Ford Tourneo | Przestronność i praktyczność

Filip Trusz 23.09.2014 13:32

Jeżeli szukacie przestronnego i wygodnego samochodu, to powinniście się przyjrzeć marce z niebieskim owalem na masce. Ford w swojej ofercie ma całą nową rodzinę praktycznych samochodów

Nowa rodzina samochodów | Tourneo

Ford przygotował dla klientów ceniących przestrzeń i wielofunkcyjność całkowicie nową rodzinę samochodów - Tourneo. Cała gama ma sporo modeli i żeby się w tym wszystkim nie pogubić, najpierw usystematyzujmy nowy podział i nazewnictwo poszczególnych rodzinnych Fordów. Gama Tourneo oznacza samochody osobowe, natomiast Transit - dostawcze. Taki podział nie jest nowy, ale teraz oferta obejmuje więcej wersji niż uprzednio.

Do nowej fordowskiej rodziny należą trzy samochody. Wymieniamy od najmniejszego do największego:

-Ford Tourneo Courier

-Ford Tourneo Connect

-Ford Tourneo Custom

W dostawczych wersjach zajdziemy te same nazwy samochodów: Courier, Connect oraz Custom, ale przed nazwą każdego modelu zamiast Tournego pojawi się Transit.

Rodzina Ford Tourneo fot. Ford

Ford Tourneo Courier

Co to za samochód?

Zaczynamy od najmniejszego auta w nowej gamie Forda. Tourneo Courier bazuje na popularnej Fieście (tę samą płytę podłogową znajdziemy jeszcze w B-MAXie). W porównaniu z nimi, przy identycznym rozstawie osi, Courier jest wyraźnie dłuższy, szerszy i wyższy.

Ford swoim przestronnym maluchem celuje głównie w rodziny i aktywne osoby, które potrzebują większego, ale niezbyt dużego samochodu. Courier przy stosunkowo niewielkich rozmiarach (na pewno nie będą stanowić problemu w ciasnym miejskim ruchu) oferuje swojemu kierowcy pojemną kabinę i dużą przestrzeń bagażową. Amerykanie pozycjonują Tourneo Couriera gdzieś pomiędzy najmniejszymi kombivanami, takimi jak Citroen Nemo, a większymi modelami przykładowo Renault Kangoo albo Volkswagen Caddy.

Z wyglądu Tourneo Courier jest zgrabny, naszym zdaniem prezentuje się odrobinę lepiej od bezpośrednich konkurentów ze swojej klasy. Od razu widać,że to Ford - na masce nie zabrakło charakterystycznego dla marki grilla. W środku również czuć fordowskie geny, nie pomylimy tego samochodu z żadnym innym. Wykończenie kabiny stoi na trochę niższym poziomie niż w typowo osobowych modelach Forda (to pewnie kwestia posiadania dostawczego bliźniaka), ale to wciąż wysoki poziom. Wnętrze jest przytulne i próżno w nim szukać gołej blachy na drzwiach.

Co pod maską?

Do napędu małego Couriera inżynierowie Forda oddelegowali trzy silniki. W ofercie nie mogło oczywiście zabraknąć dumy Amerykanów, czyli litrowego EcoBoosta, który raz za razem zgarnia nagrody za najlepszy silnik. Moc nowatorskiego silnika to 100 koni mechanicznych.

Oprócz EcoBoosta pod maską Tourneo Couriera mogą pracować jeszcze dwie jednostki wysokoprężne. 1.5-litrowy TDCi ma moc 75 KM i oferuje zużycie paliwa na poziomie 3,9 litra na setkę. Jeszcze lepiej sprawuje się drugi Diesel - 1.6-litrowy silnik spala 3,8 litra i oferuje kierowcy moc 95 KM.

Prawdziwie miejskie autko Ford. Okazja!

