Główne zalety MAN'a Concept S to mniejsze zużycie paliwa i zmniejszenie emisji CO2. Na tegorocznej wystawie samochodów ciężarowych w Hanowerze niemiecka firma zaprezentowała udoskonalony prototyp zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku. Ciągnik siodłowy miał doczepioną przyczepę firmy Krone o równie aerodynamicznych kształtach. Specjalny spoiler na dachu ciągnika jest tak wyprofilowany, że zamyka lukę pomiędzy naczepą, tyle koła są zasłonięte, zbiorniki paliwa wbudowane w boczne obudowy - wszystko po to żeby opływające powietrze przepływało bez większych zakłóceń i oporów. Osiągnięty wynik Cx 0,30 mówi sam za siebie. Dzięki poprawie aerodynami ciężarówka MAN Concept S spala o 1/4 mniej paliwa od tradycyjnego zestawu.
Wizja ciężarówki z lat 80-tych wg. Colaniego
Żeby jednak pojawiły się takie TIR'y na drogach muszą ulec zmianie przepisy dotyczące długości zestawów drogowych. Nowa ciężarówka MAN wraz z przyczepą jest o 2,30 metra dłuższa niż przewidują to ustawodawcy.
Futurystyczne ciężarówki to nic nowego. Już w latach 80-tych profesor Luigi Colani zaprojektował wizję nowoczesnego samochodu ciężarowego. Kilka maszyn nawet powstało i jeździło u różnych przewoźników najczęściej w celach reklamowych i wizerunkowych. Więcej jego projektów możecie zobaczyć tu
ZOBACZ TAKŻE:
