万座・鹿沢口駅
万座・鹿沢口駅（まんざ・かざわぐちえき）は、群馬県吾妻郡嬬恋村大字鎌原[2]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である[1]。
| 万座・鹿沢口駅 | |
|---|---|
 北口（2021年7月） | |
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まんざ・かざわぐち Manza·Kazawaguchi | |
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◄袋倉 (2.9 km) (3.1 km) 大前► | |
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| 群馬県吾妻郡嬬恋村大字鎌原字笹平710-38 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■吾妻線 |
| キロ程 | 52.2 km（渋川起点） |
| 電報略号 | マカ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
205人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1971年（昭和46年）3月7日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
概要
編集嬬恋村の中心駅で、万座温泉の最寄駅[1][注釈 1]。駅名決定に際して万座温泉と鹿沢温泉が互いに自らの名前を主張し譲らなかったことから、折衷案として現在の駅名となった。なお、当駅を発着していた国鉄バス（鹿沢菅平線→後のJRバス関東鹿沢線。2007年3月31日廃止）では車両の側面方向幕において当駅を「万鹿口」と省略して表示していた。
大半の列車が当駅で折り返しとなり、吾妻線の終点である次駅の大前まで運転されるのは、現行ダイヤで下り4本・上り5本のみで、日中は6時間以上の間隔が開く。なお、2016年3月のダイヤ改正で特急「草津」（当時）の当駅への定期運行がなくなり、定期列車は普通列車のみとなった。
歴史
編集- 1971年（昭和46年）3月7日：吾妻線長野原駅（現：長野原草津口駅） - 大前駅間開業の際に開設[1]。開業当時は業務委託駅であった[3]。
- 1974年（昭和49年）5月：駅レンタカー営業開始[4]。※現在は営業終了
- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[6]。
- 2006年（平成18年）3月3日：みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置[7]。
- 2012年（平成24年）
- 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入され、ICカード「Suica」が利用可能となる[9]。
- 2016年（平成28年）3月26日：特急「草津」号の定期乗り入れがなくなる（以降は臨時列車のみの乗り入れ）。
- 2017年（平成29年）4月1日：終日無人駅となる[10]。同時に指定席券売機も廃止。
駅構造
編集単式ホーム1面1線を有する高架駅[1]。ホーム上に待合室を有するほか、1階にはトイレを備える。エレベーター等のバリアフリー設備はない。
当駅では列車留置ができないため、必要な場合は羽根尾駅・長野原草津口駅・大前駅へ回送し留置や待避を行う。
将来的には1面2線化が可能な構造で、ホームは島式形状を採用し、駅前後には分岐器を設置可能なスペースを設けている。
長野原草津口駅管理の無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。
2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年に営業終了し撤去された。その後指定席券売機[2]が設置されていたが、無人化に伴い2017年に指定席券売機の営業を終了した。
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改札口（2021年7月）
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ホーム（2021年7月）
利用状況
編集JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 347 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 344 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 350 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 360 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 350 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 349 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 334 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 344 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 327 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 291 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 296 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 261 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 288 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 264 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 232 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 205 | [利用客数 16] |
駅周辺
編集バス路線
編集隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、25頁。
- ^ a b JR東日本：各駅情報（万座・鹿沢口駅）
- ^ 「吾妻線 長野原-大前間が開業」『交通新聞』交通協力会、1971年3月9日、1面。
- ^ 国鉄監修『交通公社の時刻表』1974年6月号
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、457頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
- ^ a b “Kaeruくんが指定席券売機に変更になります。券売機変更のお知らせ” (PDF). 東日本旅客鉄道高崎支社. 2014年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月30日閲覧。
- ^ 『吾妻線にSuicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2014年5月26日。オリジナルの2019年6月29日時点におけるアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
- ^ “あすからJR吾妻線2駅を無人化 利用者から不満の声”. 上毛新聞. (2017年3月31日). オリジナルの2017年3月31日時点におけるアーカイブ。 2017年3月31日閲覧。
- ^ 「旧草軽電鉄 上州三原駅跡地」の看板ができました。 - 嬬恋村公式Twitter（2018年4月16日）2021年5月4日閲覧。
利用状況
編集- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 駅の情報（万座・鹿沢口駅）：JR東日本