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La Sherpa T è una motocicletta, dove appunto la "T" indica che si tratta del modello da Trial prodotta dalla Bultaco.

Bultaco Sherpa T
Bultaco 350 Sherpa T del 1973
CostruttoreSpagna (bandiera) Bultaco
TipoTrial
Produzionedal 1964 al 1985
Stessa famigliaBultaco Sherpa S e Sherpa N; Bultaco Alpina
Modelli similiAprilia Trial 320
Beta Trial e TR 32
Cagiva TR 350 DG
Fantic Motor Trial 240 Professional
Greeves Anglian
Italjet Trial/Scott
Montesa Cota
OSSA MAR/TR77/Orange-Yellow/303
SWM Alpaca/Guanaco/Jumbo

Descrizione

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In questi anni di produzione le moto da trial non erano molto differenti dagli altri modelli, se non per le ruote alte e il motore con un ampio arco di funzionamento.

Questa moto venne riproposta anche nella versione Nuda (Sherpa N) che scrambler (Sherpa S).

Cilindrate

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  • Sherpa T "Sammy Miller", prodotta dal 1964 al 1967
  • Sherpa T, prodotta dal 1967 al 1968
  • Sherpa T 250, prodotta dal 1968 al 1982
  • Sherpa T 350, prodotta dal 1972 al 1985
  • Sherpa T 125, prodotta dal 1975 al 1980
  • Sherpa T 74, prodotta dal 1976 al 1982

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Bultaco Sherpa T 250 - 1970
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2020 × 810 × 1040 mm
Altezze Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm
Interasse: 1330 mm Massa a vuoto: 92 kg Serbatoio: 7 litri
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm)
Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm
Potenza: 19,8 CV a 5.500 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 10:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra
Accensione a volano magnete
Trasmissione primaria a catena duplex, finale a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni
Freni Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm
Pneumatici anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18"
Altro
Lubrificazione con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi
Fonte dei dati: Motociclismo luglio 1970, pag. 59

Voci correlate

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