Gigi Galli

Gigi Galli
Galli in 2006
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Livigno
Geboortedatum	13 januari 1973
Nationaliteit	Italië
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	1998–2008
Teams	Mitsubishi, Stobart Ford
Deelnames	66
Kampioenschappen	0
Overwinningen	0
Aantal podia	2
Totaal punten	56
KP winst	23
Eerste rally	San Remo 1998
Laatste rally	Duitsland 2008
Portaal    Autosport

Gianluigi "Gigi" Galli (Livigno, 13 januari 1973) is een Italiaans voormalig rallyrijder. Hij is actief geweest in het wereldkampioenschap rally voor het fabrieksteam van Mitsubishi en Stobart Ford, met wie hij in het 2008 seizoen voor het laatst reed in het WK.

Gianluigi Galli, beter bekend als Gigi Galli, debuteerde in 1994 in de rallysport. Vier jaar later maakte hij in San Remo zijn eerste opwachting in het wereldkampioenschap rally. Hij was hierin met verschillend materiaal actief en reed in 2002 ook een seizoen in het Junior World Rally Championship met een Fiat Punto S1600. De betere resultaten kwamen er echter achter het stuur van een Groep N-Mitsubishi Lancer Evolution.

In het 2004 seizoen werd Galli onderdeel van het fabrieksteam van Mitsubishi, die na een korte sabbatical dat jaar met een geheel nieuwe versie van de Lancer WRC terugkeerden in het WK rally. Naast kopman Gilles Panizzi, wisselden Galli en teamgenoten Daniel Solà en Kristian Sohlberg het tweede zitje binnen het team af in geselecteerde evenementen. Galli reed met de Groep N Lancer nog naar zijn eerste WK-punten toe in Sardinië, waar hij een spectaculaire zesde plaats behaalde. In Catalonië greep hij met een zevende plaats voor het eerst naar punten toe met de WRC-versie van de Lancer. In 2005 werd Harri Rovanperä aangetrokken als kopman bij Mitsubishi, en deelde Galli in eerste instantie het tweede zitje met Panizzi. Galli genoot echter al snel van de voorkeur en reed gedurende het seizoen met regelmaat naar punten scorende resultaten toe (waaronder twee keer binnen de top vijf). Mitsubishi beëindigde echter alle fabrieksteun na afloop van het seizoen, waardoor Galli voor 2006 als privé-rijder actief was met de Lancer WRC. Daarmee reed hij nog naar een vierde plaats toe in Zweden, waar hij ook lange tijd in stelling was om het podium te kunnen eindigen. Met steun van bandenfabrikant Pirelli, stapte hij later dat seizoen over naar een Peugeot 307 WRC, en greep met deze auto in Argentinië naar zijn eerste podium resultaat toe, eindigend als derde. In 2007 reed hij vervolgens een drietal WK-rally's met een Citroën Xsara WRC, maar grote resultaten bleven hiermee uit.

Galli keerde in het 2008 seizoen echter weer volledig terug in het WK rally, nadat hij in december 2007 tot een overeenkomst was gekomen met Stobart Ford, wat destijds fungeerde als het satelliet team van Ford en eveneens onder preparatie stond van M-Sport. Als kopman van het team reed hij tijdens zijn debuut met de Ford Focus RS WRC naar een zesde plaats toe in Monte Carlo. Hij vervolgde dit met een sterk optreden in Zweden, waar hij achter de fabrieksingeschreven Ford's van Jari-Matti Latvala en Mikko Hirvonen een derde plek afdwong en daarmee voor de tweede keer in zijn WK-carrière het podium betrad. Resultaten waarin hij punten op zijn naam schreef werden vervolgd met een wat ongelukkige reeks aan DNF's, welke zijn climax bereikte tijdens de WK-ronde van Duitsland, waar hij op een van de klassementsproeven verongelukte en daarbij zijn linker dijbeen brak. Galli zou vijf maanden uit de roulatie blijven en moest daarom het restant van het seizoen missen. Uiteindelijk keerde hij in 2009 niet meer terug in het WK.

In recente jaren heeft Galli een paar keer deelgenomen aan rondes van het wereldkampioenschap rallycross.

• (en) Officiële website
• (en) Profiel op juwra.com
• (en) Profiel op ewrc-results.com

Commons heeft media­bestanden in de categorie Gigi Galli.