Gran Premio d'Italia 2011

Viene presentata la versione definitiva del calendario per il 2012. Le gare raggiungono il numero record di venti e viene confermata l'esclusione del Gran Premio di Turchia.^[1]

Viene deciso di reinserire una sessione di test durante la stagione. La FOTA stabilisce che tale sessione si tenga all'Autodromo Internazionale del Mugello tra il 1º e il 3 maggio 2012, prima dei gran premi europei.^[2]

Jarno Trulli viene confermato alla Lotus anche per il 2012.^[3] La Red Bull e la Renault estendono il contratto di fornitura dei motori e del KERS fino al 2016.^[4]

La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questa gara gomme morbide e medie.^[5] Dopo le polemiche del Gran Premio di Spa sull'eccessivo fenomeno di blistering, la casa italiana consiglia alle scuderie un camber di 3,75 gradi. A Spa il livello consigliato era di 4 gradi, con la RBR che si spinse fino a 4,3. Tale scelta sarebbe la causa dell'eccessivo consumo degli pneumatici da parte della vettura anglo-austriaca.^[6] La FIA accoglie la proposta della Pirelli è stabilisce che il camber massimo non potrà superare obbligatoriamente i 3,25 gradi.^[7]

La FIA definisce due zone indipendenti per l'attivazione del dispositivo DRS. La prima sul rettifilo dei box, la seconda prima della variante Ascari. La sperimentazione di due zone venne effettuata anche nel Gran Premio di Montréal e nel Gran Premio di Valencia, ma in quel caso venne posto un solo punto per la determinazione del distacco tra i piloti.^[8]

Dopo aver già sostituito nel gran premio precedente Nick Heidfeld, Bruno Senna prenderà il posto del tedesco in Renault fino al termine della stagione.^[9]

La FIA nomina come commissario aggiunto l'ex pilota irlandese Derek Daly.^[10]

Il gran premio è evento ufficiale dei festeggiamenti del 150º anniversario dell'Unità d'Italia. Una targa celebrativa della Presidenza della Repubblica e una speciale bandiera tricolore, inviate dal presidente Giorgio Napolitano all'Automobile Club d'Italia, vengono esposte nella sala ospitalità dell'ACI in autodromo.^[11] Sebastian Vettel pone sul casco un logo per celebrare tale evento. Anche i cordoli del circuito vengono ridipinti coi colori bianco, rosso e verde.^[12][13] Vitalij Petrov corre con un casco interamente nero in segno di lutto per la tragedia aerea di Jaroslavl'.

La Renault annuncia l'arrivo di quattro nuovi sponsor: il gruppo farmaceutico Auden McKenzie, il gruppo delle telecomunicazioni brasiliano Embratel, la compagnia petrolifera brasiliana OGX e la Gillette.^[14] La Scuderia Toro Rosso annuncia invece l'accordo con la compagnia petrolifera spagnola CEPSA.^[15]

Nella prima sessione di prova libere del venerdì Nico Hülkenberg prende il posto di Paul di Resta alla Force India-Mercedes e Karun Chandhok quello di Jarno Trulli alla Lotus-Renault.^[16]

Nella prima sessione in testa vi sono i due piloti della McLaren-Mercedes, con Lewis Hamilton che precede Jenson Button di quasi un secondo. Michael Schumacher è autore di un'escursione di pista alla parabolica, senza gravi danni. Heikki Kovalainen e Jérôme d'Ambrosio scontano dei problemi tecnici sulle loro vetture.^[16]

Nella seconda sessione si è portato in testa prima Sergio Pérez della Sauber-Ferrari, poi superato da Lewis Hamilton. Nei primi minuti Sébastien Buemi della STR-Ferrari è uscito alla parabolica danneggiando la sua monoposto.

Vari piloti si sono alternati alla guida della sessione: prima Jenson Button, poi il duo della RBR-Renault: Mark Webber e Sebastian Vettel. Con gomme morbide il primo a far segnare il miglior tempo è stato Michael Schumacher, dopo 45 minuti dall'inizio della sessione. Il tempo del tedesco è stato battuto poi da Hamilton e, infine, da Vettel.^[17] La Williams è stata multata di 5000 € per aver montato sulla vettura di Rubens Barrichello un set di gomme dure che non era stato precedentemente indicato.^[18]

Anche nella sessione del sabato mattina i tempi migliori sono stati fatti segnare dai due piloti della RBR, con Sebastian Vettel che ha preceduto Mark Webber di poco più di tre decimi. Al terzo posto si è classificato il pilota della Ferrari Felipe Massa.

