Campionato del mondo rally 1999

Il campionato, con i suoi quattordici appuntamenti, toccò Africa, Asia, Europa, Sud America e Oceania.
La FIA decise di togliere dal calendario 1999 il Rally d'Indonesia, che venne sostituito dal Rally di Cina.

Tappa	Data	Rally	Sede	Superficie
1	17-20 gennaio	67ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Monte Carlo, Principato di Monaco	Asfalto/Neve
2	12-14 febbraio	48th International Swedish Rally	Karlstad, Värmland	Neve/ghiaccio
3	25-28 febbraio	47th 555 Safari Rally	Nairobi, Contea di Nairobi	Sterrato
4	21-24 marzo	33º TAP Rallye de Portugal	Matosinhos, Região Norte	Sterrato
5	19-21 aprile	35º Rallye Catalunya-Costa Brava - Rallye de España	Lloret de Mar, Catalogna	Asfalto
6	7-9 maggio	43ème Tour de Corse - Rallye de France	Ajaccio, Corsica	Asfalto
7	22-25 maggio	19º Rally Argentina	Córdoba, Provincia di Córdoba	Sterrato
8	6-9 giugno	46th Acropolis Rally of Greece	Agioi Theodoroi, Peloponneso	Sterrato
9	15-18 luglio	30th Rally New Zealand	Manukau, Auckland	Sterrato
10	20-22 agosto	49th Neste Rally Finland	Jyväskylä, Finlandia centrale	Sterrato
11	17-19 settembre	3rd 555 China Rally	Huairou, Pechino	Sterrato
12	11-13 ottobre	41º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	Sanremo, Liguria	Asfalto
13	4-7 novembre	12th Telstra Rally Australia	Perth, Australia Occidentale	Sterrato
14	21-23 novembre	55th Network Q Rally of Great Britain	Cheltenham, Inghilterra	Sterrato

 

Nel 1999 i costruttori ufficiali erano sette: Mitsubishi, Subaru, Ford, Toyota, SEAT, Škoda e dal Tour de Corse anche la Peugeot.

Le novità erano numerose: Mitsubishi presentava la Lancer Evolution VI, la Subaru portava l'evoluzione 1999 della Impreza WRC, Ford faceva debuttare la nuova Focus WRC, Toyota aveva aggiornato la Corolla WRC e SEAT nel corso della stagione aveva portato l'Evoluzione 2 della Córdoba WRC. Škoda aveva invece schierato la nuova Octavia WRC, mentre la Peugeot si era presentata al Tour de Corse con la 206 WRC ma partecipò soltanto a sei gare. Il numero 1 era affidato a Tommi Makinen, vincitore degli ultimi tre mondiali rally.

Iscritti team costruttori WRC[2]
Costruttori	Squadre	Auto	Pneumatici	N°	Piloti	Copiloti	Gare
Mitsubishi	Marlboro Mitsubishi Ralliart	Lancer/Carisma GT Evo VI	M	1	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Tutte
				2	Freddy Loix	Sven Smeets	1–3, 5–14
					Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	4
Toyota	Toyota Castrol Team	Corolla WRC	M	3	Carlos Sainz	Luis Moya	Tutte
				4	Didier Auriol	Denis Giraudet	Tutte
				20	Isolde Holderied	Catherine Francois	1
				45	Martin Brundle	Arne Hertz	14
Subaru	Subaru World Rally Team	Impreza WRC99	P	5	Richard Burns	Robert Reid	Tutte
				6	Juha Kankkunen	Juha Repo	1–4, 7–14
					Bruno Thiry	Stéphane Prévot	5–6
				11			2–3
				14			4
					Juha Kankkunen	Juha Repo	5
				16	Bruno Thiry	Stéphane Prévot	1
Ford	Ford Motor Co Ltd	Focus WRC	M	7	Colin McRae	Nicky Grist	Tutte
				8	Simon Jean-Joseph	Fred Gallagher	1, 5–6, 12
					Thomas Rådström	Fred Gallagher	2, 7–11, 13
						Gunnar Barth	14
					Petter Solberg	Phil Mills	3
						Fred Gallagher	4
				20		Phil Mills	14
				25			12
SEAT	SEAT Sport	Córdoba WRC	P	9	Harri Rovanperä	Risto Pietiläinen	1–9
				10	Piero Liatti	Carlo Cassina	1, 3–8
					Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	2
					Toni Gardemeister	Paavo Lukander	9
				16	Gwyndaf Evans	Howard Davies	14
				20	Toni Gardemeister	Paavo Lukander	12
		Córdoba WRC Evo2	P	9	Harri Rovanperä	Risto Pietiläinen	10–14
				10	Piero Liatti	Carlo Cassina	11–12
					Toni Gardemeister	Paavo Lukander	10, 13–14
				16	Gwyndaf Evans	Howard Davies	14
				20	Toni Gardemeister	Paavo Lukander	12
Škoda	Škoda Motorsport	Octavia WRC	M	11	Armin Schwarz	Manfred Hiemer	1, 4–5, 8, 10, 12, 14
				12	Pavel Sibera	Petr Gross	1, 5
					Emil Triner	Miloš Hůlka	4, 8, 10, 12
					Bruno Thiry	Stéphane Prévot	14
Peugeot	Peugeot Esso	206 WRC	M	14	François Delecour	Daniel Grataloup	6, 8, 10, 12–14
				15	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	6, 12
					Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	8, 10, 13–14
				16	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	10
				21	Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	12
				22	Gilles Panizzi	Hervé Panizzi	14

