Motomondiale 1991

La stagione vide una sorta di ritorno al passato per quanto riguarda l'attribuzione dei punti, con l'introduzione di una regola per la quale andavano scartati i due peggiori risultati; nessuna modifica per quanto riguardava i punti assegnati in ogni prova.

Lo svolgimento del campionato prevedeva un primo trittico di prove extra-europee, con il GP del Giappone, quello d'Australia (quest'anno riportato ad inizio stagione dopo aver rappresentato l'ultima gara dell'anno precedente) e quello degli Stati Uniti. Da maggio ad inizio settembre si disputarono 11 gare in Europa per concludere poi la stagione con la nuova trasferta asiatica in Malaysia; come altre volte in passato una trasferta così lontana e isolata si rivelò proibitiva o poco interessante per molti team e piloti con il risultato che al via delle varie classi vi fu un numero molto ridotto di piloti rispetto alle altre gare.

Iniziò quest'anno anche a consolidarsi la prassi del numero di gara assegnato fisso al pilota per tutta la stagione; fino ad allora poteva essere assegnato gara per gara, per quanto ai piloti principali si cercasse di assegnare sempre lo stesso.

Nella classe regina la rivalità tra Wayne Rainey e Kevin Schwantz si svolgeva senza esclusione di colpi; tra il pilota della Yamaha (a fine stagione Campione del Mondo) e quello della Suzuki riuscirà a inserirsi l'australiano Michael Doohan con la Honda. Eddie Lawson, dopo la disastrosa stagione 1990, passò alla Cagiva, che portò a un buon grado di competitività. Da segnalare anche la partecipazione della Norton a motore Wankel. Nelle altre classi, doppia vittoria per la Honda, con Luca Cadalora in 250 e Loris Capirossi in 125. Tra i sidecar, ritorno al titolo per Steve Webster.

 

Nella classifica finale del campionato vi fu un dominio assoluto dei piloti statunitensi e australiani che occuparono le prime sei posizioni: al primo posto si classificò come l'anno precedente Wayne Rainey su Yamaha, seguito da Michael Doohan su Honda e Kevin Schwantz su Suzuki (questi ultimi invertirono la loro posizione rispetto all'anno precedente). Furono 5 i piloti che, grazie alla loro estrema regolarità, si trovarono nell'obbligo di scartare dei punti avendo ottenuto 14 risultati validi sulle 15 prove in programma.

Le 3 case motociclistiche giapponesi che equipaggiavano i primi piloti, si piazzarono nello stesso ordine tra i costruttori, precedendo la Cagiva.

Caso curioso, nel Gran Premio motociclistico d'Austria, già prima della partenza si sapeva che non sarebbero stati assegnati tutti i punti a disposizione: dei 20 iscritti solamente 13 riuscirono a qualificarsi per la gara e solo 12 tagliarono poi il traguardo.

Non tutti i punti vennero assegnati anche in altre due occasioni, nel GP di Germania e in quello della Malesia (dove peraltro gli iscritti furono solo 17).

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1991.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Wayne Rainey	Yamaha	3	1	1	3	9	2	2	1	2	1	2	1	1	3		233 (240)[1]
2	Michael Doohan	Honda	2	2	2	1	1	3	1	2	Rit	2	3	3	2	2	3	224 (239)[1]
3	Kevin Schwantz	Suzuki	1	5	3	Rit	7	1	3	4	1	4	1	2	5	1		204
4	John Kocinski	Yamaha	4	3	Rit	2	2	Rit	9	5	6	Rit	4	6	3	4	1	161
5	Wayne Gardner	Honda	5	4	7	7		5	4	3	3	10	5	4	4	5	2	161 (167)[1]
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

 

La stagione della quarto di litro venne nettamente dominata dai piloti equipaggiati da Honda che occuparono i primi 5 posti nella classifica finale; le motociclette si rivelarono anche particolarmente affidabili, tanto che sia il vincitore del titolo Luca Cadalora che il terzo classificato Carlos Cardús ottennero punti in tutti i gran premi disputati. Cadalora, al termine dell'anno si ritrovò a scartare, come da regolamento e come due peggiori risultati, due quinti posti in classifica.

Su 15 gran premi 13 furono vinti da Cadalora (8) e da Helmut Bradl (5) sulle moto giapponesi, lasciando solo 2 prove ai piloti Aprilia Loris Reggiani e Pierfrancesco Chili che conquistarono rispettivamente il Gran Premio motociclistico di Francia e quello d'Olanda.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1991.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Luca Cadalora	Honda	1	1	1	2	1	4	5	1	2	5	1	1	3	3	1	237 (259)[1]
2	Helmut Bradl	Honda	7	2	8	1	2	1	1	2	4	2	3	Rit	1	1	3	220 (228)[1]
3	Carlos Cardús	Honda	2	3	4	6	6	2	2	3	5	3	2	2	2	2	2	205 (225)[1]
4	Wilco Zeelenberg	Honda	3	4	2	Rit	5	3	3	4	3	7	5	5	Rit	4	Rit	158
5	Masahiro Shimizu	Honda	8	Rit	5	4	7	5	6	6	6	6	4	4	4	5	Rit	142
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

 

La classe 125 venne disputata su 13 prove, non essendo presente nel gran premio disputato a Le Mans e in quello degli USA; vennero quindi presi in considerazione per la classifica i migliori 11 risultati e anche in questo caso, come già nella 250, il vincitore del titolo Loris Capirossi avendo ottenuto punteggio valido in tutte le gare, si ritrovò a scartare addirittura un piazzamento sul podio.

I primi tre piloti in classifica erano equipaggiati da moto Honda, conseguentemente fu la casa motociclistica giapponese ad aggiudicarsi facilmente il titolo dei costruttori, precedendo nettamente la Aprilia.

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Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Loris Capirossi	Honda	3	1	NE	3	2	2	6	1	2	1	1	2	2	NE	1	200 (225)[1]
2	Fausto Gresini	Honda	2	2	NE	2	1	Rit	1	2	4	3	2	3	6	NE	4	181 (191)[1]
3	Ralf Waldmann	Honda	7	5	NE	7	9	1	2	6	1	2	Rit	4	8	NE		141
4	Gabriele Debbia	Aprilia	11	Rit	NE	4	8	4	21	18	6	4	4	6	3	NE	5	111
5	Noboru Ueda	Honda	1	3	NE	1	Rit		3	Rit	12	5	5	Rit	17	NE	7	105
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

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Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Steve Webster/Gavin Simmons	LCR-Krauser	NE	NE	1	1	1	Rit	1	1	-	2	2	2	3	3	NE	181
2	Rolf Biland/Kurt Waltisperg	LCR-Honda	NE	NE	4	4	Rit	3	2	4	2	1	1	-	1	1	NE	168
3	Egbert Streuer / Pete Essaf-Peter Brown[2]	LCR-Krauser	NE	NE	Rit	17	2	4	8	9	1	4	3	4	2	5	NE	134
4	Alain Michel/Simon Birchall	LCR-Krauser	NE	NE	2	18	Rit	2	NP	2	4	3	4	1	-	2	NE	129
5	Ralph Bohnhorst /Bruno Hiller-Geral de Haas[3]	LCR-Krauser	NE	NE	7	8	8	1	7	6	5	8	-	6	4	6	NE	108 (116)[1]
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1991

• La stagione 1991 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 3 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 28 agosto 2008).
• (FR) La stagione 1991 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.

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