Eurolines
| Eurolines Nederland B.V. | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Eurolines PLUS bus
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Land | Nederland | |||
| Hoofdvestiging | Duivendrecht (Ouder-Amstel) | |||
| Hoofdkantoor | Brussel, België | |||
| Actief | sinds 1990 | |||
| http://www.eurolines.nl | ||||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Moederbedrijf | Transdev | |||
| Aandeelhouder(s) | Transdev (100%) | |||
| Aantal medewerkers | 12 (exclusief inhuur) | |||
| Materieel | ||||
| Bussen | 1 (exclusief inhuur) | |||
| Exploitatie | ||||
| Bus | meerdere internationale lijndiensten | |||
| ||||
De merknaam Eurolines omvat een groep van 29 onafhankelijke busbedrijven, die samen het grootste Europese netwerk van lange-afstandslijnbussen vormen. Het merk bestaat sinds 1985. In Frankrijk, Portugal, België en Nederland is Transdev volledig eigenaar van Eurolines. Het netwerk omvat meer dan 500 bestemmingen op het gehele Europese continent en in Marokko. Per jaar worden circa 4 miljoen passagiers vervoerd.
Een aantal aspecten, zoals de kaartverkoop, wordt gezamenlijk gedaan. Ook is een gemeenschappelijke kwaliteitsstandaard vastgelegd en zijn de verkoop- en reisvoorwaarden geharmoniseerd. Door de relatief decentrale organisatievorm is het belang van Eurolines in sommige delen van Europa groter dan elders en kan de geboden service per land uiteenlopen.
Ontstaan
De geschiedenis van Eurolines Nederland gaat terug tot de jaren 1970. Jongeren en hippies zochten naar alternatieve reismogelijkheden, onder meer per bus. In het kader daarvan werd in Nederland de busmaatschappij Magic Bus opgericht. Later, in 1983, werd de aanpak professioneler en werd de naam Budget Bus Travel. De samenwerking met buitenlandse busbedrijven werd bovendien steeds intensiever. Vanaf 1989 nam de coordinatie tussen de lijndiensten verder toe en kwam er een gemeenschappelijk uiterlijk. Ook werd de naam aangepast en vond aansluiting plaats bij het in 1985 opgerichte Eurolines. Eurolines Nederland opende in 1997 het eerste Nederlandse internationale busstation, in Amsterdam.
Organisatie Nederland
Sinds 3 december 2014 is Eurolines Nederland gevestigd bij Station Duivendrecht te Duivendrecht (Ouder-Amstel). Eerder was het busstation gelegen direct naast het Amstelstation. Sinds 2014 valt Eurolines (weer) onder de vlag van Transdev. Transdev is daarmee de grootste speler binnen het Eurolines netwerk van 29 onafhankelijk opererende busbedrijven. Transdev is eigenaar van Eurolines in zowel Frankrijk, Portugal, België als Nederland. Transdev is in Nederland verder eigenaar van onder andere Connexxion en Veolia.
Eurolines Nederland B.V. beschikt zelf over één bus voor het verkrijgen van de benodigde lijndienst-vergunningen. Deze bus doet dienst op de lijn Amsterdam - Parijs. De rest van de bussen waarmee gereden wordt, worden gehuurd van diverse touringcarbedrijven. Tot 1 maart 2016 rijden er Nederlandse bussen op de lijnen richting London en Parijs. Vanaf dan zullen Oost-Europese bussen de diensten tesamen met het dochterbedrijf van National Express (Eurolines UK) the Kings Ferry uit gaan voeren voor Eurolines Nederland. Extra ritten worden nog wel door Nederlandse bedrijven uitgevoerd evenals de enkele Nederlandse bus welke eigendom is van Eurolines Nederland.
Routes Nederland
In Nederland doet Eurolines twaalf plaatsen aan. Niet alle bestemmingen zijn te bereiken vanaf alle plaatsen. De hoofdplaats is Station Duivendrecht te Duivendrecht vanwaar alle bestemmingen bereikbaar zijn. Opmerkelijk is dat Eurolines dit station in de boekingssystemen aangeeft als "Amsterdam Duivendrecht Station". Wanneer passagiers een ticket willen boeken naar Duivendrecht dienen zij Amsterdam te selecteren. Eurolines stopt dus officieel gezien niet in Amsterdam want het station is gelegen in de gemeente Ouder-Amstel. Verder stopt Eurolines te Arnhem, Breda, Den Haag, Deventer, Eindhoven, Enschede, Groningen, Hengelo, Maastricht, Rotterdam en Utrecht. Lijnen in de richting Duitsland starten veelal te Rotterdam en de lijnen richting België starten veelal te Amsterdam.
Imago
Over Eurolines bestaan veel (voor)oordelen, zoals dat de buschaufeurs door blijven rijden zonder rust te nemen, dat het materieel oud en versleten is en dat chauffeurs oogluikend onwettig gedrag zouden toestaan. Sinds 1997 wordt getracht dit imago kwijt te raken en wordt de Eurolinesvloot compleet vernieuwd om zo ook de concurrentie van Megabus, IDBUS, Busabout, Flixbus en overige aanbieders van internationale lijndiensten aan te kunnen. Controles van instanties zoals de Inspectie Leefomgeving en Transport moeten voorkomen dat de rijtijdenwet wordt overtreden.
Externe links
