Był spadek, będzie wzrost. Jeszcze na początku października odnotowano kolejne tegoroczne minimum w przypadku średnich cen benzyny i oleju napędowego na wielu stacjach w Polsce. Niestety niewykluczone, że będziemy tylko wspominać tak przyjemne dla oka stawki na pylonach, gdyż trend spadkowy wyhamował. Analitycy prognozują zmiany na rynku cen paliw (hurtowy i detaliczny), które wiążą się m.in. z eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie. A to nie są zbyt dobre wiadomości dla kierowców samochodów przystosowanych do spalania benzyny, oleju napędowego czy autogazu (LPG).
Oczywiście jaka cena takie podatki i opłaty naliczane podczas sprzedaży. Z perspektywy budżetu państwa niższe ceny to skromniejsze wpływy. A stosownych obciążeń jest całkiem sporo. To nie tylko podatek VAT, ale także opłaty paliwowe i emisyjne. Oto, ile opłat i podatków skrywa się w cenie benzyny 95 i oleju napędowego. Analizę przygotował zespół analityków z biura Reflex.
Opłaty w cenie 1 litra benzyny bezołowiowej 95 (cena detaliczna – 5,91 zł)
- Koszt zakupu w rafinerii – 2,87 zł
- Akcyza – 1,15 zł
- Opłata paliwowa – 0,20 zł
- Opłata emisyjna – 0,08 zł
- Marża detaliczna – 0,50 zł
- Podatek VAT – 1,11 zł
W przypadku diesla koszt zakupu w rafinerii jest wyraźnie niższy niż benzyny. Więcej jednak trzeba zapłacić w ramach opłaty paliwowej czy akcyzy.
Opłaty w cenie 1 litra oleju napędowego (cena detaliczna – 5,93 zł)
- Koszt zakupu w rafinerii – 2,66 zł
- Akcyza – 1,16 zł
- Opłata paliwowa – 0,42 zł
- Opłata emisyjna – 0,08 zł
- Marża detaliczna – 0,50 zł
- Podatek VAT – 1,11 zł
