane, og det er en av de banene som virkelig kan kalles en parkbane. Her finner du tribuner med navn som Senna, Fangio, Stewart, Brabham, Fittipaldi, Hill, og Prost, for å nevne noen. Dette er en bane som ligger vakkert til, og som de aller fleste førerne liker veldig godt, til tross for at det er en av de banene i sirkuset som har dårlig grep.

 

Den første svingen er en åpen sjikane foran Fangiotribunen, og her er det en teoretisk forbikjøringsmulighet, som ofte har ført til veldig korte løp for enkelte førere. Sving 3 passer bedre for forbikjøring, der er hastigheten litt lavere en i Sving 1, og her har jo en del nybegynner fått oppleve at det ikke nødvendigvis alltid sitter like bra. Sving 5 er en rask høyresving der det gjelder å ha bra balanse, og en bil som er 100% rett innstilt.

På baksiden av banen er det ikke mange muligheter for å kjøre forbi, og ikke før Sving 13 får vi igjen se forsøk på forbikjøring, her er det forøvrig lett å blokkere den som vil forbi, om man er i det humøret.

Banens nest siste sving, Sving 15, som er den langsomste på banen, har det hendt at noen førere har kamikazet litt og forsøkt å komme seg forbi, som oftest med relativt elendig utbytte.

Sving 16 er marginalt raskere, og her er det viktig å få med seg så mye fart som mulig inn på start-målstekket, og klarer du det, er belønningen over 300 km/t før du må bremse inn mot Sving 1 igjen

Regn med omtrent 60 girskift pr runde, og et forbruk rundt 4,2 liter. Under løpet i 2005 var høyeste målte hastighet under kvalifisering 310,7 km/t, og 315,4 under løpet. Fisichella gjennomførte løpet med en 2 stopp strategi og var inne for å fylle drivstoff på runde 28 og 42.