Rispetto alle precedenti stagioni nel 1999 vennero introdotte delle novità e apportate alcune modifiche nel regolamento sportivo^[3]:

• Potevano marcare punti costruttori soltanto le vetture facenti parte dei team iscritti al campionato, in numero di due e designate precedentemente dal costruttore stesso. Eventuali altre squadre che avessero piazzato le loro vetture in zona punti divennero così "trasparenti" in classifica, ovvero non avrebbero più potuto bloccare l'accesso ai punti da parte delle squadre ufficialmente iscritte al campionato.
• Venne sperimentato il format della TV stage, ovvero l'ultima prova speciale di un appuntamento iridato interamente coperta in diretta TV. I primi 3 equipaggi classificati in tale prova marcavano rispettivamente 3, 2 e 1 punti, sia piloti che costruttori; vi potevano inoltre accedere anche coloro che si erano ritirati nelle prove speciali precedenti. Tale format fu inserito soltanto nei rally di Francia e Finlandia ma venne poi abbandonato al termine della stagione stessa.

 

La stagione cominciava con il Rally di Monte Carlo, con Tommi Makinen che va subito a vincere il rally. Ma nella prima speciale salutano e perdono dalla scena Carlos Sainz e Freddy Loix. Sul podio assieme a Makinen, Juha Kankkunen e Colin McRae, con quest'ultimo che però, a causa della non conformità della macchina, è stato squalificato cedendo l'ultimo posto sul podio a Didier Auriol.

Il prossimo evento è in Svezia con Makinen che va a vincere anche questa gara davanti alla Toyota di Carlos Sainz, che da questo rally inizia il suo vero campionato, e Thomas Radstrom che regala alla Ford il suo primo vero podio della stagione. Dopo 2 gare Makinen si trova a pieni punti e con 13 punti di vantaggio su Didier Auriol.

 

Dall'Europa ci si sposta in Africa per il Safari Rally, Richard Burns, inizialmente in testa, si ritira lasciando campo libero a Colin McRae che precede Tommi Makinen con la Mitsubishi, ma poi è stato escluso. Il podio si completa con le Toyota di Auriol e Sainz.

In Portogallo si disputa la quarta prova del mondiale, Freddy Loix, infortunato, è stato sostituito da Marcus Grönholm nelle file della Mitsubishi come compagno di Makinen solo per questa gara. Colin McRae va a vincere anche questa gara davanti a Sainz e Auriol, quarto Richard Burns.

In Catalunya si aspettava pubblico per le WRC ma rovina la festa per le formidabili Citroën Xsara Kit Car, con Jesus Puras in testa nella prima tappa ma purtroppo deve lasciare spazio a Philippe Bugalski che va a vincere davanti a Didier Auriol e a Tommi Makinen.

La prova successiva in Corsica aspettava il debutto della 206 WRC della Peugeot, ma le Citroën vanno ancora forte con Bugalski che vince davanti a Puras, giudizio in sospeso per le Peugeot che purtroppo si ritirano entrambe, Carlos Sainz sale sul terzo gradino del podio risultando il miglior pilota tra le WRC, Auriol conquista tre punti bonus per la vittoria nell'ultima speciale televisiva.

Si sposta in Sudamerica per il Rally d'Argentina, vince Juha Kankkunen che pone fine a cinque anni di digiuno, alle sue spalle Richard Burns, Didier Auriol terzo, pareggia i conti con Tommi Makinen che giunge alle sue spalle.

