S-Bahn

S-Bahn er i tyskspråklige land en betegnelse på lokaltog med fast takt og hyppige avganger.

Begrepet oppsto i Berlin mellom 1928 og 1930, etter alt å dømme som betegnelse på den nye «Stadtschnellbahn» («byhurtigbane») som hadde blitt tatt i bruk der.^[1] Slike jernbanesystemer driftes for det meste rundt storbyene, f.eks.

Typisk linjenett for S-Bahn og U-Bahn (tunnelbane), skjematisk. S-banerutene går fra forstedene for så å samles i en fellesstrekning med svært stor kapasitet gjennom sentrum. S-banene i bl.a. München og Stuttgart (og lokaltogene i og rundt Oslo) følger dette skjemaet, mens det bare delvis følges i f.eks. Berlin og i Ruhr-området

Togtypen DB-Br 423 er mye brukt på S-baner, som her på linjen München-Giesing–Kreuzstraße. Hvert togsett består av fire vogner og har ca. 150 seter og 350 ståplasser. Opptil tre sett kan sammenkobles.

Enkelte går mellom nærliggende byer, f.eks.:

S-Bahn Rhein-Main (Frankfurt am Main / Mainz / Wiesbaden)
S-Bahn Rhein-Ruhr (Köln, Düsseldorf, Neuss m.fl.)

I Østerrike ble den første S-Bahn tatt i bruk 1959 i Wien, i Sveits 1990 i Zürich og i Belgia 2015 i Brussel.

I Norge har Vys lokalstrekning (Spikkestad-)Asker-Lillestrøm (L1) et kjøremønster som omtrent tilsvarer S-Bahn. S-Bahn München har f.eks. avganger hvert 20. minutt, med timinuttersavganger i rushtidene; L1 kjøres hvert kvarter (andre lokaltog rundt Oslo har færre avganger). S-bahn-lignende lokaltogruter har forskjellige betegnelser på ulike språk, som Pendeltåg i Sverige, S-tog i Danmark eller Cercanías i Spania.

S-Bahn og tilsvarende skiller seg som regel fra tunnelbane (T-bane, metro, tysk U-Bahn):

De går på ordinære jernbanespor, noen steder i selskap med andre tog. På strekninger med mye trafikk blir egne spor priorisert for å sikre fast takt.
De går lengre ut i forstedene, er raskere, med større avstand mellom stasjonene (typisk 1-3 km).

På tysk brukes gjerne Schnellbahn (hurtigbane) som fellesbetegnelse på S-Bahn og U-Bahn. De må ikke forveksles med Schnellzug (hurtigtog), en betegnelse som nå brukes bare i Østerrike – eller Schnellfahrstrecke (høyhastighetsbane).

I Sveits brukes brukes Réseau Express Régional som fransk betegnelse på S-Bahn i offisielle tospråklige publikasjoner, se RER.

S-banesystemer i Tyskland

By	Navn	Offisielt nettsted	Ruter	Stasjoner	Samlet lengde (km)	Passasjerer/dag
Berlin	S-Bahn Berlin^[1]	S-Bahn Berlin GmbH	16	166	335,2	1 500 000^[2]
Bremen	Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen	NordWestBahn	4	56	270
Dresden	S-Bahn Dresden	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	4	46	166	36 000^[3]
Frankfurt/Mainz/Wiesbaden	S-Bahn Rhein-Main	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	9	108	303	400 000
Freiburg	Breisgau-S-Bahn	DB Regio Breisgau Ost-West	6		190
Hamburg	S-Bahn Hamburg^[2]	S-Bahn Hamburg GmbH Arkivert 13. september 2019 hos Wayback Machine. Hamburger Verkehrsverbund	6	68	144	605 000^[4]
Hannover	S-Bahn Hannover	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	9	74	385
Köln	S-Bahn Köln	S-Bahn Köln	5	65	239
Leipzig/Halle	S-Bahn Mitteldeutschland	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.S-Bahn Mitteldeutschland Arkivert 24. februar 2018 hos Wayback Machine.	10	104	839	90 000^[5]
Magdeburg	S-Bahn Mittelelbe	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	1	22	130
Mannheim/Heidelberg/Karlsruhe	S-Bahn Rhein-Neckar	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	9	77	437
München	München S-Bahn	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.MVV	8	148	444	800 000
Nürnberg	Nürnberg S-Bahn	DB Regio Arkivert 4. november 2019 hos Wayback Machine.	6	78	320	40,000
Ruhr-området/Düsseldorf	Rhein-Ruhr S-Bahn	Abellio Arkivert 8. november 2019 hos Wayback Machine.DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.Regio-Bahn	11	124	475	356 000^[6]^[7]
Rostock	Rostock S-Bahn	DB Regio Arkivert 31. juli 2019 hos Wayback Machine.	3	24	91
Stuttgart	Stuttgart S-Bahn	Stuttgart S-Bahn	7	75	215	340 000
Ulm	Regio S-Bahn Donau-Iller	Regio-S-Bahn Donau-Iller e.V.	7	55	242

Se også

S-tog (Danmark)
RER (Frankrike)
Crossrail (England)

Referanser

^ Mathias Hiller, Mike Straschewski (5. oktober 2008). «Das Wort „S-Bahn“ und das S-Bahnsignet». Stadtschnellbahn-Berlin.de. Besøkt 28. september 2016.
^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 1. april 2020. Besøkt 23. november 2019.
^ «Dresdner S-Bahn feiert 40-jährige Erfolgsgeschichte und blickt auf eine vielversprechende Zukunft» (pressemelding) (på tysk). DB Mobility Logistics AG. 15. november 2013.
^ «Fazit 2010: S-Bahn kommt pünktlicher ans Ziel». Hamburger Abendblatt (på tysk). 6. januar 2011. Besøkt 6. januar 2011.
^ «Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll wachsen». Leipziger Volkszeitung. 13. desember 2018. Besøkt 7. november 2019.
^ Press note Deutsche Bahn, 28. January 2011
^ Facts and figures Arkivert 2011-07-06 hos Wayback Machine S-Bahn Köln

[1] Mathias Hiller, Mike Straschewski (5. oktober 2008). «Das Wort „S-Bahn“ und das S-Bahnsignet». Stadtschnellbahn-Berlin.de. Besøkt 28. september 2016.

[2] «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 1. april 2020. Besøkt 23. november 2019.

[db-2013-11-15-3] «Dresdner S-Bahn feiert 40-jährige Erfolgsgeschichte und blickt auf eine vielversprechende Zukunft» (pressemelding) (på tysk). DB Mobility Logistics AG. 15. november 2013.

[4] «Fazit 2010: S-Bahn kommt pünktlicher ans Ziel». Hamburger Abendblatt (på tysk). 6. januar 2011. Besøkt 6. januar 2011.

[5] «Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll wachsen». Leipziger Volkszeitung. 13. desember 2018. Besøkt 7. november 2019.

[6] Press note Deutsche Bahn, 28. January 2011

[7] Facts and figures Arkivert 2011-07-06 hos Wayback Machine S-Bahn Köln

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]