Van Hool A300

L'autobus è prodotto nelle versioni da 10.5, 12, 18 e 24 metri, con soluzioni da 2, 3, 4 o più porte in base alla lunghezza.

Fra le peculiarità di questa gamma di veicoli figura la posizione del motore, collocato al centro della vettura (A300). Nella nuova gamma di autobus VanHool, questa peculiarità non esiste più in quanto il vano motore è in posizione posteriore laterale (A330), tranne che nelle versioni snodate che nonostante abbiano subíto anch'esse un restyling, vengono chiamate "New AG300" (I vari suffissi alla sigla 3x0 indicato proprio la tipologia del bus).

Le versioni in produzione sono:

• A330: evoluzione dell'A300.
• New AG300 autobus ribassato da 18 metri con motore centrale (nella cassa anteriore).
• New AGG300 autobus ribassato biarticolato da 24 metri con motore nella prima cassa del veicolo.
• A360: autobus semiribassato (low entry) da 12 metri con motore posteriore.

Sul mercato europeo i Van Hool serie A300 sono disponibili con differenti alimentazioni: diesel, gpl, metano, filobus bimodale, ibrido elettrico/diesel, idrogeno.

In America del Nord, il Van Hool New AG300 (18 metri) e A330 (12 metri) è disponibile unicamente in versione GNV.

In Italia, diversi esemplari furono acquistati, nel 1997, da Conerobus (Ancona): precisamente 8 A300 a gasolio, carrozzati De Simon.

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Van Hool A300

• www.vanhool.be Sito aziendale Van Hool, su vanhool.be. URL consultato il 22 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 10 novembre 2013).

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