Il Rally dell'Acropoli rivela una sfida da protagonisti, Richard Burns con la Subaru va a vincere la gara davanti a Carlos Sainz e a Tommi Makinen, che si riporta in testa. Mentre Marcus Gronholm, all'esordio con la 206 WRC, vince la prima superspeciale, poi si ritirerà nella tappa successiva.

Dopo 5 settimane di pausa il mondiale si riprende in Nuova Zelanda, Tommi Makinen, nonostante abbia preso la via di fuga in una speciale, vince la gara e allunga il vantaggio su Didier Auriol, quarto, Juha Kankkunen e Toni Gardemeister guadagnano i rimanenti gradini del podio, quest'ultimo porta alla SEAT il suo primo podio in carriera.

Il mondiale si sposta in Finlandia, paese natale di Tommi Makinen, che non è mai stato al comando, decide di abbandonare la gara, ripartito nell'ultima speciale, ha guadagnato solo due punti bonus. Il primo leader è stato Marcus Gronholm con la 206, ma chiude quarto dopo tre tappe. Alla fine doppietta Subaru con la vittoria di Kankkunen su Burns, terzo Carlos Sainz. Ben figura la SEAT con la nuova Cordoba Evo2 grazie al quinto posto di Rovanpera e al sesto di Gardemeister.

Dopo la Finlandia il mondiale rally sbarca in Cina per la prima volta nella storia, Didier Auriol mette ko agli avversari e va a vincere la gara portandosi in testa a pari punti con Tommi Makinen, costretto al ritiro. Davanti al francese si piazzano la Subaru di Richard Burns e l'altra Toyota di Carlos Sainz, per la Toyota è la prima vittoria stagionale.

Dopo numerose gare sterrate, la gara successiva del mondiale in Italia per il rally di Sanremo. Le Peugeot sono state in testa per 17 prove speciali, ma Tommi Makinen con la furiosa rimonta, dopo un sesto posto dopo la prima tappa, un terzo nella seconda tappa, nel finale va a vincere per 18 secondi sul portacolori della Peugeot Gilles Panizzi, terzo Didier Auriol con la Toyota.

La successiva prova si svolge in Australia per vedere il verdetto del mondiale, Didier Auriol si ritira nella prima tappa ma Tommi Makinen, arrivando terzo, arrivando alle spalle di Richard Burns e di Carlos Sainz, è campione del mondo per la quarta volta consecutiva. Toyota riesce a consacrare il titolo costruttori. Mentre il titolo di Gruppo N è andato per il quarto anno consecutivo all'uruguagio Gustavo Trelles.

In Gran Bretagna si svolge l'ultima prova, con Richard Burns che va a vincere piazzandosi secondo nel mondiale rally, Juha Kankkunen giunge alle sue spalle mentre sul gradino più basso si piazza la SEAT di Harri Rovanpera. Splendida prestazione per la Škoda di Bruno Thiry, alla fine quarto, miglior risultato stagionale per la casa ceca. Ritirato Tommi Makinen, mentre Marcus Gronholm si ritira quando era terzo. Colin McRae deve accontentarsi del sesto posto del mondiale con ben 8 ritiri nelle ultime 8 gare. La Hyundai nel mondiale due litri ha perso nei confronti della Renault.

Il punteggio è rimasto inalterato rispetto alla precedente edizione. Venne introdotta la TV stage, ultima prova speciale coperta in diretta TV e presente soltanto in Francia e Finlandia, in cui i primi 3 equipaggi e i primi 3 costruttori (iscritti regolarmente al campionato) classificati marcavano rispettivamente 3, 2 e 1 punti^[3].

