Aeronautica militare del Marocco

Le Regie forze aeree nascono il 19 novembre 1956 con il nome di "Aviation royale chérifienne" (Regia aviazione sceriffiana). Le sue moderne basi aeree sono state ereditate da Francia, Stati Uniti d'America e Spagna. I primi acquisti per la neonata forza aerea sono stati: sei Morane-Saulnier MS.500, tre aerei da trasporto Max Holste Broussard, due Beechcraft Twin Bonanza, un de Havilland DH.114 Heron ed un elicottero Bell 47.

Nel 1961 il nome cambiò in Forces royales air, ultimo nome utilizzato. Nello stesso periodo il Marocco ottenne dall'Unione Sovietica 12 MiG-17, 2 biposto MiG-15 "Midget" e 4 bombardieri Ilyushin Il-28; ricevette anche 24 aerei da addestramento Fouga Magister dalla Francia.

Intanto la rottura con Mosca portò il Marocco a cercare un nuovo alleato negli Stati Uniti, acquistando da essi sei aerei da combattimento Northrop F-5 e successivamente, nel 1966 altri 20 aeromobili dello stesso tipo. Per quanto riguarda gli aerei da trasporto, l'aeronautica marocchina disponeva di 10 Douglas C-47, 18 Fairchild C-119 Flying Boxcar e 6 C-130 Hercules. Disponeva inoltre di 24 elicotteri Bell UH-1 Iroquois e 12 addestratori biposto T-6 Texan. Negli anni novanta era in progetto l'acquisto di alcuni Dassault Mirage 2000 o F-16, ma l'operazione commerciale non venne conclusa per mancanza di fondi da parte del governo marocchino. Sembra però che il Marocco abbia ripreso in mano il progetto di modernizzare la propria flotta aerea, dati i contatti con la Russia per l'acquisto di alcuni aerei da combattimento MiG-29 e Su-30MKA. Nell'estate 2007 sono stati presi di nuovo in considerazione anche l'americano F-16 ed il francese Dassault Rafale,^[2] anche se il primo dei due sembra avere maggiori possibilità di aggiudicarsi la commessa.^[3]

Nel 2008 la RMAF avvia un programma per la modernizzazione della sua flotta aerea. 27 Dassault Mirage F1 vengono aggiornati e portati al livello del Mirage 2000-5 ad un costo stimato di $ 420 milioni.^[4] Nel marzo 2013, è stato confermato dalle Regie forze aeree l'acquisto di aeromobile a pilotaggio remoto dalla Francia almeno 3 Dassault / IAI Heron, oltre ai tre droni, la RMAF possiede quattro General Atomics droni Predator XP, ed altri Aeromobile a pilotaggio remoto acquistati dagli Stati Uniti.

Al 2014 sono in corso negoziazioni per l'acquisto di diversi aeromobile:

• un acquisto confermato di due nuovi satelliti militari^[5]
• Un programma FX per la sostituzione del Northrop F-5 Tiger III con il JF-17 Thunder.^[6]
• Negoziazione in corso per l'acquisto di un numero imprecisato di elicotteri d'attacco Bell AH-1 SuperCobra e Bell UH-1Y Venom.
• Un acquisto non confermato di 12 Eurocopter EC 725.
• Un acquisto in sospeso di un numero imprecisato di SH-60 Seahawk.
• Fonti marocchine e francesi confermano l'interesse della RMAF all'acquisto di aerei da trasporto tattico C-17A per sostituire alcuni C-130H, e KC-135 Stratotanker per il rifornimento in volo del F-16 Fighting Falcon.

Nella Guerra delle sabbie le Regie forze aeree marocchine giocarono un ruolo importante.

Durante la guerra dei sei giorni, uno squadrone di Northrop F-5 della Regie forze aeree, si trasferì in Egitto e partecipò alle missioni di pattugliamento

Durante la guerra del Kippur, uno squadrone di Northrop F-5A (12 unità in versione cacciabombardiere) delle Regie forze aeree marocchine si riunì al 69º Squadrone dell'aeronautica militare egiziana a Tanta, il 19 ottobre 1973. Lo squadrone marocchino fu accompagnato da un Lockheed C-130 Hercules che trasportava pezzi di ricambio, armi e attrezzature. Al reparto vennero assegnati compiti e missioni di natura CAP, ossia, pattugliamento aereo da combattimento. Nel gennaio 1974 in una missione di ricognizione, due F-5A armati di AIM-9B e 2 cannoni Pontiac M39 da 20 mm, intercettarono due Dassault Mirage III dell'Heyl Ha'Avir, l'aeronautica militare dello Stato di Israele, ed i piloti israeliani alla vista degli F-5A decisero di allontanarsi. Preoccupati per una possibile imboscata da parte del F-4 Phantom II il centro comando dell'Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Misriyya, l'aeronautica militare egiziana, ordinò ai caccia marocchini di non inseguirli e di far ritorno alla base, dove vennero sostituiti con due MiG-21MF della forza aerea egiziana.

