Jeep Cherokee

Jeep Cherokee SJ
Descrizione generale
Versioni	Fuoristrada
Anni di produzione	Dal 1974 al 1983
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4465 mm
Larghezza	1750 mm
Altezza	1657 mm
Passo	2761 mm
Massa	1648 kg
Altro
Stessa famiglia	Jeep Gladiator Jeep Wagoneer

La prima serie della Cherokee, costruita sul pianale "Jeep SJ" era simile alla Jeep Wagoneer. Rimase in produzione dal 1974 al 1983, negli allestimenti "Chief" e "Laredo".

Sullo stesso pianale era costruita la Jeep Wagoneer, dotata di allestimenti più lussuosi e carrozzeria station wagon 5 porte, e il pick-up Jeep Gladiator.

Jeep Cherokee XJ
Descrizione generale
Versioni	Fuoristrada
Anni di produzione	Dal 1984 al 2001

La seconda serie della Cherokee era costruita sulla piattaforma "Jeep SJ". È stata prodotta dal 1984 al 1996. Si differenziava molto dalla serie precedente, avendo le dimensioni più ridotte e prendendo la scocca portante come le autovetture, ma rinforzata con due longheroni saldati direttamente alla scocca portante. Questa caratteristica ne fa una delle fuoristrada più leggere e agili della sua epoca, ma ne limita la possibilità di ottenere facilmente più varianti di passo e corpo vettura, come tipicamente avveniva per altre fuoristrada sue coeve. Di fatto fu allestita una versione pick-up e una tre porte, oltre alla 5 porte (che ottenne il maggior consenso di vendite in Europa, mercato dove il Cherokee, fino al 1992 non fu venduto in Regno Unito).

 

Dal 1984 fino al 1990 il nome "Limited" indica il modello più accessoriato (di lusso) della Cherokee.

Nel 1996 viene introdotta la versione Country, fondamentalmente una versione Limited con qualche particolare in aggiunta, viene introdotto l'airbag lato guida e il vecchio motore diesel di derivazione Renault viene sostituito da un'unità 2.5 L turbodiesel della italiana VM Motori. Rimane a listino il 4.0 litri a benzina.

Prodotta dal 1997 al 2001, era un restyling della seconda serie. Il restyling riguardava alcuni dettagli estetici come un nuovo disegno delle luci posteriori e anteriori, dei ritocchi per aggiornare la linea degli interni. I motori rimangono invariati e viene introdotto anche l'airbag lato passeggero.

Jeep Cherokee KJ
Descrizione generale
Versioni	Fuoristrada
Anni di produzione	Dal 2002 al 2007
Euro NCAP (2002[4])

Nel 2002 arriva la serie KJ (quest'ultima nel nord America perse la denominazione Cherokee per adottare il nuovo nome Liberty per distinguerla dalla precedente serie).

 

La differenza maggiore rispetto alle prime serie è stata il passaggio dal ponte anteriore rigido a nuove sospensioni a ruote indipendenti (più comode ma più delicate nel fuoristrada vero) e un nuovo schema con molle elicoidali al ponte posteriore (al posto delle precedenti balestre divenute troppo rigide per una vettura moderna): il nuovo schema meccanico ha permesso di ottenere un comportamento stradale migliore rispetto alla progenitrice.

La Jeep Cherokee terza serie è stata sottoposta per due volte ai crash test dell'Euro NCAP per la sicurezza automobilistica, ottenendo il risultato di 3 stelle nel 2002^[4] e di 4 stelle nel 2003^[5].

Nel 2005 ha subito restyling e nel 2006 la casa ha introdotto il controllo elettronico della stabilità (ESP).

Jeep Cherokee KK
Descrizione generale
Versioni	Fuoristrada
Anni di produzione	Dal 2008 al 2012
Altro
Stessa famiglia	Dodge Nitro

La quarta generazione viene identificata dal codice progettuale KK è viene introdotta sul mercato italiano il 16 maggio 2008; viene realizzata su una piattaforma comune anche alla Dodge Nitro ed entrambe sono state prodotte nello stabilimento di Toledo, Ohio.

