PZL.43

PZL.43 Czajka
Vaizdas:PZL.43
Tipas	Lengvasis bombonešis Žvalgybos lėktuvas
Gamintojas	Państwowe Zakłady Lotnicze,  Lenkija
Kūrėjas	Henryk Malinowski Tadeusz Soltyk
Gamybos metai	1936-1937, 1939 m.
Pirmas skrydis	1936 m.
Baigtas naudoti	1946 m.
Pagrindiniai naudotojai	Bulgarijos Karalystės KOP Lenkijos KOP
Pagaminta vnt.	~50
Vieneto kaina	420.000 Lenkijos zlotų
Prototipas	PZL.23

PZL.43 Mewa – XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje Lenkijos įmonės PZL (lenk. Państwowe Zakłady Lotnicze) sukurtas lengvasis bombonešis ir žvalgybinis lėktuvas. Orlaivis buvo eksportinis ankstesnio modelio PZL.23 Karaś variantas. Pagrindinis orlaivio operatorius buvo Bulgarijos karalystės karinės oro pajėgos (KOP), kur jis gavo pavadinimą „Чайка“ (žuvėdra).

Lenkija negalėjo eksportuoti ketvirtojo dešimtmečio savos gamybos standartinio lengvojo bombonešio "PZL.23 Karaś", nes licencijos taisyklės neleido eksportuoti šiame orlaivyje naudoto Lenkijoje pagal licenciją gaminto Bristol Pegasus variklio. Siekdama apeiti šį apribojimą, įmonė PZL kiek modifikavo PZL.23, į jį sumontuodama prancūzišką variklį Gnome-Rhône 14K. Ši, eksportui skirta, modifikacija gavo pavadinimą "PZL.43". Orlaiviu pirmoji susidomėjusi Rumunija netrukus pasirinko naudoti savo gamybos orlaivius, tačiau 1936 m. balandžio mėn. PZL pavyko sudaryti pardavimo sutartį su Bulgarijos karalystės KOP.

Kaip ir pirmtakas, PZL.43 buvo tradicinės komponuotės žemasparinis pilnai metalinis lėktuvas su skarda aptrauktu pusiau monokoko fiuzeliažu. Įgulą sudarė trys nariai: pilotas, bombarduotojas ir žvalgas / galinis šaulys. Piloto ir bombarduotojo darbo vietos buvo įrengtos tandemo principu, po stikliniu gaubtu, žvalgo – atviroje kabinoje. Bombarduotojo darbo vieta buvo žemiau fiuzeliažo įrengtoje gondoloje, kurioje taip pat buvo montuojamas kulkosvaidis. Orlaivio važiuoklė buvo fiksuota, tačiau menkai pritaikyta prastai parengtiems aerodromams. Sparnuose sekcijoje buvo įrengiami 740 litrų talpos kuro bakai. Variklis suko trimentį keičiamo žingsnio metalinį propelerį.

PZL.43 nuo PZL.23 skyrėsi ilgesniu kapotu, po kuriuo buvo montuojamas ilgesnis (du žiedai po 7 cilindrus) ir sunkesnis Gnome-Rhône variklis. Siekiant išlaikyti balansavimą, lėktuvo galinė dalis buvo prailginta, dėl ko bombarduotojo gondola buvo kiek paslinkta atgal. 900–930 AG (660–680 kW) galios variklis "Gnome-Rhône 14K" pagerino skrydžio parametrus: maksimalus greitis išaugo nuo 319 km/h iki 365 km/h. Galingesnis variklis leido padidinti ginkluotę – buvo montuojami du į priekį šaudantys fiksuoti PWU wz. 7,9 mm kalibro (su 33 kalibrų ilgio vamzdžiu) (versijoje A: PWU wz. 36) kulkosvaidžiai. Galimas vežti bombų kiekis liko toks pats kaip ir PZL.23 – 700 kg po sparnais. Dažniausia naudojama komponuotė – 24 x 12,5 kg bombų (viso 300 kg). Žvalgas valdė įmontuotą fotokamerą. Bombarduotojas naudojosi taikikliu "RH-32".

PZL.43 prototipas nebuvo gaminamas – 1936–1937 m. iš karto buvo pagaminta 12 orlaivių serija. 1938 m. kovo mėn. Bulgarijos KOP užsakė dar 42 tokius orlaivius su 950–1020 AG (708–761 kW) galios varikliais "Gnome-Rhône 14N-01". Šie orlaiviai gavo indeksą PZL.43A. Gamyba prasidėjo 1939 m., tačiau iki karo su Vokietija buvo pagaminti ir užsakovui pateikti tik 36 orlaiviai.