Allo scoppiare della guerra del Sahara Occidentale i primi aeromobili ad essere coinvolti furono i Fouga Magister, mentre poco dopo entrarono in servizio attivo anche i Northrop F-5. All'inizio l'obiettivo fondamentale del Marocco era quello di creare una zona sicura laddove risiedevano i maggiori interessi politici ed economici marocchini, ovvero la zona compresa tra la capitale Al-Aaiun, il centro religioso di Smara e i giacimenti di fosfato di Bu-Craa.
Il problema principale che la flotta marocchina dovette affrontare era lo scarsa autonomia di carburante dei Northrop F-5, insufficiente per realizzare missioni nel vasto fronte che si era aperto; per ovviare a questo inconveniente furono acquistati 2 Lockheed KC-130 nel 1982, mentre due Boeing.707-138B furono attrezzati per poter effettuare il rifornimento in volo, ampliando così notevolmente il raggio d'attacco dei Northrop F-5.

Nelle fasi iniziali del conflitto i Mirage F-1 vennero impiegati soprattutto sul confine con Libia e Algeria, che sostenevano politicamente ed economicamente il Fronte Polisario. Alla fine però le due nazioni non intervennero direttamente e così i Mirage F-1 vennero utilizzati per effettuare attacchi aria-terra contro Polisario.

• Rabat Salé (GMME) – Base aerea Nº 1
• Meknès - Bassatine (GMFM) – Base aerea Nº 2
• Kenitra (GMMY) – Base aerea Nº 3
• Casablanca - Base aerea Nº 4
• Sidi Slimane (GMSL) – Base aerea Nº 5
• Marrakech (GMMX) – Base aerea d'accademia
• Laayoune (El Aaiún) - Isola di Hassan (GMML) – Distaccamento Nº 1
• Aeroporto di Moulay Ali Cherif - Aeroporto militare e commerciale

