Motomondiale 1974

Nessuna modifica venne inserita nei regolamenti tecnici, né ci furono modifiche sull'assegnazione e i conteggi dei punti in classifica.

L'avvenimento dell'inverno 1973-74 fu la rottura tra Giacomo Agostini e l'MV Agusta: il campionissimo italiano passò alla Yamaha. A sostituirlo sarà chiamato Gianfranco Bonera, che avrebbe dovuto correre per l'Harley-Davidson (al suo posto andrà Walter Villa, affiancato dal francese Michel Rougerie).

Secondo mondiale per Phil Read e la MV Agusta in 500, il diciassettesimo consecutivo ma anche l'ultimo per la Casa di Cascina Costa. "Ago", affiancato da Teuvo Länsivuori sulla OW23 quattro cilindri due tempi, fu tormentato da guasti e problemi meccanici vari (emblematico il "Nazioni", dove dovette lasciare la vittoria a Bonera, a causa dell'esaurimento della benzina), ed ebbe anche un incidente ad Anderstorp, che gli costò ogni speranza di titolo. L'italiano, in compenso, riuscì a vincere in 350, agevolato dall'abbandono della Casa di Cascina Costa.

Nella quarto di litro vittoria per Walter Villa e la Harley-Davidson HDB2 (costruita nell'ex reparto corse Aermacchi).

Altro titolo per Kent Andersson e la Yamaha in 125, davanti allo svizzero Kneubühler e alla Derbi di Ángel Nieto.

Altro titolo per la Kreidler, che continuò a dominare la 50, stavolta con l'olandese Henk van Kessel. Nei sidecar, Klaus Enders deve faticare moltissimo per conquistare il suo sesto titolo: il boxer BMW, infatti, soffre la concorrenza dei due tempi König e Crescent (entrambi di origine motonautica).

La sicurezza dei circuiti continuò ad essere un tema all'ordine del giorno: la gran parte dei piloti (con l'eccezione dei sidecar e di alcuni piloti privati tedeschi di secondo piano) boicottò il piovoso GP di Germania sul temibile circuito del Nürburgring.

 

In occasione del boicottaggio del Gran Premio motociclistico di Germania solo 7 piloti presero il via e di questi solamente 4 giunsero al traguardo. In ogni caso anche nel Gran Premio motociclistico delle Nazioni non vennero assegnati tutti i punti a disposizione visto che furono solo 9 i piloti che tagliarono il traguardo.

Come già in precedenza il Tourist Trophy vide al via numerosi piloti, ma si trattava perlopiù di piloti locali visto che quasi tutte le squadre ufficiali boicottarono l'evento a causa della sua pericolosità.

Le vittorie nelle 10 prove previste andarono per metà a piloti ufficiali della MV Agusta (4 al vincitore del titolo iridato Phil Read e una a Gianfranco Bonera) e tre ai piloti ufficiali Yamaha (2 a Giacomo Agostini e una a Teuvo Länsivuori).

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Phil Read	MV Agusta	1		Rit	3		3	1	2	1	1	NE	NE	82 (92)[4]
2	Gianfranco Bonera	MV Agusta	3		2	1		4	10	4	2	2	NE	NE	69 (78)[4]
3	Teuvo Länsivuori	Yamaha	4		Rit	2		2	Rit	1	3	3	NE	NE	67
4	Giacomo Agostini	Yamaha	Rit		1	Rit		1	2	Rit		6	NE	NE	47
5	Jack Findlay	Suzuki	12		4	4	Rit	Rit	5	Rit	4	7	NE	NE	34
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Con il disimpegno della MV Agusta da questa categoria restarono solo due Harley-Davidson affidare a Michel Rougerie e Walter Villa a contrastare un nugolo di piloti che disponevano di veicoli motorizzati Yamaha; alle spalle di Giacomo Agostini per la settima volta consecutiva iridato, si piazzarono Dieter Braun (vincitore l'anno precedente del titolo della classe 250) e Patrick Pons; la migliore Harley si classificò solo settima.

Per il boicottaggio avvenuto nel GP di Germania solo 9 piloti furono classificati al traguardo con la vittoria che andò a Helmut Kassner, figlio d'arte che ottenne le uniche sue due vittorie in carriera proprio in questa giornata con l'accoppiata classe 350/classe250.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Giacomo Agostini	Yamaha	1	-	1	1		1	NE	INF		NE	1	Rit	75
2	Dieter Braun	Yamaha	-	-	3	-		2	NE	4	3	NE	3	2	62
3	Patrick Pons	Yamaha	4	-	4	Rit		3	NE	2	10	NE	4	-	47
4	John Dodds	Yamaha	10	-	Rit	-		Rit	NE	8	1	NE	2	Rit	31
5	Chas Mortimer	Maxton-Yamaha	-	-	2	5	Rit	Rit	NE	6	Rit	NE	-	5	29
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Diversamente che nella categoria superiore, in 250 le Harley-Davidson si rivelarono maggiormente competitive, tanto che il titolo iridato fu di Walter Villa; Villa riuscì ad ottenere 4 vittorie sulle 10 prove in calendario.