Kai kuriuose šaltiniuose orlaivis yra vadinamas PZL P.43, tačiau, nors kai kurie orlaiviai buvo ženklinami tokiu kodu, iš tiesų „P“ raidė buvo skirta Zigmunto Pulawskio konstrukcijos orlaiviams (pvz. PZL P.11) ir PZL.43 atveju ši raidė turėjo kitokią reikšmę. Kituose šaltiniuose abi PZL.43 modifikacijos įvardijamos indeksais "PZ.43A" ir "PZL.43B", tačiau tai taip pat nėra teisingas kodavimas.^[1]

Po 1939 m. kovo mėn. Vokietijos įvykdytos Čekoslovakijos aneksijos Lenkijos karinė vadovybė siūlė rekvizuoti Bulgarijai gaminamus PZL.43A. Šalies valdžia nenorėjo eskaluoti situacijos ir norėjo išvengti baudų, todėl tokio siūlymo atsisakė, nepaisant to, kad bauda už sutarties nevykdymą (440 000 zlotų) būtų buvusi mažesnė nei vieno orlaivio kaina. Pirmieji PLZ.43A buvo pristatyti Bulgarijos KOP 1939 m. birželio mėn., paskutinysis – 1939 m. rugpjūtį. Po Lenkijos okupacijos dar du (kitų šaltinių teigimu – penkis) PZL.43A Bulgarijai perdavė Vokietija.

Bulgarijos PZL.43 buvo paskirstyti į tris eskadriles (po 12 orlaivių), priklausiusias 1-ąjai grupei. Nuo 1942 m. jie buvo naudojami 1-ajame oro žvalgybos pulke ir 2-ajame fronto pulke. Orlaiviai daugiausiai buvo naudojami mokymo tikslais bei kovai su partizanais Makedonijoje. 1942 m. Bulgarijos kariuomenė PZL.42 pradėjo keisti į Junkers Ju 87D5. Nuo 1944 m. dėl dalių trūkumo jie nebebuvo naudojami kovos veiksmuose, o paskutiniai tokie orlaiviai buvo nurašyti 1946 m.

Vokietijos invazijos metu Lenkijoje buvo devyni iš dalies surinkti PZL.43A. Paskubomis sukomplektuotus penkis orlaivius perėmė Lenkijos KOP ir perdavė 41-ąjai žvalgybinei eskadrilei, ginkluotai PZL.23 Karaś. Karo veiksmų metu šie lėktuvai atliko žvalgybines misijas, tačiau jau rugsėjo 10 d. buvo likę tik du skrydžiams tinkami PZL.43A. Iki karo pabaigos buvo sunaikinti visi Lenkijos turėti PZL.43A.

Vokietijai užėmus Okenčės (lenk. Okęczie) aerodrome prie Varšuvos buvusią PZL gamyklą, keletas joje buvusių apgadintų orlaivių buvo suremontuoti ir išbandyti Liuftvafės bei 1940 m. spalio mėn. perduoti Bulgarijai.

 Bulgarija

• Bulgarijos karalystės Karinės oro pajėgos (Въздушните на Негово величество войски) – 50 vnt.^[2]
  • 2. jato/ Obrazcow Orliak (Parodomojo sparno 2-oji eskadrilė) – 12 vnt. PZL.43
  • 1. Lineen Orliak (bombonešių eskadrilė) – 36 vnt. PZL.43A, po 12 kiekvienoje „jato“ (eskadrilėje)
  • 1. Razuznawatelen Polk (žvalgybos pulkas) – PZL.43A, tarp 1942 m. kovo mėn. ir 1944 m. rugpjūčio mėn.
  • 2. Lineen Polk (bombonešių pulkas) – PZL.43A , tarp 1942 m. kovo mėn. ir 1944 m. rugpjūčio mėn.
  • 113. jato za blisko razuznavanye (artimosios žvalgybos eskadrilė) – 13 vnt. PZL.43A, tarp 1944 m. rugpjūčio mėn. ir 1945 m. pradžios.
  • 123. jato za blisko razuznavanye (artimosios žvalgybos eskadrilė) – 11 PZL.43A, tarp 1944 m. rugpjūčio mėn. ir 1945 m. pradžios.^[2]

 Trečiasis reichas

• Liuftvafė – testavo, į savo sudėtį nepriėmė

 Lenkija

• Lenkijos Karinės oro pajėgos (Siły Powietrzne)
  • 41-oji žvalgybos eskadrilė – 5 vnt. PZL.43A

Pagal Cynk, Jerzy B. (1971). Polish Aircraft 1893–1939.

