Gloucester Road (metropolitana di Londra)

 

La stazione venne inaugurata il 1º ottobre 1868 dalla Metropolitan Railway (MR, l'odierna linea Metropolitan) sotto il nome di Brompton (Gloucester Road); lo scalo era l'ultimo della linea prima dell'estensione verso South Kensington, aperta al pubblico il 24 dicembre 1868 e già servita dai treni della District Railway (DR, l'odierna linea District).^[2] La stazione era provvista di quattro banchine protette da un tetto ellittico in metallo vetrificato; il fabbricato viaggiatori, invece, era di due piani ed era dotato di finestrelle arcuate e di una balaustra ornamentale.

Malgrado l'area di Belgravia a partire dagli anni 1840 venne coinvolta da una crescente urbanizzazione, la zona dove sarebbe sorta venne destinata all'uso ortofrutticolo per lungo tempo; solo sotto l'impulso dei proprietari terrieri locali (tra quest'ultimi figurava anche Lord Kensington) si decise di estendere Cromwell Road verso est e di inaugurare la stazione di Gloucester Road, favorendo quindi la diffusione dell'insediamento e delle funzioni urbane sul territorio.^[3]

Le banchine della linea Piccadilly, invece, vennero aperte il 15 dicembre 1906 dalla Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR), che prestava servizio tra Finsbury Park e Hammersmith. Per l'occasione venne costruito un nuovo fabbricato viaggiatori; per questo impiego fu assunto il britannico Leslie Green, che realizzò l'edificio interamente in terracotta rossa, con una facciata che presentava ampie finestre semicircolari.^[4]

La stazione, dal 7 novembre 1984, è un monumento classificato di Grado II.^[5]

L'entrata della stazione è situata nell'incrocio tra Gloucester Road e Cromwell Road. Si situa vicino al Cromwell Hospital, la Baden-Powell House e l'Imperial College London.

Gloucester Road è parte della Travelcard Zone 1.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses^[6].

•   Fermata autobus

• Hobhouse (ed.), Hermione (1986). "CHAPTER XXIV - Southern Kensington in Retrospect". Survey of London: volume 42: Kensington Square to Earl's Court. English Heritage.
• Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
• Wolmar, Christian (2005) [2004]. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Gloucester Road

• (EN) Gloucester Road, su Structurae.  
• Linea in costruzione a Gloucester Road, 1867 (Archivio fotografico del London Transport Museum)
• Interno della stazione in costruzione, 1867 (Archivio fotografico del London Transport Museum)
• La stazione di Gloucester Road della Metropolitan Railway poco prima dell'apertura, 1868 (Archivio fotografico del London Transport Museum)
• La stazione di Gloucester Road nel 1925, con l'edificio della linea Piccadilly sulla sinistra (Archivio fotografico del London Transport Museum)
• Biglietteria della linea Piccadilly, 1928 (Archivio fotografico del London Transport Museum)

Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Edgware Road (via Notting Hill Gate)		High Street Kensington		Gloucester Road		South Kensington		Hammersmith (via Tower Hill)

Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Ealing Bdwy./Kensington (Olympia)/ Richmond/Wimbledon		Earl's Court		Gloucester Road		South Kensington		Upminster

Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Heathrow T2 & 3/Heathrow T5/Uxbridge		Earl's Court		Gloucester Road		South Kensington		Cockfosters

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