Anche in questa categoria il Gran Premio motociclistico di Germania fu boicottato dalla maggior parte dei piloti di punta a causa della pericolosità del circuito nelle condizioni di maltempo di quel giorno e anche il Tourist Trophy fu disertato, sempre per motivi di pericolosità.

Curiosamente alle spalle del pilota vincitore si piazzarono gli stessi due piloti che avevano occupato le stesse posizioni in classe 350, Dieter Braun e Patrick Pons.

La 250 vide esordire un promettente pilota statunitense, Kenny Roberts, terzo ad Assen.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Walter Villa	Harley-Davidson	NE	-	NE	1		1	6	2	1	1	Rit	-	77
2	Dieter Braun	Yamaha	NE	-	NE	-		Rit	2	5	3	3	3	3	58
3	Patrick Pons	Yamaha	NE	-	NE	3		4	7	3	Rit	5	2	15	50
4	Takazumi Katayama	Yamaha	NE		NE			Rit	3	1	5	2	Rit	Rit	43
5	Bruno Kneubühler	Yamaha	NE	-	NE	2		2	-	-	8	4	Rit	4	43
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Nella ottavo di litro il pilota svedese Kent Andersson riuscì a ripetersi, bissando il titolo dell'anno precedente e sopravanzando in classifica Bruno Kneubühler e Ángel Nieto.

Otello Buscherini giunse quarto ma avrebbe potuto essere secondo, se, dopo aver tagliato per primo il traguardo, non fosse stato squalificato nella penultima gara del campionato in Jugoslavia per irregolarità tecniche della sua Malanca.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Kent Andersson	Yamaha	1	-	1	2	NE	3	2	1	NE	1	1	4	87 (117)[4]
2	Bruno Kneubühler	Yamaha	2	-	NP	Rit	NE	1	3	3	NE	5	6	3	63 (68)[4]
3	Ángel Nieto	Derbi	Rit	-	2	1	NE	Rit	1	Rit	NE	16	2	5	60
4	Otello Buscherini	Malanca	3	-	3	Rit	NE	2	5	Rit	NE	3	SQ	2	60
5	Henk van Kessel	Bridgestone	-	-	4	Rit	NE	Rit	-	2	NE	Rit	3	Rit	30
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Con il ritiro dalle gare del campione in carica Jan de Vries il testimone nella classifica delle minore cilindrata passò ad un altro pilota olandese, Henk van Kessel.

Sia il vincitore del titolo che i suoi primi 5 inseguitori erano equipaggiati di moto Kreidler.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Henk van Kessel	Kreidler	1	-	NE	1	NE	2	2	1	Rit	1	1	1	90 (114)[4]
2	Herbert Rittberger	Kreidler	4	-	NE	-	NE	1	8	2	Rit	5	2	2	65 (68)[4]
3	Juliaan Vanzeebroeck	Kreidler	-	-	NE	7	NE	16	4	3	1	2	9	3	59 (61)[4]
4	Gerhard Thurow	Kreidler	-	-	NE	-	NE	12	1	4	4	3	4	4	57
5	Rudolf Kunz	Kreidler	2	-	NE	-	NE	4	3	7	2	7	5	7	52 (60)[4]
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

I sidecar, che furono tra l'altro l'unica categoria a non essere particolarmente coinvolta nel boicottaggio del Gran Premio motociclistico di Germania (anche a causa del fatto che la maggior parte dei partecipanti era di quella nazionalità), gareggiarono su 8 prove e ciascuno dei primi tre equipaggi in classifica se ne aggiudicò due.

La vittoria finale andò come l'anno precedente all'equipaggio tedesco Klaus Enders/Ralf Engelhardt.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1974.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Klaus Enders/Ralf Engelhardt	Busch-BMW	NQ	2	Rit	1	Rit	1	2	NE	NE	2	NE	NE	66
2	Werner Schwärzel/ Karl-Heinz Kleis	König	2	1	2	Rit		5	3	NE	NE	1	NE	NE	64 (70)[4]
3	Siegfried Schauzu/Wolfgang Kalauch	Busch/BMW	1	3	1	4	9	3	Rit	NE	NE	3	NE	NE	60 (70)[4]
4	Rolf Steinhausen/Karl Scheurer-Josef Huber[5]	Busch-König	-	4	-	3	Rit	2	1	NE	NE	-	NE	NE	45
5	Heinz Luthringshauser /Hermann Hahn	Busch-BMW	6	-	3	5	1	4	5	NE	NE	-	NE	NE	45 (50)[4]
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1974

• La stagione 1974 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2012).
• (FR) La stagione 1974 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (EN) I risultati del TT 1974, su iomtt.com.

  Portale Moto: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto