Ford S-MAX
La Ford S-MAX è una monovolume di segmento D prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford da giugno 2006 ad aprile 2023.
| Ford S-MAX | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
|
| Tipo principale | Monovolume |
| Produzione | dal 2006 al 2023 |
| Euro NCAP (2006[1]) | 
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| Premio Auto dell'anno nel 2007 | |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4770 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1660 mm |
| Passo | 2850 mm |
| Massa | da 1605 a 1743 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Genk (B) (2006-2014) Valencia (E) (2015-)[2] |
| Stile | David Hilton |
| Stessa famiglia | Ford Galaxy seconda serie, Ford Mondeo |
| Auto simili | Opel Zafira Renault Scénic SEAT Altea Volkswagen Touran Citroën C4 Picasso |
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Storia e contesto
modificaPrima serie (2006-2015)
modificaÈ una monovolume a sette posti che si colloca tra la Ford C-MAX e la Ford Galaxy di seconda generazione.
È caratterizzata da una linea molto sportiva, soprattutto nel frontale, che appare molto elegante e dinamico.
Il suo apprezzamento da parte della critica è dimostrato dall'aggiudicazione del premio di Auto dell'anno per il 2007.
Il cavallo di battaglia di quest'auto è il suo "FoldFlatSystem": il suo design permette alla seconda e terza fila di sedili di incastrarsi nel pavimento garantendo una maggiore capacità di carico.
La Ford S-Max ottenne 5 stelle e 36 punti ai crash test Euro NCAP effettuati nel 2006[1]. La monovolume possiede l'Intelligent Protection System (IPS) e sistemi di protezione avanzati per il collo, cinture di sicurezza a tre punti, pretensionatori ottimizzati, limitatori di carico, sistemi anti-affondamento, sterzo e pedaliera collassanti, oltre che ABS, EBD e ESP.
Restyling 2010
modificaNel 2010 avviene un pesante restyling esterno, che ricalca il nuovo family feeling del Kinetic Design della Ford. Vengono aggiornati mascherina, paraurti e fanali anteriori e posteriori ridisegnati ora con luci diurne e di stop a LED.
In opzione, ora sono disponibili anche ulteriori sistemi di assistenza alla guida come l'assistenza per il cambio di corsia e una telecamera di retromarcia.
La trasmissione a convertitore di coppia precedente è stata sostituita dal cosiddetto cambio automatico Powershift con tecnologia a doppia frizione. Un'eccezione è il motore diesel con 147 kW, che continuerà ad essere fornito con cambio automatico con convertitore di coppia "Durashift".
Motorizzazioni
modifica| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max. (Nm) |
Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max. (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.6 Ecoboost | dal 2010 | benzina | 1596 | 118 kW (160 CV) | 240 | 159 | 9"8 | 204 | 14,7 |
| 2.0 Ecoboost 145 | dal debutto al 2012 | 1999 | 106 kW (145 CV) | 280 | 194 | 10"9 | 197 | 12,3 | |
| 2.0 Ecoboost Powershift 200 | nel 2010 | 147 kW (200 CV) | 300 | 189 | 8"5 | 221 | 12,3 | ||
| 2.0 Ecoboost Powershift 203 | dal 2010 al 2013 | 149 kW (203 CV) | |||||||
| 2.0 Ecoboost Powershift 240 | 176 kW (240 CV) | 340 | 179 | 7"5 | 246 | 12,9 | |||
| 2.3 Ecoboost | dal 2007 al 2010 | 2261 | 118 kW (160 CV) | 320 | 232 | 11"2 | 194 | 10,3 | |
| 2.5 Ecoboost | dal debutto al 2010 | 2521 | 162 kW (220 CV) | 224 | 7"9 | 230 | 10,6 | ||
| 1.6 TDCi DPF | dal debutto | Diesel | 1560 | 85 kW (115 CV) | 270 | 139 | 13 | 182 | 19,2 |
| 1.8 TDCi DPF | dal debutto al 2008 | 1753 | 92 kW (125 CV) | 320 | 164 | 11"4 | 190 | 16,1 | |
| 2.0 TDCi DPF | dal 2010 | 1997 | 86 kW (116 CV) | 300 | 152 | 12"2 | 182 | 17,5 | |
| dal 2007 al 2008 | 96 kW (131 CV) | 320 | 193 | 11"9 | 188 | 13,6 | |||
| dal debutto al 2008 | 100 kW (136 CV) | 169 | 10"2 | 196 | 15,6 | ||||
| dal 2008 al 2010 | 103 kW (140 CV) | ||||||||
| dal 2010 | 120 kW (163 CV) | 340 | 152 | 9"5 | 205 | 17,5 | |||
| 2.2 TDCi DPF | dal debutto al 2008 | 2179 | 125 kW (170 CV) | 420 | 176 | 9"4 | 212 | 15,1 | |
| dal 2008 | 128 kW (175 CV) | 450 | |||||||
| dal 2010 | 150 kW (204 CV) | 420 | 189 | 8"1 | 230 | 14,1 |
Seconda serie (2015-2023)
modificaAl Salone dell'automobile di Ginevra viene presentata nel 2015 la seconda generazione della S-Max realizzata sulla base della Mondeo di cui riprende il frontale e presenta un'estetica rivisitata, ma che mantiene l'impostazione della linea della vecchia generazione. È inoltre disponibile anche una versione a trazione integrale denominata AWD sui motori TDCi 2.0 da 150 CV e 180 CV.
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max. (Nm) |
Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.5 EcoBoost 160 CV | dal debutto | benzina | 1498 | 117 kW (159 CV) | 240 | 149 | 9"9 | 200 | 14,9 |
| 2.0 EcoBoost 240 CV | 1999 | 177 kW (241 CV) | 345 | 180 | 8"4 | 226 | 12,1 | ||
| 2.0 TDCi 120 CV | Diesel | 1997 | 88 kW (120 CV) | 310 | 129 | 13"4 | 183 | 18,5 | |
| 2.0 TDCi 150 CV | 110 kW (150 CV) | 350 | 10"8 | 198 | |||||
| 2.0 TDCi 180 CV | 132 kW (179 CV) | 400 | 9"7 | 211 | |||||
| 2.0 TDCi Bi Turbo | 154 kW (209 CV) | 450 | 144 | 8"8 | 218 | 17,8 |
Note
modifica- ^ a b Test Euro NCAP del 2006, su euroncap.com. URL consultato il 5 luglio 2016.
- ^ [1]
- ^ Ford S-Max (2015->>)), su automoto.it. URL consultato il 13 luglio 2016.
Altri progetti
modificaWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ford S-MAX
Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale, su ford.co.uk.
- Sito ufficiale, su ford.it.
- Breve Storia S-MAX, su panorama-auto.it. URL consultato il 28 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2016).
- Listino S-Max, su alvolante.it.