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2024)[1][7][8]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon	Stati Uniti	caccia multiruolo conversione operativa caccia multiruolo	F-16C Block 52+ F-16D Block 52+ F-16C Block 72	15[1][7][8][9][10][11][12][13] 8[1][7][8][9][10][11][12] 0	24 ordinati e consegnati dal 2011.[7][8][12] Un F-16C è precipitato in Yemen per guasto tecnico a maggio 2015.[13] Il Dipartimento di Stato americano ha acconsentito alla vendita di 25 F-16C block 72 Viper che (se il contratto verrà ratificato) verranno consegnati entro il 2021 per un costo di 3.79 miliardi di dollari, mentre i 23 F-16 block 52 verranno aggiornati allo standard del Viper block 70 per un costi stimato di 985 milioni di dollari.[7][9][10][11][14][15][16]
Dassault Mirage F1	Francia	caccia multiruolo conversione operativa	Mirage F1-MF2000 Mirage F1B	23[1][7][8][17][18][19] 3[1][7][8][17][20]	Dei 50 esemplari (30 F1CH, 14 F1EH, 6 F1EH-200S) acquisiti dal 1978, nel 2006, 27 furono aggiornati come F1-M2000 per portarli allo stesso standard dei Mirage 2000-5, uno è andato distrutto il 17 agosto 2015.[7][8][17][19] Un ulteriore esemplare è andato perso a gennaio 2019, portando a 23 il numero degli aerei monposto disponibili.[7][18] Nel 2013 sono stati consegnati 3 biposto F1B ex Armée de l'air, per la conversione operativa.[7][8][20]
Northrop F-5 Tiger II	Stati Uniti	cacciabombardiere conversione operativa	F-5E Tiger III F-5F Tiger III	16[1][7][8] 4[1][7][8]	Acquistati dal 1981, dei 36 risultanti in organico, solo 25 (aggiornati allo standard Tiger III tra il 2001 ed il 2004) sono in servizio operativo, visto che gli F-5A/B e gli RF-5 sono prossimi alla radiazione.[8]
Aerei per impieghi speciali
Dassault Falcon 20	Francia	ECM ELINT	Falcon 20F-EW	2[1][7][8]	2 aerei acquistati dal 1968, sono stati aggiornati nel 2005.[7][8]
Beechcraft Super King Air	Stati Uniti	Inseminazione delle nuvole	King Air 200	1[8]	Equipaggiato per l'inseminazione delle nuvole[8][21]
Lockheed EC-130 Hercules	Stati Uniti	ELINT	EC-130H	1[1][7][8][22]	2 EC-130H consegnati a partire dal 1976, uno perso in un incidente nel 2011.[22]
Gulfstream G550 AISREW	Stati Uniti	SIGINT	G550 AISREW	0	3 G550 AISREW da sorveglianza elettronica ordinati nel 2018.[7][23]
Viking Air CL-415	Canada	aereo antincendio	CL-415T CL-415EAF	5[24] 1[7][24]	5 CL-415T, ricevuti tra il 2011 e il 2013, più ulteriori 3 acquisiti nel 2021, ottenuti aggiornando tre CL-215 allo standard CL-415EAF (Enhanced Aerial Firefighter).[7][24] Il primo CL-415EAF è stato consegnato a maggio 2023, mentre gli ultimi due saranno consegnati entro l'estate dello stesso anno.[24]
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
Bluebird Aero Systems	Israele	UAV	WanderB-VTOL ThunderB-VTOL	150	150 tra WanderB e ThunderB acquistati nel corso del 2021 dalla società israeliana BlueBird Aero Systems.[25][26]
EADS Harfang	Francia   Israele	UAV	Harfang	3[27]	Acquistati nel 2013, e consegnati a partire dal febbraio 2020, sono esemplari ex francesi.[8][27]
IAI	Israele	UAV	Heron TP	3	Acquistati nel 2014, Di stanza alla base aerea di Ben Guerir con schieramenti avanzati a Dakhla nel Sahara occidentale.[28]
Elbit Systems	Israele	UAV	Hermes 900	4	Acquistati nel 2021.[29][30]
General Atomics GNAT	Stati Uniti	UAV	I-GNAT ER	4[8]
BAE Systems SkyEye R4E-50	Stati Uniti   Regno Unito	UAV	BAE SkyEye R4E-50	2[8]	6 consegnati nel periodo 1988-1990
General Atomics RQ-1 Predator	Stati Uniti	UAV	RQ-1XP	4[8]	Variante non armata ricevuta tra il 2010 ed il 2012.[8]
Bayraktar TB2	Turchia	UCAV	TB2	18	12 Bayraktar TB2 ordinati ad aprile 2021.[31][32][33][34][35] Ulteriori 6 TB2 ordinati il 13 dicembre 2021.[35]
CAIG Wing Loong	Cina	UAV	Wing Loong I Wing Loong II	4[36][37] 2[37]	4 Wing Loong I ricevuti di seconda mano dagli Emirati Arabi Uniti a metà 2020.[36][37] 2 di 14 Wing Loong II consegnati ad ottobre 2022.[37]
Baykar Bayraktar Akinci	Turchia	UCAV	Akinci	0	A novembre 2024 è stato comunicato l'acquisto di un determinato numero (forse 20) di Akinci, dopo che un primo accordo confermato ad agosto 2023, e con consegne previste da febbraio 2025.[38][39]
Aerei per rifornimento in volo
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti	aereo per rifornimento in volo	KC-130H	2[1][7][8]	2 KC-130H consegnati a partire dal 1976.[7][22]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti	aereo da trasporto	C-130H	13[1][7]	15 C-130H consegnati nel periodo 1974-1976.[8][22] Ulteriori 2 C-130H saranno di seconda mano saranno forniti dagli Stati Uniti.[7][22]
Alenia C-27J Spartan	Italia	aereo da trasporto tattico	C-27J	4[1][7][8]	4 C-27J consegnati dal 2010.[7][8]
CASA CN-235	Spagna	aereo da trasporto tattico	CN-235M	6[1][7][8]	7 CN-235M acquistati nel 1990.[7][8]
Boeing BBJ	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	BBJ2	2[7][8]	2 Boeing BBJ2 consegnati.[7] Uno dei quali destinato esclusivamente al sovrano.[8]
Dassault Falcon 50	Francia	aereo da trasporto VIP	Falcon 50/100	2[7][8]	2 Dassault Falcon 50/100 consegnati.[7]
Gulfstream III	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	G.III	1[7][8]	1 Gulfstream III consegnato.[7]
Gulfstream V	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	G.V	1[7][8]	1 Gulfstream V consegnato.[7]
Gulfstream G550	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	G550	1[7][8]	1 G550 consegnato
Beechcraft Super King Air	Stati Uniti	aereo da trasporto leggero	Super King Air 200/300/350	7[1][7][8]	8 tra King Air 200/300/350 consegnati.[7]
Cessna Citation	Stati Uniti	aereo da trasporto	Citation V/XLS	2[7][8]	2 Cessna V/XLS consegnati.[7]
Aerei da addestramento
Dassault-Dornier Alpha Jet	Francia   Germania	aereo da addestramento CAS/COIN	Alpha Jet E+	22[1][7][8][40]	24 Alpha Jet E ricevuti tra il 1979 ed il 1981.[7][40][41] 22 aerei sono stati aggiornati tra il 2009 ed il 2012 dalla belga SABCA.[8][40]
Beechcraft Super King Air	Stati Uniti	aereo da addestramento	King Air 100	4[1][8]
Raytheon T-6 Texan II	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-6C	24[1][7][8]	24 T-6C consegnati.[7] Entrati in servizio a partire dal 2011 con consegne completate nel 2012.[8][40]
FFA AS-202 Bravo	Svizzera	aereo da addestramento basico	AS-202/18A	6[8]
Diamond DA40	Austria	aereo da addestramento basico	DA40	2[7][42]	2 DA40 consegnati.[7]
Diamond DA42	Austria	aereo da addestramento basico	DA42	1[7][43]	1 DA42 consegnato.[7]
Elicotteri
Boeing AH-64 Apache	Stati Uniti	elicottero d'attacco	Apache AH-64E	0	Il Dipartimento di Stato americano ha acconsentito alla vendita di 36 Apache AH-64E per un costo di 4.25 miliardi di dollari[1][44] L'ordine per 24 AH-64E è stato confermato il 24 giugno 2020.[1][7][45][46]
Agusta-Bell 205	Stati Uniti   Italia	elicottero utility	AB-205A	5[1][7][8]	48 AB-205 costruiti su licenza dall'italiana Agusta, acquistati dal 1969.[1][8][47]
Agusta-Bell 206	Stati Uniti   Italia	elicottero utility elicottero da addestramento	AB-206B	1[1][7]	21 AB-206B costruiti su licenza dall'italiana Agusta, acquistati tra il 1969 e il 1978.[7][47][48]
Agusta-Bell 212	Stati Uniti   Italia	elicottero utility	AB-212	3[1][7][8]	5 AB-212 costruiti su licenza dall'italiana Agusta, acquistati tra il 1969 e il 1978.[7][47]
SA 342 Gazelle	Francia	elicottero d'attacco	SA 342L	23[1][7][8]	23 SA 342L consegnati.[7]
Aérospatiale SA 330 Puma	Francia	elicottero utility	SA 330C SA 330L	26[1][7][8]	Dei 40 SA 330C consegnati nel 1976, 29 sono in servizio, ma solo 26 esemplari sono stati aggiornati tra il 2008 ed il 2010 dalla rumena IAR allo standard SA-330L.[8]
Boeing CH-47 Chinook	Stati Uniti	elicottero da trasporto pesante	CH-47C CH-47D	7[8] 3[1][7][8]	Dei 12 CH-47C acquistati nel periodo 1979/1982, ne restano in servizio 7, a cui sono stati affiancati 3 CH-47D ex US Army acquistati nel 2009.[8]
AgustaWestland AW139	Italia	elicottero da trasporto VIP	AW139	1[7]	1 AW139 consegnato.[7] L'elicottero ufficiale utilizzato dal re del Marocco.	su dgualdo.it.[49]
Airbus Helicopters H135M	Unione europea	elicottero da addestramento	H135M	8[1][7][50]	Un numero non ancora noto di H135M ordinati il 18 luglio 2022.[51] Primi due esemplari consegnati il 6 settembre 2023.[7][50]

