Aereo a fusoliera stretta
Un aereo a fusoliera stretta (in inglese "narrow-body aircraft"), conosciuto anche come aereo a corridoio singolo (in inglese "single-aisle aircraft"), è un aereo di linea con diametro della fusoliera che va dai 3 ai 4 metri, una larghezza che consente l'allestimento di 5 o 6 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica, su corridoio singolo.
Descrizione
modificaIl termine nasce per contrasto dopo la comparsa, alla fine degli anni sessanta, dei primi aerei di linea classificati come a fusoliera larga ("wide-body"), che disponendo di fusoliere di maggior diametro introducevano un doppio corridoio che consentiva di ospitare da 7 a 10 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica.
Tipicamente sono aerei di linea per il corto-medio raggio e possono trasportare da un minimo di 100 passeggeri fino ad un massimo di 280 passeggeri (Boeing 757-300), anche se solitamente si attestano intorno a massimo 200 passeggeri, in un'unica classe economica. Aerei con capacità inferiore a 100 passeggeri sono solitamente considerati aerei regionali.
L'Air France definisce i suoi velivoli a fusoliera stretta come Moyen-courrier (Un moyen-courrier est une liaison de distance moyenne, soit moins de cinq heures de vol) e quelli a fusoliera larga come Long-courrier (Un long-courrier est une liaison longue distance, soit plus de cinq heures de vol).[1]
Aerei a reazione
modificaIn produzione
modificaAirbus A320 family (dal 1987)
Boeing 737 Next Generation (dal 1996)
Bombardier CSeries (in sviluppo)
Comac C919 (in sviluppo)
Irkut MS-21 (in sviluppo)
Fuori produzione
modificaSupersonici
modifica- aerei di linea supersonici
Tupolev Tu-144 (1963-1983)
Medio-lungo raggio
modifica- solitamente voli di durata superiore a 5 ore
de Havilland DH.106 Comet (1952-1969)
Medio-corto raggio
modifica- solitamente voli di durata inferiore a 5 ore (più di 100 posti)
Dassault Mercure (1974-1975)
Fokker F100 (1986-1997)
Aerei regionali
modificaSi tratta di aeromobili utilizzati per brevi rotte e/o di ridotta capienza, utilizzati per servire piccoli aeroporti, fare feederaggio verso gli hub, servire destinazioni verso le quali aerei più capienti sarebbero inutilmente grandi; tra gli aerei di linea regionali rientrano tutti i modelli con una capienza tra i 19 ed indicativamente i 100 posti, la propulsione è a turboelica e a turboventola, e la fusoliera è larga abbastanza da accogliere al massimo 4 o 5 file di sedili.
Note
modifica- ^ Air France - Corporate : Flotte, su corporate.airfrance.com. URL consultato il 28 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2010).
Voci correlate
modificaAltri progetti
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