Nel 2013 si aggiudicò il mondiale Junior WRC, che l'anno precedente si chiamava WRC Academy, navigato dal norvegeseOla Fløene e sempre con una Fiesta R2. In quella stessa stagione esordì anche con una World Rally Car, partecipando al Rally di Svezia iridato con una Ford Fiesta RS WRC e classificandosi all'ottavo posto assoluto, risultato che gli consentì di marcare i primi punti mondiali in carriera (4).
Nel 2015 entrò a far parte della scuderia Škoda Motorsport, che gli affidò la nuova Fabia R5 per gareggiare nel mondiale WRC-2 e la "vecchia" Fabia S2000 per partecipare all'Asia-Pacific Rally Championship, campionato continentale che si aggiudicò agevolmente conquistando 5 vittorie e un secondo posto su sei gare in totale. Disputò l'intera stagione con al fianco il copilota Emil Axelsson chiudendo al quinto posto nel campionato WRC-2.
Nel 2016 cambiò ancora copilota, scegliendo stavolta l'esperto Jonas Andersson, e continuò a correre in WRC-2 con la Fabia R5, terminando nuovamente la stagione al quinto posto finale di categoria.
Il 2017 fu l'anno in cui si mise particolarmente in luce, conquistando il titolo WRC-2 sempre con la Fabia R5 e con Andersson alle note. Proseguì la gavetta nella categoria cadetta anche nel 2018 con Škoda ma non riuscì a bissare il titolo, venendo sopravanzato dal compagno di squadra Jan Kopecký.
Per la stagione 2019 tornò a gareggiare in coppia con Ola Fløene e venne inserito nella scuderia M-Sport per partecipare ad alcuni eventi della massima serie al volante di una Ford Fiesta WRC. Tidemand partecipò a quattro appuntamenti iridati, in tre dei quali finì a punti e concluse l'annata al 13º posto assoluto in classifica generale, suo miglior piazzamento in carriera nel mondiale.
Come altri piloti suoi connazionali, Tidemand si è cimentato anche nel rallycross, disciplina molto popolare in Svezia, alternando spesso questa attività con quella nei rally. Partecipò infatti alla serie americana Global Rallycross Championship (GRX) nel 2011, gareggiando con una Ford Fiesta.
Nel 2014 si unì al nuovo team EKS RX di Mattias Ekström per guidare una Audi S1 sia nel campionato europeo che nel mondiale rallycross.[3] Nel' ERX disputò quattro gare e chiuse la stagione sul podio al terzo posto, dietro al connazionale Robin Larsson e al norvegese Henning Solberg, mentre nel mondiale terminò all'ottavo posto assoluto, stavolta arrivando davanti ai rivali dell'europeo Larsson (nono) e Solberg (decimo).
Interruppe la carriera nel rallycross dal 2015 al 2018, anni che lo videro impegnato a tempo pieno nei rally, per riprendere nel 2019, quando prese nuovamente parte al campionato europeo disputando i primi quattro appuntamenti con una Volkswagen Beetle della Eklund Motorsport, scuderia fondata e diretta dall'ex pilota Per Eklund[4]. Chiuse la stagione in ottava posizione generale e ottenendo un secondo posto nella gara di casa[5].
^(EN) Hal Ridge, RallycrossRX Sweden: Review, su rallycrossworld.com, Rallycross World, 10 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 15 luglio 2013).
Svezia
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