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La Lotus E22 è una vettura da Formula 1 realizzata dal Lotus F1 Team per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2014.

Lotus E22
Grosjean in azione a Silverstone
Descrizione generale
CostruttoreRegno Unito (bandiera)  Lotus
SquadraLotus F1 Team
Progettata daNick Chester
SostituisceLotus E21
Sostituita daLotus E23 Hybrid
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in fibra di carbonio
MotoreRenault Energy F1 2014, V6 Turbo 1600cc
TrasmissioneCambio a 8 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Peso691 kg
Altro
PneumaticiPirelli
AvversarieVetture di Formula 1 2014
Risultati sportivi
DebuttoGran Premio d'Australia 2014
Piloti8. Francia (bandiera) Romain Grosjean
13. Venezuela (bandiera) Pastor Maldonado
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
19 0 0 0

Livrea e sponsor

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La vettura presenta la stessa livrea della stagione precedente, nero e oro con inserti rossi.

Sul piano degli sponsor, l'ingaggio di Maldonado comportò l'appoggio del gruppo petrolifero venezuelano PDVSA, con la conseguente scomparsa del marchio Total.

Piloti ufficiali
Nazione Nome Numero
Francia (bandiera)  Romain Grosjean 8
Venezuela (bandiera)  Pastor Maldonado 13
Collaudatori
Nazione Nome
Francia (bandiera)  Charles Pic
Francia (bandiera)  Esteban Ocon

Stagione

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Grosjean fuori pista a Silverstone.

La E22 fu presentata il 24 gennaio 2014 tramite i social network della scuderia[1]. Caratterizzata da un inedito musetto sdoppiato, fu l'ultima vettura 2014 a scendere in pista, saltando la prima delle tre sessioni di test invernali previste.

I test furono estremamente problematici, anche a causa dell'iniziale scarsa affidabilità e potenza dell'unità propulsiva Renault. La vettura arrivò a Melbourne, sede del Gran Premio d'apertura della stagione, con pochissimi chilometri alle spalle, fattore che compromise significativamente le prestazioni. In qualifica Grosjean rientrò per appena due decimi nel limite del 107%, mentre Maldonado non riuscì a fare segnare tempi cronometrati, venendo comunque ammesso alla partenza. In gara entrambi i piloti si ritirarono per problemi tecnici.

Nelle gare successive si registrarono dei lievi miglioramenti: in Malesia Grosjean riuscì a completare la gara, seppur undicesimo, mentre in Bahrein entrambi i piloti videro il traguardo, anche se fuori dalla zona punti. Nel Gran Premio di Cina Grosjean riuscì per la prima volta a qualificarsi tra i primi dieci, venendo però tradito dal cambio.

I primi punti della stagione arrivarono nel Gran Premio di Spagna, nel quale Grosjean giunse ottavo dopo essere scattato dalla quinta posizione in griglia. Il pilota franco-svizzero ripeté il risultato nel Gran Premio di Monaco, ma nelle gare successive né lui né Maldonado riuscirono a cogliere altri piazzamenti a punti, risultando spesso vittime di guasti.

Il successivo piazzamento a punti si fece attendere fino al Gran Premio degli Stati Uniti, quando, dopo un test sull'ala anteriore, Maldonado chiuse in nona posizione nonostante una penalità per eccesso di velocità nella corsia dei box.

Nelle ultime due gare né Maldonado né Grosjean fecero segnare altri piazzamenti a punti. La Lotus chiuse la stagione all'ottavo posto nella classifica generale, con appena 10 punti contro i 315 della stagione precedente.

Risultati

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Anno Team Motore Gomme Piloti                                       Punti Pos.
2014 Lotus F1 Team Renault Energy F1-2014 P Francia (bandiera)  Grosjean Rit 11 12 Rit 8 8 Rit 14 12 Rit Rit Rit 16 13 15 17 11 17 13 10
Venezuela (bandiera)  Maldonado Rit Rit 14 14 15 NP Rit 12 17 12 13 Rit 14 12 16 18 9 12 Rit
Francia (bandiera)  Pic SP
Francia (bandiera)  Ocon SP
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota
  1. ^ (EN) And here's our beauty, su twitter.com, Twitter ufficiale Lotus F1 Team, 24 gennaio 2014. URL consultato il 25 gennaio 2014.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • (EN) Sito ufficiale, su lotusf1team.com. URL consultato il 25 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2012).
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