Ferrovia Phnom Penh-Sihanoukville
La ferrovia Phnom Penh-Sihanoukville è una delle principali ferrovie della Cambogia. Collega la capitale Phnom Penh all'importante città portuale di Sihanoukville che si affaccia sul golfo del Siam. È un'infrastruttura statale ed è gestita dalla Royal Railway of Cambodia[1].
| Phnom Penh-Sihanoukville Linea meridionale | |
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| Stati attraversati |  Cambogia
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| Inizio | Phnom Penh |
| Fine | Sihanoukville |
| Attivazione | 1966 (P.Penh-Takéo) 1969 (Takéo-Sihanoukville) |
| Gestore | Royal Railway Cambodia |
| Lunghezza | 262,6 km |
| Scartamento | 1.000 mm |
| Diramazioni | per il porto di P.P. |
| Note | http://royal-railway.com/ |
| Ferrovie | |
Storia
modificaLa linea fra Phnom Penh e Sihanoukville fu aperta all'esercizio negli anni sessanta[2] con un primo tratto di 75 km (P. Penh-Takéo) inaugurato nel gennaio del 1966[3] ed il resto della linea nel novembre del 1969[4]. Con l'inizio della guerra civile cambogiana il servizio fu interrotto fino ai primi anni ottanta quando fu riattivata ma con frequenze limitate[5]. Chiusa nuovamente nel 2009 la linea riprese servizio nel 2012 per il trasporto merci ed il trasporto passeggeri è stato riattivato il 9 aprile 2016 con quattro corse settimanali e fermata limitata alle sole stazioni intermedie di Takéo e Kampot[6].
Caratteristiche
modificaLa linea si sviluppa per 262 km con un singolo binario a scartamento metrico (1.000 mm) non elettrificato. Nei pressi della stazione centrale ha inizio una diramazione di 6,7 km[2][5] che collega alla rete il terminale petrolifero ed uno dei terminal container del porto di Phnom Penh. I primi 9,4 km sono in comune con la linea per Sisophon che si dirama verso nord. Lungo la linea sono stati costruiti 94 ponti[5] per scavalcare fiumi e canali e l'andamento altimetrico non vede tratti impegnativi.
| Stazioni e fermate[2]. | ||||||
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0+000 | Phnom Penh | 16 m s.l.m. | |||
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0+500 | Diramazione per Porto di P.P. | ||||
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Deposito locomotive | |||||
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6+723 | Pochentong | ||||
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Aeroporto | |||||
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9+400 | Bivio | ||||
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Linea per Sisophon e Poipet | |||||
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Interporto di P.P. | |||||
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Stung Tasal | |||||
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44+700 | Komar Reachea | ||||
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74+500 | Takéo | ||||
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83+700 | Thamada | ||||
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100+500 | Tany | ||||
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118+600 | Touk Meas | ||||
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132+900 | Kampong Trach | ||||
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166+000 | Kampot | ||||
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Diramazione Cementificio | |||||
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Prek Tuek Chhou (252 m) | |||||
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216+600 | Veal Rign | ||||
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247+000 | Thmar Reap | ||||
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252+500 | Raffineria di petrolio | ||||
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262+600 | Sihanoukville | ||||
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Porto di Sihanoukville | |||||
Note
modifica- ^ Sito della Royal Railway of Cambodia.
- ^ a b c ADB Technical Assistance Consultant’s Report, Rehabilitation of the Railway in Cambodia (PDF), su adb.org, Nov 2006. URL consultato il 1º maggio 2017.
- ^ International Railway Journal, Volume 7, Simmons-Boardman Publishing Company, 1967, pag.42.
- ^ Historic Vietnam, pagina in inglese.
- ^ a b c Doc. del Ministero dei lavori pubblici della Cambogia, pag.18., Overview on Transport Infrastructure Sectors in Kingdom of Cambodia (PDF), su mpwt.gov.kh, 2012. URL consultato il 1º maggio 2017 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2016).
- ^ Sito Seat61.com, Train service in Cambodia, aggiornato al 17/03/17.
Altri progetti
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