Sébastien Buemi, Sergio Pérez e Vettel sono finiti lunghi alla chicane della Roggia, mentre Timo Glock è stato autore di un'uscita alla variante Ascari.^[19]

Nella prima sessione del venerdì^[20] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'23"865		18
2	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'24"786	+0"921	19
3	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'25"231	+1"366	25

Nella seconda sessione del venerdì^[21] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'24"010		37
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'24"046	+0"036	21
3	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'24"347	+0"337	39

Nella sessione del sabato mattina^[22] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'23"170		18
2	2	Mark Webber	RBR-Renault	1'23"534	+0"364	19
3	6	Felipe Massa	Ferrari	1'23"668	+0"498	14

Nella Q1 sono stati eliminati i piloti di Lotus-Renault, Virgin-Cosworth e HRT-Cosworth, assieme a Jaime Alguersuari della Toro Rosso-Ferrari. Pastor Maldonado della Williams-Cosworth ha potuto prendere parte alle sessione solo negli ultimi minuti a causa di un problema tecnico. Questo però non gli ha impedito di passare in Q2. In questa fase il miglior tempo è stato fatto segnare da Lewis Hamilton davanti a Sebastian Vettel.

Nella seconda parte il tempo più veloce è fatto da Vettel, che precede i due della McLaren-Mercedes Button e Hamilton. Negli ultimi istanti Bruno Senna della Renault riesce a strappare il decimo tempo utile per entrare in Q3 a Paul di Resta della Force India-Mercedes. Vengono eliminati, oltre all'altro pilota della Force India Adrian Sutil, anche i due della Sauber, i due della Williams e Buemi.

Nella fase decisiva escono in pista subito le due Ferrari. Massa precede di qualche centinaio di metri Fernando Alonso, nel tentativo di garantire allo spagnolo l'effetto scia. I tempi dei due ferraristi vengono però subito battuti da Button e poi da Vettel che si è posto al comando della classifica, davanti all'altro pilota della McLaren, Hamilton. Mark Webber ha effettuato il suo primo tentativo a soli cinque minuti dal termine della Q3, inserendosi al quinto posto. Il suo compagno di scuderia, Vettel, ha dovuto annullare il suo secondo giro dopo un errore alla seconda di Lesmo e un controllo al limite alla variante Ascari. Il tedesco ha poi accusato problemi al KERS, tanto che il suo team gli ha chiesto di sfruttare le scie nell'ultimo tentativo.

Vettel si è migliorato ancora ottenendo la pole davanti alle due McLaren di Hamilton e Button. I buoni intermedi iniziali di Michael Schumacher e Alonso, fatti segnare nell'ultimo giro, non sono stati sufficienti per garantire ai due piloti più del ottavo e quarto posto, rispettivamente. Per Vettel è la pole numero 25, per la Red Bull quella numero 33, la tredicesima sulle tredici gare del mondiale finora disputate.^[23]

Nella sessione di qualifica^[24] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'24"002	1'22"914	1'22"275	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'23"976	1'23"172	1'22"725	2
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'24"013	1'23"031	1'22"777	3
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'24"134	1'23"342	1'22"841	4
5	2	Mark Webber	RBR-Renault	1'24"148	1'23"387	1'22"972	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'24"523	1'23"681	1'23"188	6
7	10	Vitalij Petrov	Renault	1'24"486	1'23"741	1'23"530	7
8	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'25"108	1'23"671	1'23"777	8
9	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'24"550	1'23"335	1'24"477	9
10	9	Bruno Senna	Renault	1'24"914	1'24"157	senza tempo	10
11	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'24"574	1'24"163	N.D.	11
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'24"595	1'24"209	N.D.	12
13	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'24"975	1'24"648	N.D.	13
14	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1'24"798	1'24"726	N.D.	14
15	17	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1'25"113	1'24"845	N.D.	15
16	18	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'25"164	1'24"932	N.D.	16
17	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'24"879	1'25"065	N.D.	17
18	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'25"334	N.D.	N.D.	18
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1'26"647	N.D.	N.D.	19
20	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1'27"184	N.D.	N.D.	20
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'27"591	N.D.	N.D.	21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1'27"609	N.D.	N.D.	22
23	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1'28"054	N.D.	N.D.	23
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1'28"231	N.D.	N.D.	24
Tempo limite 107%: 1'29"854

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

 

Al via Fernando Alonso riesce a passare in testa con una manovra sul lato destro della pista. Alla prima variante dietro di lui si portano Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Nelle retrovie l'HRT di Vitantonio Liuzzi va sull'erba, diventa incontrollabile e, ad alta velocità, piomba sulla prima chicane, colpendo la Renault di Vitalij Petrov, che a sua volta colpisce la Mercedes di Nico Rosberg. I tre sono costretti al ritiro. Per liberare la pista dai tanti detriti la direzione di gara fa entrare la Safety Car.