• Lockheed EC-130H Hercules - Uno dei due esemplari da ricognizione consegnati fu perso nel 2011.^[22]
• Dassault Mirage F1CH
• Dassault Mirage F1EH
• Dassault Mirage F1EH-200S
• Northrop F-5A Freedom Fighter
• Northrop F-5B Freedom Fighter
• Northrop RF-5A Freedom Fighter
• North American Rockwell OV-10A Bronco - 6 esemplari (1981-1991)
• Beechcraft T-34B Mentor
• Cessna T-37C Tweet
• Dornier Do 28
• Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot
• Mikoyan-Gurevich MiG-17 Fresco
• Ilyushin Il-28 Beagle
• Socata MS-733
• Socata MS-885
• Socata MS-893
• North American T-6 Texan
• SIAI-Marchetti SF-260
• North American T-28 Trojan
• Fouga Magister
• DH.114 Heron 2
• Beechcraft Musketeer
• Hawker Sea Fury
• Douglas C-47 Dakota
• Fairchild C-119 Flying Boxcar
• Max-Holste MH-1521M Broussard
• Hiller UH-12 Raven
• Kaman HH-43 Huskie
• Bell 47
• Sikorsky S-58 Choctaw

• Lista delle forze aeree mondiali
• Forze armate marocchine
• Armée royale
• Marine royale (Marocco)
• Garde royale
• Gendarmerie royale
• Forces auxiliaires

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• (EN) Royal Moroccan Air Force / Alkowat al malakiya al jawiya, su scramble.nl. URL consultato il 26 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 16 giugno 2017).
• Sito istituzionale. della Royal Moroccan Air Force.

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