Schipholnet

Schipholnet
Connexxion 9747, elektrische bus op het Schipholnet op lijn 195
Connexxion 3953 in de voormalige huisstijl van Schiphol Sternet op het luchthaventerrein van Schiphol
Algemene informatie
Land	Nederland
Eigenaar huisstijl	Vervoerregio Amsterdam
Deelnemende bedrijven	Connexxion GVB (tot 9 december 2011)
Materieel
Bussen	Citaro (tot 10 december 2017) Citaro G (lijn 197) (tot 10 december 2017) Lion's City G (lijn 197) (tot 10 december 2017) Mercedes-Benz Sprinter (lijn 181) (tot 10 december 2017) Berkhof Jonckheer (tot 9 december 2011) VDL Citea SLFA 181E
Exploitatie
Bus	Vervoer van/naar Luchthaven Schiphol
Portaal    Openbaar vervoer Economie

Schipholnet is sinds december 2017 de benaming van het autobusvervoer van Connexxion tussen de luchthaven Schiphol en de omliggende plaatsen Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam en Badhoevedorp. Van 2000 tot 2017 werd de naam Schiphol Sternet gebruikt.

Het Sternet dat van start ging in 2000, werd tot 11 december 2011 gezamenlijk door Connexxion en het GVB geëxploiteerd. Het vormt een integratie van het vroegere besloten busvervoer voor Schipholpersoneel en een aantal lijnen van het openbaar vervoer van en naar Schiphol. Dit ging gepaard met een aantal route- en lijnnummerwijzigingen: zo was lijn 192 voorheen lijn 68, lijn 195 voorheen lijn 164 en lijn 199 voorheen lijn 169. De meeste bussen rijden zeven dagen per week, ook in de late avond (tot ca. 1:00 uur) en de vroege ochtend. Enkele lijnen rijden de gehele nacht door. Een aantal andere lijnen rijdt alleen in de spits of maandag tot en met vrijdag overdag.

Een deel van het traject op Schiphol-Oost was voorheen alleen toegankelijk met een Schipholpas, omdat dit een zogenaamd beveiligd gebied is. Deze bushaltes zijn in december 2018 vervangen door haltes naast de tourniquets die toegang geven tot Schiphol-Oost. De rest is regulier openbaar vervoer, toegankelijk met de OV-chipkaart. Binnen de grenzen van Schiphol is het busvervoer gratis voor medewerkers van de aan Schipholnet deelnemende bedrijven, op vertoon van een geldig reisproduct (via de Tranzer-app of via een ingecheckte OV-chipkaart met daarop het JAS-abonnement) in combinatie met een Schipholpas, KLM-ID of en een andere bedrijfspas. Hierdoor kunnen Schipholwerkers hun auto aan de rand van de luchthaven parkeren op P30 (Schiphol Zuid) of P40 (Schiphol Noord) en gratis verder reizen met de bus.

De bussen gebruiken veel eigen infrastructuur, zoals busbanen, sluizen, tunnels en bruggen. Ze rijden waar nodig over de vluchtstroken op snelwegen.

De ingezette bussen van Connexxion, en tot dienstregeling 2012 die van het GVB, reden in een rode huisstijl. Het materieel van Connexxion op het Schiphol Sternet bestond per 9 december 2007 voornamelijk uit Mercedes-Benz Citaro lagevloerbussen met Euro 5-norm dieselmotor.

GVB Amsterdam gebruikte op het Schiphol Sternet DAF SB250 / Berkhof Premier Jonckheer-bussen van het bouwjaar 2001, ook in de rode huisstijl.

Sinds de dienstregeling 2012 wordt het gehele Sternet uitsluitend door Connexxion gereden. De Sternetbussen van GVB verdwenen en de lijnen 192 (ingekort tot Osdorp) en 195 werden overgedragen aan Connexxion. Met de dienstregeling 2016 werden de lijnen 192 en 195 opgeheven, maar werd lijn 194 opgewaardeerd tot daglijn. Met de dienstregeling 2018 werd het net ingrijpend gewijzigd.

Het Schipholnet is een verzameling van buslijnen die het busvervoer op rondom Schiphol verzorgen. Sinds 10 december 2017 ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. Die hield onder meer in dat de bussen vervangen dienden te worden door 100% elektrische bussen. Gekozen werd voor het type VDL Citea SLFA-181 Electric van VDL Bus & Coach. Alle buslijnen die onder deze formule rijden worden uitgevoerd in een witte kleurstelling met roze en blauwe vlakken en toevoegingen als Hello, Goodbye en Ciao.

Doordat deze niet tijdig geleverd werden en er infrastructurele problemen waren met de oplaadpunten, moest een aantal maanden met oudere bussen worden gereden. In april 2018 kwamen de elektrische bussen in dienst. Zij hebben vier brede ingangen en kunnen "knielen" bij haltes. De bus "leunt" daarbij tegen de halte bij het in- en uitstappen. De tweede deur van voren beschikt over een rolstoelplank. De steek tussen de stoelen is extra ruim, zodat er veel ruimte is voor het plaatsen van bagage. Voor reizigersinformatie binnen en buiten de bus zijn de bussen en haltes uitgerust met het informatiesysteem Viribus.

• Schiphol Sternetpagina van Connexxion