Alla ripartenza, dopo due giri dietro la vettura di sicurezza, Michael Schumacher passa Hamilton, e Mark Webber passa l'altro pilota della McLaren, Jenson Button, conquistando il sesto posto. Vettel si avvicina molto ad Alonso e lo passa, al giro seguente, alla variante della Roggia, dopo aver affiancato all'esterno la vettura dello spagnolo nella Biassono. Anche Webber attacca Felipe Massa per la quinta posizione, alla prima chicane: i due vengono a contatto e la Red Bull dell'australiano perde il musetto. Webber prosegue ma esce di pista alla parabolica, con una vettura ormai inguidabile. Il brasiliano della Ferrari scende in decima posizione ma, nel volgere di pochi giri, ritorna in sesta, grazie a una bella serie di sorpassi.

 

Hamilton mette pressione a Schumacher per diversi giri, fino a riuscire a passarlo al giro 13; il tedesco però riesce a riprendersi la posizione immediatamente. Ne approfitta Jenson Button che passa prima Hamilton alla Roggia, poi Schumacher all'Ascari, durante il sedicesimo passaggio.

Tra il 17º e il 21º giro tutti i piloti di testa vanno al primo cambio gomme. La situazione di classifica resta però invariata con Sebastian Vettel che guida su Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher e Lewis Hamilton.

Nei giri seguenti si ripropone il duello tra Schumacher e Hamilton; l'inglese passa il tedesco al 27º giro. Anche il secondo cambio degli pneumatici non muta le posizioni. Al 36º giro Jenson Button passa Fernando Alonso alla Curva Grande. Lo spagnolo cerca di resistere fino alla Roggia, ma senza successo. La Ferrari paga, come a Spa, una scarsa resa con la mescola più dura.

Negli ultimi giri Hamilton cerca di avvicinarsi ad Alonso, ma senza riuscire mai a impensierirlo.

Sebastian Vettel vince per la 18ª volta nel mondiale, vittoria numero 23 per la Red Bull; dietro c'è Jenson Button e Fernando Alonso, che conquista il 70° podio nel mondiale. A punti per la prima volta in carriera Bruno Senna, che chiude nono nel suo secondo Gran Premio alla guida della Renault.

Il gran premio ha visto ben 8 ritirati ed un non classificato, ovvero il numero massimo per quanto riguarda la stagione 2011.

I risultati del gran premio^[25] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	53	1h20'46"172	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+9"590	3	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	53	+16"909	4	15
4	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	53	+17"417	2	12
5	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	53	+32"677	8	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+42"993	6	8
7	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	52	+1 giro	18	6
8	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	52	+1 giro	11	4
9	9	Bruno Senna	Renault	52	+1 giro	10	2
10	18	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	52	+1 giro	16	1
11	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	52	+1 giro	14
12	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	52	+1 giro	13
13	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	51	+2 giri	20
14	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	51	+2 giri	19
15	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	51	+2 giri	21
NC	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	39	+14 giri[26]	23
Rit	17	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	32	Cambio	15
Rit	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	21	Cambio	17
Rit	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	9	Sterzo	12
Rit	2	Mark Webber	RBR-Renault	4	Incidente	5
Rit	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1	Cambio	22
Rit	10	Vitalij Petrov	Renault	0	Collisione con N. Rosberg e V. Liuzzi	7
Rit	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	0	Collisione con V. Petrov	9
Rit	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	0	Collisione con V. Petrov	24

Al termine della gara, i commissari sportivi della FIA hanno deciso di sanzionare Vitantonio Liuzzi per l'incidente che ha messo fuori gioco alla prima curva Vitalij Petrov e Nico Rosberg. A Singapore il pilota dell'HRT-Cosworth dovrà scontare cinque posizioni in griglia.^[27]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2011
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