W Genewie jesteśmy co roku. Od 9 do 19 marca każdy chętny będzie mógł podziwiać najważniejsze motoryzacyjne nowości, ale dwa wcześniejsze dni to tradycyjnie czas dla przedstawicieli mediów. W tłumie dziennikarzy z całego świata i blasku fleszy odbywają się najważniejsze motoryzacyjne premiery w Europie. Tegoroczna edycja obfituje w ważne nowości, które już niedługo trafią do salonów w Polsce.
Najważniejsze premiery Salonu Samochodowego w Genewie
Ubiegłoroczną edycję szwajcarskich targów odwiedziło 687 tys. osób. Organizatorzy spodziewają się, że w tym roku będzie ich jeszcze więcej. Do obecności na targach zachęcają przede wszystkim premiery. W tym roku tych najważniejszych jest przynajmniej kilka.
Range Rover Velar to najnowszy SUV Brytyjczyków pozycjonowany pomiędzy modelami Evoque i Sport. Jedna z najładniejszych genewskich premier do samego końca pozostawała tajemnicą. Na targach budzi ogromne zainteresowanie. Sukces modelu Evoque rozbudza apetyt włodarzy Land Rovera. Mają oni nadzieję, że urodziwy Velar powtórzy znakomite wyniki sprzedaży mniejszego "brata".
Na rynek powraca sportowa marka Renault - Alpine. W Genewie zadebiutowało auto, które ma przetrzeć dla niej rynkowe szlaki. To A110. Przepisem na sukces ma być połączenie wysokiej mocy z niską masą. Alpine A110 waży około 1100 kg, a w topowej odmianie ma silnik o mocy 300 KM. Szacuje się, że auto będzie przyspieszało do setki w 4,5 s.
Audi Q8 Sport Concept to kolejna ważna nowość genewskich targów. Auto jest zapowiedzią topowego SUV-a niemieckiej marki. Nazwa Q8 oznacza, że samochód będzie pozycjonowany powyżej największego obecnie Q7, a parzysta cyfra to zapowiedź nadwozia w stylu coupe. Na razie to tylko pokazowe auto koncepcyjne, ale w najbliższych latach można spodziewać się poszerzenia gamy Audi właśnie o model Q8.
Zapowiedź zupełnie nowego modelu o nazwie GT4, który zadebiutuje w 2018 r. - koncepcyjny Mercedes-AMG GT robi ogromne poruszenie wśród przedstawicieli mediów. Dziennikarz moto.pl uznał go za najpiękniejszą premierę targów. GT4 będzie następcą modelu CLS Shooting Brake, który nie zdołał podbić rynku. Auto powstanie na płycie podłogowej MRA, zmodyfikowanej przez inżynierów AMG. Dzięki temu uzyska unikalny rozstaw osi oraz zupełnie nową konstrukcję zawieszenia. Głównym rywalem nowego, czterodrzwiowego Mercedesa ma być Porsche Panamera.
Auto ważne przynajmniej z dwóch powodów - po pierwsze, DS7 Crossback to pierwszy samochód marki DS, który został opracowany od podstaw na jej potrzeby. Dotychczasowe modele Francuzów to delikatnie zmodyfikowane Citroeny z ekskluzywnej linii DS. Od kiedy została ona wydzielona jako osobna marka, w gamie DS-a nie zadebiutował ani jeden nowy samochód. Po drugie, DS7 Crossback to pierwszy SUV marki, a ten rodzaj nadwozia w swoim portfolio musi mieć każdy, kto chce odnieść rynkowy sukces.
Pod maską następcy F12 debiutuje 6,5-litrowe, wolnossące V12 o mocy 800 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 718 Nm. Maksymalna moc osiągana jest przy 8500 obr./min., a moment - przy 7000. Za przekazywanie napędu odpowiada udoskonalona 7-stopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna, która - według zapewnień Włochów - jest szybsza niż kiedykolwiek wcześniej. Potężny silnik rozpędza auto do pierwszej setki w 2,9 s. 812 Superfast przestaje przyspieszać dopiero po osiągnięciu 340 km/h. 812 Superfast to główna gwiazda stoiska Ferrari w Genewie.
Od 2008 roku na rynku dostępna była pierwsza generacja XC60. W świecie motoryzacji to wieczność. Mimo upływu lat najmniejszy dostępny obecnie SUV Volvo jest najlepiej sprzedającym się samochodem w swojej klasie i w Europie, i w Polsce. Szwedzi mają nadzieję, że jego nowe wcielenie powtórzy ten sukces. I mają powody, by tak myśleć. Auto wygląda bardzo dobrze, już na pierwszy rzut oka przypominając najnowsze produkcje Volvo - modele XC90, S90 i V90. Szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i charakterystyczna, elegancka stylistyka to dobry prognostyk. W Genewie XC60 zrobiło wokół siebie sporo szumu.
Porsche Panamera Sport Turismo
Od wielu lat Porsche robiło podchody do debiutu Panamery w wersji kombi. Jej pokazanie w Szwajcarii był sporym zaskoczeniem. Panamera Sport Turismo będzie oferowana z pięcioma silnikami, które znamy ze zwykłej Panamery. Ceny w Niemczech (w przeliczeniu) rozpoczynają się od 448 330 zł za model Panamera 4 Sport Turismo (330 KM), 512 930 zł – Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 KM), 558 530 zł – Panamera 4S Sport Turismo (440 KM), 578 450 zł – Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 KM) oraz 774 100 zł – Panamera Turbo Sport Turismo (550 KM).
Rozpoczęte we wtorek dni prasowe Salonu Samochodowego w Genewie potrwają do środy. Później bramy salonu zostaną otwarte dla wszystkich zwiedzających. W naszej galerii zebraliśmy te auta, które warte są szczególnej uwagi. Tutaj opisywaliśmy szczegółowo wszystkie premiery, które można podziwiać na targach: Salon Samochodowy w Genewie 2017.
