Saremar
Saremar (acronimo di Sardegna Regionale Marittima), è stata una società di navigazione che disponeva, al 2016, di una flotta di sette traghetti con la quale collegava, in regime di continuità territoriale, le isole minori della Sardegna come La Maddalena e l'isola di San Pietro. Inoltre collegava la Sardegna con la Corsica sulla rotta Santa Teresa di Gallura - Bonifacio.
| Saremar S.p.A. | |
|---|---|
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| Stato |  Italia
|
| Fondazione | |
| Chiusura | 1º aprile 2016 |
| Sede principale | Cagliari |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Sito web | www.saremar.it |
Storia
La Saremar è nata il 27 marzo 1987 a Cagliari dalla cessione aziendale del ramo regionale di Tirrenia di Navigazione rimanendo sempre sotto il controllo pubblico di Finmare. È poi tornata nuovamente a far parte di Tirrenia dopo 10 anni, come società del gruppo. Il 3 novembre 2009 il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Altero Matteoli assieme al presidente della Regione Sardegna Ugo Cappellacci hanno firmato l'accordo per il passaggio della società di navigazione dal controllo dello Stato, tramite Tirrenia, direttamente alla regione Sardegna che attualmente (2011) detiene il 100% dell'azionariato.
Nell'estate 2011, l'azienda, sotto iniziativa della Regione Autonoma della Sardegna, ha effettuato collegamenti tra Sardegna e Italia continentale, noleggiando due navi Ro-Ro Pax e assumendo personale alberghiero. Il servizio ha svolto due collegamenti dal nord dell'isola, uno per Civitavecchia l'altro con Vado Ligure, per sopperire al caro biglietto ed evitare ripercussioni economiche per i viaggiatori. Le tariffe erano infatti notevolmente aumentate rispetto alle stagioni precedenti, con rincari arrivati fino al 110%, forse dovuti ad un cartello tra armatori privati.[1] L'Autorità antitrust ha aperto un'istruttoria nei confronti delle società Moby, Snav, Grandi Navi Veloci e Forship (marchio 'Sardinia Ferries')... per verificare se abbiano posto in essere un'intesa restrittiva della concorrenza.[1] È stata anche presentata da Altroconsumo una class action contro gli aumenti; la Corte d'appello non ha ancora deciso sull'ammissibilità dell'azione[senza fonte].
Nel gennaio 2012 la Saremar ha ripreso i collegamenti Olbia-Civitavecchia-Olbia con le motonavi Scintu e Dimonios facendo partenze giornaliere escluso il sabato dal 16 gennaio al 31 marzo. Dal 1º aprile 2012 le partenze sono effettuate tutti i giorni. Nei mesi di luglio ed agosto 2012 sono previste due partenze al giorno, diurna e notturna ove a partire dal 1º giugno 2012 è stato riattivato anche il collegamento Vado Ligure - Porto Torres - Vado Ligure. Dal 16 settembre 2012 sono terminati i collegamenti Porto Torres-Vado Ligure e Olbia-Civitavecchia, e le navi Coraggio, Dimonios e Scintu non vengono più utilizzate dalla Saremar.
Il 30 ottobre 2015 la Commissione europea ha dato il via libera alla proroga dell'attività della compagnia fino al 31 marzo 2016, infatti prima era prevista la liquidazione della stessa il 1º gennaio 2016[2].
Dal 1º aprile 2016 la società, per via dei forti debiti accumulati, ha definitivamente cessato il servizio di traffico passeggeri su tutte le tratte.
Flotta operante fino al 1º aprile 2016
| Nome | Lunghezza | Larghezza | Stazza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Velocità in Nodi | Anno di costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arbatax | 49,15 | 10,34 | 494 | 308 | 21 | 12 | 1966 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium |
| Ichnusa | 64,34 | 13,82 | 2181 | 308 | 50 | 12 | 1986 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio |
| Isola di Caprera | 73,41 | 15,82 | 1342 | 591 | 90 | 12,5 | 1986 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium |
| Isola di S.Stefano | 73,40 | 15,80 | 1313 | 591 | 90 | 12,5 | 1992 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium |
| La Maddalena | 49,15 | 10,34 | 494 | 308 | 21 | 12 | 1966 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium |
| Sibilla | 69,60 | 14,03 | 994 | 741 | 60 | 16 | 1979 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium, stabilizzatori antirollio |
| Vesta | 69,90 | 14,03 | 985 | 741 | 75 | 16 | 1981 | Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio |
Flotta del passato
| Nome | Lunghezza | Larghezza | Stazza | Capacità passeggeri | Capacità auto/Merci | Velocità in Nodi | Anno di Costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carloforte | 47,33 | 11,69 | 492 | 400 | 40 | 13 | 1973 | Nave non più utilizzata dal 1999 a seguito dell'acquisizione del M/T Sibilla dalla Caremar |
| Coraggio | 199,14 | 26,60 | 26500 | 840 | 2078 | 24 | 2007 | Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012. Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda |
| Dimonios | 186,46 | 25,60 | 26904 | 840 | 2078 | 23 | 2009 | Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012. Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda |
| Isola di San Pietro | 37,09 | 7,60 | 390 | 400 | 34 | 1992 | Ceduta alla Caremar nel 1996. Servizi offerti: aria condizionata, bar | |
| Limbara | 50,80 | 12,91 | 12 | 1966 | ||||
| Scintu | 186 | 25,60 | 26904 | 840 | 2078 | 23 | 2007 | Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda |
| Skipper | 80,9 | 13,38 | 1047 | 640 | 55 | 12,5 | 1960 | Nave non più utilizzata dal 1991 a seguito dell'acquisizione del M/T Vesta dalla Caremar. |
| Teulada | 49,15 | 10,34 | 494 | 308 | 21 | 12 | 1966 | Ceduta nel 1993 alla società croata Jadrolijna. Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium |
Rotte effettuate
| Linea | Durata della traversata | Nave | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Santa Teresa Gallura↔Bonifacio | 1 h | Ichnusa | Giornaliera |
| Bonifacio↔Santa Teresa Gallura | 1 h | Ichnusa | Giornaliera |
| Palau↔La Maddalena | 15 min. | Isola di Caprera/Isola di Santo Stefano | Giornaliera |
| La Maddalena↔Palau | 15 min. | Isola di Caprera/Isola di Santo Stefano | Giornaliera |
| Calasetta↔Carloforte | 30 min. | Arbatax/La Maddalena | Giornaliera |
| Carloforte↔Calasetta | 30 min. | Arbatax/La Maddalena | Giornaliera |
| Carloforte↔Portovesme | 40 min. | Vesta/Sibilla | Giornaliera |
| Portovesme↔Carloforte | 40 min. | Vesta/Sibilla | Giornaliera |
| Porto Torres↔Vado Ligure | 11 h | Coraggio | |
| Vado Ligure↔Porto Torres | 11 h | Coraggio | |
| Olbia↔Civitavecchia | 7 h | Scintu/Dimonios | |
| Civitavecchia↔Olbia | 7 h | Scintu/Dimonios |
Gelleria fotografica
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Traghetto Coraggio a Porto Torres in partenza per Vado Ligure.
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Traghetto Sibilla.
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Traghetto Arbatax ormeggiato al porto di Carloforte.
Note
Bibliografia
Riferimenti normativi
- Regione Sardegna, l.r. n. 15 del 7 agosto 2012: Disposizioni urgenti in materia di trasporti in relazione alla privatizzazione della Sardegna regionale marittima(Saremar) S.p.a. B.U.R. Sardegna - n. 35 del 9 agosto 2012.
Voci correlate
Altri progetti
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