Ford Tourneo Courier fot. Ford

Wersje wyposażenia

Istnieją trzy: Ambiente, Trend i Titanium. W podstawie (Ambiente) otrzymujemy m.in. podgrzewaną tylną szybę, 15-calowe felgi, przedni zderzak w kolorze nadwozia, przesuwane tylne drzwi po obu stronach, elektrycznie regulowane lusterka, siedzenie kierowcy regulowane w 3 płaszczyznach, siedzenie pasażera w dwóch, wspomaganie kierownicy, system ABS i EBD, ESC oraz zdalnie sterowany zamek centralny.

Wersja Trend dorzuca m.in. chromowane obramowanie kraty wlotu powietrza, światła przeciwmgielne, schowek nad głowami oraz pod siedzeniem pasażera, radio FM/AM z USB, Bluetooth oraz stację dokującą MyFordDock, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, skórzaną kierownicą i klimatyzację manualną.

W najdroższej Titanium dostaniemy jeszcze: 16-calowe felgi aluminiowe, przyciemniane szyby z tyłu, relingi dachowe, automatyczne światła i klimatyzację automatyczną.

Jak z cenami? 57 072 zł - 72 570 zł

Ford Tourneo Courier | cennik

Ford Tourneo Courier fot. Ford

Jak sprawuje się Courier? Nasz TEST

Ford Tourneo Connect

Co to za samochód?

Ford Tourneo Connect to średniak - plasuje się w środku stawki pomiędzy małym Courierem i największym Customem. Bazą dla Connecta stanowi płyta podłogowa segmentu C, czyli jest bardzo blisko spokrewniony z Focusem, C-Maxem oraz Kugą. Za najważniejszych rywali praktycznego Forda można uznać takie auta jak Volkswagen Caddy albo Renault Kangoo. Fourd Tourneo Connect występuje w dwóch wariantach: podstawowej pięcioosobowej i siedmioosobowej Grand Tourneo Connect (Connect jest wtedy dłuższy o 40 cm, podstawowa wersja mierzy 4,42 m długości).

W środku Connect bardzo przypomina Focusa, jednak podobnie jak w przypadku Couriera, musimy się przygotować na tańsze materiały. Choć te mają jedną zaletę - łatwiej je utrzymać w czystości. Connect ma oczywiście dostawcze korzenie, więc wnętrze jest przestronne i pakowne. W środku znajdziemy wiele schowków i półek. Po złożeniu siedzeń przestrzeń załadunkowa to 2410 litrów (w większym Grand Connectie to już 2761 l).

Tradycyjnie dla Forda nie ma co narzekać na prowadzenie. Connect powinien przypaść do gustu większości kierowców, którzy szukają naprawdę praktycznego auta, które sprawdzi się jako wygodny pojazd na rodzinne wycieczki i nie zawiedzie nas, kiedy będziemy potrzebować przewieść coś większego.

Co pod maską?

Tym razem Ford przygotował znacznie szerszą paletę silników. Dla zwolenników jednostek wysokoprężnych w ofercie znalazł się 1.6-litrowy Duratorq TDCi w trzech wariantach mocy: 75-cio i 95-cio konne Diesle montowane są z 5-biegową ręczną skrzynią biegów. Za to najmocniejsza jednostka (115 KM) współpracuje ze skrzynią 6-biegową.

Benzyniaki to dwa EcoBoosty. Litrowego o mocy 100 KM i momencie obrotowym 170 Nm znamy już z Couriera. Pod maską Connecta może jeszcze pracować mocniejszy EcoBoost - 1.6 litra, 150 KM i 240 Nm, który przekazuje moc poprzez automatyczną skrzynię biegów.

Ford Tourneo Connect fot. Ford

Wersje wyposażenia

Tutaj także znajdziemy trzy wersje wyposażenia Ambiente, Trend i Titanium. Zaczynamy od najtańszej Ambiente, w standardzie dostaniemy m.in.: 16-calowe felgi stalowe, przednie i tylne zaczepy holownicze, tylne światła przeciwmgielne, reflektory do jazdy dziennej, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne, lampkę w podsufitce oraz 2 lampki do czytania, zamykany schowek podręczny, uchwyt na okulary przeciwsłoneczne, złącze zasilania 12V w schowku bagażowym.