La generazione KK montava il classico 3.7 V6 Powertech benzina affiancato dal motore 2.8 turbodiesel quattro cilindri prodotto dalla VM potenziato a 177 (lo stesso motore equipaggiava anche la Jeep Wrangler).

La vettura non perse le caratteristiche da fuoristrada ma ha migliorato gli angoli caratteristici e ha introdotto la nuova trazione integrale Select Trac 2 con il differenziale centrale in grado di gestire la potenza in caso di necessità. Ha le marce ridotte e il blocco del differenziale centrale manuale (indispensabili per dei percorsi fuoristradistici di media difficoltà) e la nuova trazione viene certificata dalla stessa Jeep come Trail Rated ovvero idonea a percorsi in fuoristrada.

  Lo stesso argomento in dettaglio: Jeep Cherokee (2013).

 

La quinta serie della Cherokee, basata sul pianale Compact US-wide (derivato da quello dell'Alfa Romeo Giulietta) è stata presentata al Salone di New York 2013 con una linea completamente rivoluzionata, caratterizzata dal frontale con i gruppi ottici disposti su tre piani differenti e una linea più dinamica ed elegante rispetto alla versione precedente.

Disponibile inizialmente per il mercato americano con due propulsori a benzina, il 2.4 Tigershark Multiair da 184 CV e il 3.2 V6 Pentastar da 271 CV, e due versioni (la Limited più stradale e la Trailhawk, con una impostazione più fuoristradistica) può contare su tre tipi di trazione 4x4 e su nuovi dispositivi, dal sistema anticollisione (che arriva a frenare automaticamente la vettura), al dispositivo di segnalazione di cambio corsia involontario, al sistema di parcheggio assistito. La vettura è stata dichiarata l'auto più sicura del 2013 per la categoria: "Fuoristrada compatte".^[6] e ha ottenuto il punteggio di 5 stelle nei test Euro NCAP del 2013^[7].

I motori a benzina durante gli anni di produzione sono stati molti e diversi, dai primi 4200 6 cilindri in linea dei primi anni ottanta per passare al 4000 e al 2500 4 cilindri con qualche raro 2800 V6, un motore di derivazione GM installato per lo più sulle primissime serie dell'XJ. L'ultima evoluzione è il 3700 V6 power tech della famiglia utilizzata anche nei Grand Cherokee.

Per quanto riguarda i diesel, inizialmente venivano forniti propulsori da 2.100 cm³ di origine Renault serie Douvrin; la casa francese era anche l'importatore della Jeep per l'Europa. Con l'avvento della distribuzione diretta di Jeep si iniziarono a montare i diesel dalla VM Motori; prima un 2500 a iniezione indiretta poi, con la nuova serie KJ, un 2500 common rail in seguito maggiorato a 2800 cm³. Nel 2005 questo motore è stato aggiornato con l'introduzione della turbina a geometria variabile, con un incremento di potenza da 160 a 177 cavalli.

A fine 2010 la potenza è stata ulteriormente incrementata a 147 kw (200 CV) con una coppia che raggiunge i 500 N m a 1800 giri. Il sistema di iniezione è sempre di tipo common rail con iniettori piezoelettrici e una pressione massima di 1800 bar. Le modifiche principali hanno riguardato il sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) per l'abbattimento delle emissioni nocive e il collettore di aspirazione che è stato dotato di condotti regolati da valvole a farfalla per il miglioramento del processo di combustione e quindi dei consumi di carburante. Una particolarità è che per il Cherokee i motori V8, molto in voga per altri mezzi USA, sono stati usati solo per la prima serie SJ.

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Jeep Cherokee

• Cherokee sul sito ufficiale, su jeep-official.it. URL consultato l'11 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 13 febbraio 2014).

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