Pos. Pilota MON   SVE   KEN   POR   SPA   FRA   ARG   GRE   NZE   FIN   CIN   ITA   AUS   GBR   Punti 1   Tommi Mäkinen 1 1 SQ 5 3 62 4 3 1 Rit2 Rit 1 3 Rit 62 2   Richard Burns 8 5 Rit 4 5 7 2 1 Rit 2 2 Rit 1 1 55 3   Didier Auriol 3 4 2 3 2 51 3 Rit 4 Rit1 1 3 Rit Rit 52 4   Juha Kankkunen 2 6 Rit Rit 6 1 Rit 2 1 4 6 Rit 2 44 5   Carlos Sainz Rit 2 3 2 Rit 33 5 2 6 3 3 Rit 2 Rit 44 6   Colin McRae SQ Rit 1 1 Rit 4 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 23 7   Philippe Bugalski Rit 1 1 Rit 20 8   Freddy Loix Rit 9 Rit 4 8 Rit 4 8 10 Rit 4 4 5 14 9   Harri Rovanperä 7 16 6 Rit 14 13 Rit Rit Rit 5 5 16 6 3 10 10   Gilles Panizzi Rit Rit 33 2 7 6 11   Jesús Puras Rit Rit 2 Rit Rit Rit 16 6 12   Thomas Rådström 3 6 Rit Rit Rit Rit 7 6 6 13   Toni Gardemeister 14 33 Rit 3 63 Rit 16 Rit 6 14   Bruno Thiry 5 10 Rit 6 7 Rit 4 6 15   Marcus Grönholm Rit Rit Rit 4 8 5 Rit 5 16   François Delecour 4 Rit Rit 9 Rit Rit Rit 3 17   Ian Duncan 4 3 18   Markko Märtin 8 Rit 5 Rit Rit 8 2 19   Petter Solberg 11 5 11 12 27 9 2 20   Possum Bourne 5 Rit 2 21   Andrea Aghini 5 2 22   Volkan Işık 7 11 Rit Rit 15 6 15 1 23   Piero Liatti 6 Rit Rit 10 9 Rit Rit Rit Rit 1 24   Leonídas Kyrkos 6 1

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Non classificato (NC) Viola Ritirato (Rit) Nero Squalificato (SQ) Escluso (ES) Bianco Non ha gareggiato Iscrizione ritirata (WD) Non partito (NP) Gara cancellata (C) Note: 1 2 3 – Indica la posizione d'arrivo nella TV Stage

A partire da questa stagione potevano marcare punti costruttori soltanto le vetture facenti parte dei team iscritti al campionato. Altri eventuali piazzati in zona punti divennero "trasparenti", ovvero non avrebbero più potuto bloccare l'accesso ai punti da parte delle squadre ufficialmente iscritte al campionato^[3].

Pos. Costruttori N° vettura MON   SVE   KEN   POR   SPA   FRA   ARG   GRE   NZE   FIN   CIN   ITA   AUS   GBR   Punti 1   Toyota Castrol Team 3 Rit 2 3 2 Rit 13 5 2 5 3 3 Rit 2 Rit 109 4 3 4 2 3 1 31 3 Rit 4 Rit1 1 3 Rit Rit 2   Subaru World Rally Team 5 6 5 Rit 4 4 5 2 1 Rit 2 2 Rit 1 1 105 6 2 6 Rit Rit 5 Rit 1 Rit 2 1 4 5 Rit 2 3   Marlboro Mitsubishi Ralliart 1 1 1 SQ 5 2 42 4 3 1 Rit2 Rit 1 3 Rit 83 2 Rit 7 Rit Rit 3 6 Rit 4 6 8 Rit 4 4 5 4   Ford Motor Co 7 SQ Rit 1 1 Rit 2 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 37 8 SQ 3 4 6 Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 6 7 6 5   SEAT Sport 9 5 8 5 Rit 7 8 Rit Rit Rit 5 5 7 6 3 23 10 4 Rit Rit Rit 6 7 Rit Rit 3 63 Rit Rit 8 Rit 6   Peugeot Esso 14 Rit Rit 7 Rit Rit Rit 11 15 Rit Rit 4 2 5 Rit 7   Škoda Motorsport 11 Rit Rit Rit 5 Rit Rit Rit 6 12 Rit Rit Rit 6 9 8 4

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Non classificato (NC) Viola Ritirato (Rit) Nero Squalificato (SQ) Escluso (ES) Bianco Non ha gareggiato Iscrizione ritirata (WD) Non partito (NP) Gara cancellata (C) Note: 1 2 3 – Indica la posizione d'arrivo nella TV Stage

Erano validi soltanto gli 8 migliori risultati ottenuti, considerando la somma dei punti conquistati da due vetture del costruttore^[9].
La Volkswagen prese parte al campionato ma non venne classificata in quanto non omologò la propria vettura (la Golf Kit-Car) a inizio stagione.

Pos. Costruttori MON   SVE   KEN   POR   SPA   FRA   ARG   GRE   NZE   FIN   CIN   ITA   AUS   GBR   Punti 1   Renault 1 (4) (3) 1 1 1 2 (3) 1 1 2 (2) 102 2 (4) 2 3 2 2 4 2   Hyundai 1 1 1 1 3 1 1 3 95 2 4 2 2 3 4 NC   Volkswagen 1 4 3 1 35 2 5

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Non classificato (NC) Viola Ritirato (Rit) Nero Squalificato (SQ) Escluso (ES) Bianco Non ha gareggiato Iscrizione ritirata (WD) Non partito (NP) Gara cancellata (C) Note: tra parentesi i risultati scartati