Co dostaniemy w wyższe cenie? Choćby: 16-calowe aluminiowe felgi; szerokie listwy boczne w kolorze nadwozia, czujniki parkowania, automatyczne reflektory przednie, lusterko do obserwowania dzieci, dywaniki welurowe, podświetlany schowek podręczny, 4-ramienną obszytą skórą kierownicę, podgrzewany fotel kierowcy, lepszą klimatyzację, panoramiczny dach z relingami.

Jak nie van to może Ford Focus? Najlepsze oferty...

Jak z cenami? 67 773 zł - 98 202 zł

Ford Tourneo Connect | cennik

Ford Tourneo Connect fot. Ford

Nasz TEST Connecta - zapraszamy

Ford Tourneo Custom

Co to za samochód?

Największy przedstawiciel rodziny Tourneo to model Custom, brat bliźniak dostawczego Transita Custom, który może pochwalić się zdobyciem tytułu Samochodu Dostawczego Roku 2013. Tournego Custom występuje w dwóch odmianach: podstawowej oraz z większym rozstawem osi.

To już propozycja dla tych, którzy potrzebują naprawdę dużego samochodu. Custom raczej nie sprawdzi się podczas manewrów na ciasnych, miejskich uliczkach (jednak Ford, aby ułatwić manewrowanie molochem wyposażył go w zestaw kamer i czujników parkowania), ale ma przecież inne zalety. Przede wszystkim ogrom miejsca - tak dla pasażerów, jak i czystej przestrzeni załadunkowej. Świetnym rozwiązaniem jest bez wątpienia innowacyjny system tylnych siedzeń, dzięki któremu możemy je złożyć i rozłożyć na 30 różnych sposobów. Każdy znajdzie więc konfigurację do swoich aktualnych potrzeb.

Wnętrze jest ergonomiczne i przytulne. Dużo przyjemniejsze niż w typowym dostawczaku, podobnie jak prowadzenie.

Co pod maską?

W Customie może pracować tylko jeden silnik - 2.2-litrowa jednostka wysokoprężna Duratorq TDCi w dwóch wariantach (125 KM/350 Nm i 155 KM/385 Nm). Diesel współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednią oś.

Ford Tourneo Custom fot. Ford

Wersje wyposażenia

Tourneo Customa możemy zakupić w dwóch wersjach wyposażenia: Trend i Limited. Postaramy się wymienić najważniejsze elementy, jakie dostajemy w podstawie, to m. in.: przesuwane drzwi boczne, lusterka boczne z systemem eliminowania martwego pola widzenia, system Auto-Start-Stop, układ poprawiający stabilność na zakrętach, system kontroli kołysania przyczepy, wspomaganie hamowania awaryjnego, boczne stopnie ułatwiające dostęp. Za to we wnętrzu znajdziemy: klimatyzację manualną, radio z ekranem 3,5 cala, komputer pokładowy, ogrzewane siedzenie kierowcy, dwa uchwyty na dwulitrowe butelki, lampki do czytania na tylnej kanapie, skórzaną kierownicę, ogrzewaną przednią szybę, dwa gniazdka 12V, schowek na dokumenty formatu A4.

Droższa wersja dorzuca: klimatyzację tylnego przedziału pasażerskiego, rolety przeciwsłoneczne na bocznych oknach, fotel pasażera z 8-miejscową regulacją.

Jak z cenami? 144 894 zł - 163 836 zł

Ford Tourneo Custom - cennik

Ford Tourneo Custom fot. Ford

Ile za dużego Forda na rynku wtórnym?

Największy Ford w naszym TEŚCIE

Jest jeszcze Transit | Do brudnej roboty

Jeżeli szukacie samochodu do naprawdę ciężkiej pracy to powinniście przyjrzeć się dostawczym bliźniakom opisanych przed chwilą modeli. W gamie Transitów również znajdziemy Couriera, Connecta i Customa. Jednak królem dostawczaków Forda jest największy z nich - po prostu Ford Transit.

Ford Transit rodzina fot. Ford