Ådalsbanan
Ådalsbanan er en svensk jernbanestrekning som idag går mellom Långsele og Sundsvall i Sverige.
Ådalsbanan | |||
---|---|---|---|
Info | |||
Land | Sverige | ||
Type | Stambane | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Långsele | ||
Endestasjon | Sundsvall | ||
Drift | |||
Åpnet | 1886–1925 | ||
Eier | Den svenske staten | ||
Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo Hector Rail | ||
Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 184 km | ||
Høyeste hastighet | 130 km/t | ||
Største stigning | 17,2 ‰ | ||
Banen ble satt i drift etappevis: fra Långsele til Sollefteå 1886, til Härnösand 1893. I 1925 ble Ostkustbanan åpnet til Härnösand og Ådalsbanan fikk forbindelse til Sundsvall. I 1932 ble strekningen overtatt av staten, i 1958 ble den elektrifisert.
I 2012 var en stor oppgradering av Ådalsbanan tatt i bruk, og nå har banen to nybygde delstrekninger på tilsammen 30 km, disse har samme standard som Botniabanen, med en høyeste hastighet på 250 km/t, resten vil ha 120 km/t som maksimum. Botniabanan, som ble tatt i bruk 2010, grener av mot nordøst ved Kramfors lufthavn.
Mellom Kramfors lufthavn og Långsele er det siden august 2001 bare godstrafikk.
Linjekart
redigerTegnforklaring | |||
Stambanan genom övre Norrland fra Bräcke | |||
174 | Långsele | ||
Stambanan genom övre Norrland til Boden | |||
Hjelta | |||
160 | Sollefteå | ||
Prästmon sidespor | |||
136 | Botniabanan fra Umeå | ||
126 | Västeraspby/Kramfors-Sollefteå lufthavn (Taxitransfer, 2 km til lufthavnen) | ||
gammel strekning | |||
Snarabergstunneln (2411 m) | |||
Hammar | |||
Hallbergstunneln (787 m) | |||
Nyland | |||
Bollstabruk | |||
sidespor | |||
Väja | |||
sidespor | |||
113 | Dynäs | ||
Fjärde Ödtunneln (847 m) | |||
Tredje Ödtunneln (91 m) | |||
Andra Ödtunneln (235 m) | |||
Första Ödtunneln (337 m) | |||
107 | Kramfors | ||
102 | Frånö | ||
Strömnäs | |||
96 | Sprängsviken | ||
Ramvik | |||
Veda | |||
gammel strekning | |||
91 | Mörtsal | ||
Utansjöstunneln (230 m) | |||
Bjässholmstunneln | |||
Oringen | |||
Gryttjom | |||
Kroksbergstunneln (4541 m) | |||
Svedje | |||
Svedjebergstunneln (155 m) | |||
Älandsbro | |||
Gårdbergstunneln (835 m) | |||
Älandsbron (785 m) | |||
Murbergstunneln (1635 m) | |||
Murbergsviken | |||
68 | Härnösand | ||
58 | Hällenyland | ||
53 | Häggsjön | ||
44 | Hussjöby | ||
sidespor til Söråker | |||
30 | Stavreviken | ||
25 | Indalsälven | ||
sidespor | |||
sidespor til Hemmanet | |||
20 | Timrå | ||
Birsta | |||
Tunadal | |||
Mittbanan fra Storlien | |||
Sundsvall västra | |||
0 | Sundsvall C | ||
Ostkustbanan til Gävle og Uppsala |
Kilder
rediger- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897 (Härnösand – Långsele).
Eksterne lenker
redigerAutoritetsdata