Pos. Pilota MON   SVE   KEN   POR   SPA   FRA   ARG   GRE   NZE   FIN   CIN   ITA   AUS   GBR   Punti 1   Luís Clíment Rit 2 2 2 1 1 1 Rit Rit 1 58 2   Volkan Işık 1 2 Rit Rit 1 1 1 46 3   Frédéric Dor 1 3 1 3 2 2 Rit 40 4   Hamed Al-Wahaibi Rit 4 2 Rit 4 1 Rit Rit 3 Rit 28 5   Abdullah Bakhashab Rit 3 Rit 2 Rit 2 Rit 16 NC   Krzysztof Hołowczyc 1 Rit 2 16 NC   Michael Guest Rit 5 Rit Rit 2 Rit 8

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Non classificato (NC) Viola Ritirato (Rit) Nero Squalificato (SQ) Escluso (ES) Bianco Non ha gareggiato Iscrizione ritirata (WD) Non partito (NP) Gara cancellata (C)

Per essere classificati, i piloti dovevano partecipare ad almeno una gara al di fuori dell'Europa^[9][10].

Pos. Pilota MON   SVE   KEN   POR   SPA   FRA   ARG   GRE   NZE   FIN   CIN   ITA   AUS   GBR   Punti 1   Gustavo Trelles 2 6 2 3 1 1 Rit 1 Rit 2 Rit Rit 69 2   Hamed Al-Wahaibi 9 1 Rit 1 3 Rit 1 2 Rit Rit 6 Rit 53 3   Toshihiro Arai 4 1 1 29 4   Manfred Stohl Rit 4 4 Rit Rit 2 Rit Rit 3 2 Rit 27 5   Jouko Puhakka 1 Rit Rit Rit 1 26 6   Ramón Ferreyros 4 2 Rit 1 24 7   Gianluigi Galli 7 Rit Rit Rit 6 1 24 8   Marc Duez 1 13   Miguel Campos 1 13 10   Jani Paasonen 3 2 13 11   Katsuhiko Taguchi 3 3 4 13 12   Luis Climent Rit 8 2 8 13   Stig-Olov Walfridson 2 8   Giovanni Manfrinato 2 8   Jorge Recalde 2 8   Ed Ordynski 2 8   Richard Tuthill 2 8 18   Juha Kangas Rit 3 8 Rit Rit 5 19   Christophe Spiliotis 3 5   Hideaki Miyoshi 3 5   Claudio Menzi 3 5   Gaby Goudezeune 3 5   Mario Stagni 3 5   Uwe Nittel 3 5   Gavin Cox 3 5 26   Michael Guest Rit 5 Rit Rit 4 Rit 5 27   Gabriel Mendez Rit Rit 5 Rit Rit 5 Rit 4 28   David Truphemus 6 4 29   Christophe Arnaud 4 3   Michal Gargulák 4 3   Jean-Marie Santoni 4 3   Oscar Chiaramello 4 3   Dimitris Nassoulas 4 3   Kenneth Bäcklund 4 3   Sandro Sottile 4 3   Mark Perrott 4 3 37   Ferran Font 5 11 9 23 2 38   Chan Chi Wah 15 5 2 39   Nigel Heath Rit 18 5 22 25 2 40   Mats Karlsson 5 2   John Lloyd 5 2   Miguel Cristóvão 5 2   Santos Manzanares 5 2   Jouni Ampuja 5 2   Luca Baldini 5 2   Yujiro Nishio 5 2   David Wood 5 2 48   Kris Rosenberger 10 Rit Rit 6 Rit 1 49   Shahnawaz Murji 6 1   Horácio Franco 6 1   Reece Jones Rit 6 Rit Rit 1   Miguel Centeno 6 1   Cody Crocker 6 Rit 1   Saladin Mazlan 6 1   Dean Herridge 6 1   Richard Davis 6 1

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Non classificato (NC) Viola Ritirato (Rit) Nero Squalificato (SQ) Escluso (ES) Bianco Non ha gareggiato Iscrizione ritirata (WD) Non partito (NP) Gara cancellata (C)

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• (EN) 1999 World Rally Championship, su worldrallychampionship.net (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2006).
• (CS, DE, EN, ES, FR, IT, NL, PL, PT) WRC 1999, su ewrc-results.com, Shacki. URL consultato il 16 settembre 2019 (archiviato il 5 maggio 2019).
• (EN) Season 1999, su juwra.com, Jonkka. URL consultato il 16 settembre 2019 (archiviato il 20 aprile 2019).

Campionato del mondo rally 1999
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