		Ju 87A	Ju 87B	PZL.43A Czajka	Р-10	Anbo-VIII	Fairey Battle
Šalis		Trečiasis reichas		Lenkija	Sovietų Sąjunga	Lietuva	Jungtinė Karalystė
Gamybos metai		1936-1938	1938-1941	1937-1939	1937-1940	1939	1937-1939
Paskirtis		Pikiruojantis bombonešis	Pikiruojantis bombonešis	Lengvasis bombonešis	Lengvasis bombonešis	Lengvasis bombonešis	Lengvasis bombonešis
Ilgis		10,8 m	11,1 m	9,95 m	9,40 m	9,5 m	12,90 m
Sparnų mojis		13,8 m	13,8 m	13,95 m	12,2 m	13,5 m	16,46 m
Aukštis		3,9 m	3,9 m	3,3 m	3,80 m	4,0 m	4,72 m
Sparno plotas		31,90 m²	31,90 m²	26,8 m²	26,8 m²	30,0 m²	39,2 m²
Svoris	Tuščio	2273 kg	2760 kg	2200 kg	2135 kg	2300 kg	3015 kg
	Maksimalus	3324 kg	4400 kg	3525 kg	3200 kg	3700 kg	4895 kg
Variklis		Junkers Jumo 210D	Junkers Jumo 211А1	Gnôme-Rhône 14NO1	М-25В	Bristol Pegasus XVIII	Rolls-Royce Merlin II
Galia		720 AG (530 kW)	1000 AG (736 kW)	970 AG (723 kW)	730 AG (540 kW)	930 AG (694 kW)	1030 AG (770 kW)
Greitis	Maksimalus	310 km/h	383 km/h	365 km/h	370 km/h	411 km/h	414 km/h
	Vne	550 km/h	600 km/h			550 km/h
	Kilimo						925 pėdų/min (4,70 m/s)
Skrydžio	Nuotolis	800 km	600 km	1400 km	1300 km	900 km	1600 km
	lubos	9430 m	8000 m	8500 m	7000 m	9000 m	7600 m
Kilimo laikas			į 3000 m. per 8,8 min	į 4000 m. per 12 min	Į 3000 m. per 8 min	į 4000 m per 11 min. 10 sek.	į 1524 m per 4 min. 6 sek.
Ginkluotė	Piloto	1×7,92 mm MG 17	2×7,92 mm MG 17	2×7,7 mm KM Wz 36	2 х 7,62 mm ШКАС	4 × 7,7 mm M1919 Browning	1 × 7,7 mm M1919 Browning
	Gynybinė	1×7.92 mm MG 15	1×7.92 mm MG 15	2×7,7 mm Vickers F	1 х 7,62 mm ШКАС	1 × 7,7 mm M1919 Browning	1 × 7,7 mm M1919 Browning
	Bombos	500 kg	700 kg	700 kg	400 kg	600 kg	700 kg
	Bombų komplektas	1×250 kg po fiuzeliažu	1×250/500 kg (po fiuzeliažu) + 4×50 kg (po sparnu)	6×100 kg	6×50 kg	12 x 50 kg arba 48 x 12,5 kg arba 192 x 3 kg (fiuzeliaže) 4 x 50-100 kg (po sparnais).	4 x 110 kg (fiuzeliaže) arba 680 po fiuzeliažu

• (EN) Cynk, Jerzy B. (1971). Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam. pp. 186–200. ISBN 978-0-370-00085-5.
• (PL) Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42. ISSN 1231-692X.
• (RU) Харук Андрей. Как поляки разводили карасей. Разведчик-бомбардировщик PZL P.23 Karas // АвиаМастер : журнал. – Техника – молодежи, 2007. – № 4. – С. 32—49.
• (PL) Kopański, Tomasz J.; Krzysztof, Sikora (1993). P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (1st ed.). Gdańsk: AJ-Press. p. 16. ISBN 8386208279.
• (PL) Kopański, Tomasz J.; Krzysztof, Sikora (1993). P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (1st ed.). Gdańsk: AJ-Press. p. 42. ISBN 8386208279.

1. ↑ Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42. ISSN 1231-692X.