Chevrolet Impala

Chevrolet Impala – GM корпарациясының бөлімшесімен шығарылған, танымал толық мөлшерді америкалық көлік. Chevrolet модельдер түрінде 1958-1985, 1994-1996 және 2000 жылдан қазіргі кезге дейін шығарылып жатыр.

1965 жылға дейін ол ең қымбат жеңіл автокөлік болған. 1965-1985 жылдар арасында «Импала» бағасында люкс санатындағы түрлендірілген Chevrolet Caprice және арзан бағалы Chevrolet Bel Air арасында тұрды.

Бұдан басқа, спорт санатында түрлендірілген Impala SS («Super Sport»). 1964-1967 жылдар аралығында ол бөлек модель түрінде тұрған, ал қалған жылдары, ол құрылымдық модель болып есептелді.

1990-1996 жылдар Impala SS, бұрыңғы Chevrolet Caprice спорттық түрлендіруімен шығарылған. 2000 жылдан бастап, Impala атауы Chevrolet Lumina көлігінің орнын басқан көлікке қайта келтірілді.

Impala атауындағы бірнеше көлік шығарылған, бірақ оларды технологиялық байланысы болған жоқ.

1972 жылға дейін АҚШ-та ілулі жабдықсыз қозғалқыштардың қуаты өндірушілер көрсеткен, ал басқа жерлерде қозғалтқышта орнатылған жабдықтармен, енгізу және шығарудың штатты жүйесімен қамтамасыз етілген. Бұл бұрын мемлекет тарапынан қатаң бақылау жоқ болғандықтан, онда үйлестіру белгілі бір жетіспеушілігі болды, және мүмкін емес SAE а.к. BHP бір заңды күшіне конверсиялық факторды келтіру; бірақ сол жылдары электр рейтингтерін мәлімдеді жалпы сандар әдетте 40-150 а.к. заманауи мағынада нағыз құндылықтар жоғары өндірушінің тұтастығын дәрежесіне байланысты.

Тек 1972 жылы Автокөлік инженерлерінің американдық ассоциациясы (SAE, Автомобиль инженерлер қоғамы) осы саладағы рәсімін бұрған, көптеген сатып алушылардың таңғалуы бойынша қозғалтқыштардың қуаты айтарлықтай азайды; Мысалы, 1971 жылы Chrysler 426 HEMI қозғалтқыш 425 а.к. сыйымдылығы жарияланды, ал 1972 жылы сол қозғалтқыш қуаты 350 а.к. атап SAE сәйкес.

1972 жылға дейін шығарылған американдық классиканың қозғалтқыштарының қуатын салыстыру – сағатына миль мен километрді салыстырғанмен бірдей.

1958 жылы Chevrolet Impala атауын Bel Air моделінің жаңа құрылымы түрінде қолданды. Құрылым өзінің спортқа жақындығымен және сән-салтанатымен ерекшеленді. Ол «сәнді автомобиль, әр-бір американдық азамтқа қол жетімді» ұранымен сатылды. Бұдан басқа, көліктің сол жылға басқа Chevrolet автокөліктерден айырмашылығы артыңғы алты шамы, әр жағынан үш шамнан – төрттің орнына; осы түрлендірудің әр-түрлі нұсқалары модельдің көпшілік түрлерінде қолданды.

1959 жылдан бері Chevrolet Impala бөлек модель және ең сәтті коммерциялық Chevrolet болды. 1959 жылғы модель өзінің айқын пішінімен ерекшеленеді, артқы шамдары горизонтал түрде орнатылған. Төрт есікті жеңіл автокөлікте үш терезелі шет пен арты жағы дөңгеленген шатыры бар. Ал төрт есікті хардтоп өзінің жалпақ шатырымен ерекшеленді, алдыңғы да, артыңғы да терезелі кең көлемді болды.

1960 жылғы модель алдыңғы жылдағы шанағын сақтап қалды, бірақ радиатордың торы оңай безендірілді және қайтадан үш домалақ артқы шам пайда болды. Бұл жылы Impala моделі АҚШ-да сатылуы бойынша бірінші орынды басқан. Ол сол орынды он жыл бойы жібермей ұстап отырды.

Техникалық жақтан қарайтын болсақ, бұл құрылым «Chevrolet» және «Cadillac» көліктеріндегідей X әріпіне ұқсайтын рамасымен құрылған.

1965-70 жылғы шығарылым сол бұрыңғы GM B-body компаниясінікі болған. Бірақ, техникалық жақтан көлік қалжыңсыз жаңаланды. Ол барлық дөңегелктеріне серіппелі аспа алды, X әріпі тәрізді рамасы сыртқы және ауыр болды. Тағы да шанақ судай жаңа болды. Қатал әрі сопылық 62-64 жылғы «Импалаларға» қарағанда, келесі шығарылымның ашық түсті басқыншылқ дизайнның «coke bottle» сызық. Шеткі терезелер қисайғын болды, хардтопта оларда жиектеме болған жоқ.

Модельді қатар қайтадан кабриолет, купе, екі- төрт есікті хардтоп, төрт есікті седан мен универсал қосты. Қозғалтқыш пен трансмиссяның таңдалуы кеңейтілді.

Коммерциялық жақтан қарасақ бұл шығырылым сәтті шықты – 1965 жылы 1 миллионнан астам көліктің сатылымы fullsize классының автокөлігіне рекорд болып саналады.