GAZ-21
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| GAZ-21 „Volga“ | |
 | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Gorkio automobilių gamykla |
| Metai | 1956-1970 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | B klasė |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4 durų sedanas |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | ZMZ-21 |
| Transmisija (-os) | mechaninė |
| Išmatavimai | |
| Ilgis | 4830 mm |
| Plotis | 1800 mm |
| Aukštis | 1610 mm |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | GAZ-20 |
GAZ-21 „Volga“ (ГАЗ-21 «Волга») – tarybinių vidurinės klasės lengvųjų automobilių serija, 1956–1970 m. gaminta Gorkio automobilių gamykloje (GAZ). Iš viso pagaminta 639 478 vienetų šių automobilių.
Šis automobilis kurtas daugiausia remiantis ankstesniu GAZ gaminiu – M-20 „Pobeda“, tačiau nuo pastarojo ženkliai skyrėsi. Nors GAZ-21 kūrimas prasidėjo dar 1951 m., serijinė gamyba pradėta 1956 m. Pradžioje „Volga“ gaminta ir su automatine greičių dėže, bet greitai šios modifikacijos atsisakyta. Pirmos laidos GAZ-21 išsiskyrė gulsčiomis radiatoriaus grotelėmis, ant variklio dangčio turėjo elnio skulptūrėlę, bet vėliau ji saugumo ir taupumo sumetimais pašalinta. Antra serija pradėta gaminti nuo 1958 m. – šios „Volgos“ grotelės buvo statmenos, atnaujintas prietaisų skydelis. Nuo 1962 m. gaminta trečioji GAZ-21 serija, kuri pasižymi tankesniu grotelių tinklu, ištisu bamperiu, nebeliko nei elnio, nei vėliau jį pakeitusio „lašo“ ant variklio gaubto, sumažėjo chromuotų detalių.
Išleista daug įvairių tarnybinėms reikmėms, eksportui pritaikytų modifikacijų, automobilių su dyzeliniu varikliu, su universalo kėbulu, pagerintos komplektacijos modelių.
Standartinės modifikacijos automobilis buvo 4810–4830 mm ilgio, 1800 mm pločio, 1610 mm aukščio, 2700 mm ratų bazės, 1450–1875 kg masės. Automobilį varė benzininis, 4 cilindrų, 2,5 l darbinio tūrio, 70–75 AG variklis ZMZ-21. Automobilis išvystydavo iki 130 km/h greitį.
GAZ-21 „Volga“ buvo laikomas prestižiniu tarybiniu automobiliu. Tai buvo prabangiausias paprastam gyventojui įperkamas automobilis. Šiuo automobiliu važinėdavo tarybinė nomenklatūra – jis būdavo skiriamas kolūkių pirmininkams, gamyklų vadovams, partiniams veikėjams, kosmonautams, kitiems „ypatingai nusipelniusiems tarybinei liaudžiai“. Be to, „Volga“ tapo pagrindiniu tarnybiniu automobiliu – ji būdavo skiriama taksi, milicijai, greitajai medicininei pagalbai, dujų avarinei tarnybai, oro uostams, KGB ir kt. Automobilis eksportuotas į daugelį šalių Vakarų, Pietų Europoje, Artimuosiuose Rytuose. Dabar GAZ-21 „Volga“ yra populiarus automobilių kolekcionierių objektas.
-
Pirmos kartos GAZ-21
-
Antros kartos GAZ-21
-
Trečios kartos GAZ-21
-
Vaizdas iš galo
-
Prietaisų skydelis
