L'Angola si affaccia a ovest sull'Oceano Atlantico con un litorale lungo 1600 km. Confina a nord con la Repubblica Democratica del Congo, a est con lo Zambia e a sud con la Namibia.

L'Angola è il ventitreesimo paese più esteso del mondo. È circa quattro volte più esteso dell'Italia. Sulla costa nord occidentale atlantica è situata la capitale, Luanda.

Il territorio angolano è caratterizzato da una fascia di altopiani, il più vasto dei quali è quello di Bié, che lo attraversa da nord a sud. L'altitudine media è compresa fra i 700 e i 1000 m s.l.m.; sul lato occidentale l'altopiano è delimitato da una dorsale montuosa che raggiunge l'altitudine massima con il Morro de Moco (2620 m). In direzione della costa la scarpata è brusca e digrada rapidamente verso la stretta fascia delle pianure costiere, larga dai 50 ai 100 km. Sul lato orientale, verso l'interno del continente, gli altopiani digradano dolcemente verso il bacino dello Zambesi.

Il territorio è caratterizzato da vaste savane, ove si concentra gran parte della popolazione data la ricchezza di terreni fertili e le buone condizioni climatiche. Nella parte sudorientale vi è un'area arida in direzione del deserto del Kalahari; fanno eccezione le vallate dei fiumi Cuando, Cunene e Cubango sulle rive dei quali vi sono terreni coltivabili o sfruttabili per l'allevamento.

La parte settentrionale è un'area omogenea di pianure e altopiani a un 'altitudine media di 35,8 m s.l.m. Altre montagne importanti sono la Serra da neve (2490 m) e la Serra chilengue.

I fiumi principali sono il M'Bridge e il Kwanza, che si gettano nell'Oceano Atlantico. A Nord scorrono il Cuango e il Cassai, entrambi tributari del fiume Congo.

Grazie all'altitudine, il clima è tutto sommato temperato. Le temperature medie sulla costa si aggirano intorno a 16°C in inverno e a 21°C in estate. La piovosità non è elevata.

Sebbene abitato fin dalla preistoria, le testimonianze a tal proposito sono scarse. I primi europei ad arrivare furono i portoghesi in epoca medievale, che nel '600 colonizzarono il territorio. L'Angola è rimasto colonia fino all'11 novembre 1975, giorno in cui fu dichiarata l'indipendenza dal Portogallo.

Le tradizioni risultano dalla fusione, avvenuta sin dal Cinquecento, dei costumi portoghesi con quelli dei regni indigeni, specialmente del regno ndongo. Ne è risultato quello che oggi è noto come costume afroportoghese.

Per i cittadini europei è necessario il passaporto ed il visto, da prendere nel proprio paese d'origine, per l'Italia presso l'Ambasciata della Repubblica di Angola, a Roma. Tuttavia le pratiche per l'ottenimento del visto sono piuttosto laboriose, quindi muovetevi con largo anticipo, è richiesta una lettera di invito, un bonifico bancario di 75 euro, due pagine libere sul passaporto, presenza del richiedente per la verifica dei dati biometrici, certificato di residenza, dimostrazione di disporre di almeno 200 dollari al giorno per il sostentamento, 1 fototessera, ecc. (dati aggiornati al giugno 2013), quindi consultate l'ambasciata angolana.

La compagnia di bandiera è la TAAG Angola Airlines con sede a Luanda. La flotta conta 13 apparecchi. Le rotte servite sono sia domestiche che internazionali. La società è 100% a capitale pubblico. Una società commerciale operativa nel settore del trasporto merci è la Aero Tropical, anch'essa con base a Luanda.

Il maggior scalo aeroportuale del Paese è l'Aeroporto di Luanda-4 de Fevereiro, a quattro chilometri da Luanda e da cui partono e arrivano voli sia nazionali che internazionali. L'aeroporto ha un'affluenza media di 1,8 milioni di passeggeri l'anno. Vi operano importanti società, quali: Air France, British Airways, Emirates e Lufthansa^{[link non funzionante]}. Presso l'aeroporto sono presenti telefoni pubblici e sportelli bancari.

Il sistema di taxi più affidabile dall'aeroporto è Afritaxi. Le caratteristiche vetture bianche sono contrassegnate in modo chiaro e offrono una tariffa al chilometro o al minuto, a seconda della situazione del traffico. La società è operativa solo durante le ore di luce diurna. Anche Eco Tur fornisce un trasporto affidabile, ma è necessario prenotare in anticipo.

TAAG Linhas Aereas de Angola opera voli tra Luanda e alcuni stati in Africa, per esempio verso il Sudafrica (Johannesburg), la Namibia (Windhoek), lo Zimbabwe (Harare), la Repubblica Democratica del Congo (Kinshasa) e la Repubblica del Congo (Brazzaville). TAAG ha due o tre voli settimanali per Rio de Janeiro (Brasile).

• Emirates ha voli diretti da Dubai a Luanda e da Luanda a più di 100 destinazioni in tutto il mondo.
• Ethiopian Airways opera voli da Addis Abeba a Luanda.
• Air France opera tra Parigi e Luanda
• British Airways offre collegamenti diretti tra Londra e Luanda
• Brussels Airlines vola da Bruxelles a Luanda.
• Lufthansa vola da Francoforte a Luanda.
• lo Houston Express senza fermate della Sonair. La società è la prima a fornire il trasporto diretto di passeggeri e merci tra l'Angola e gli Stati Uniti. La compagnia aerea fornisce un servizio di due voli a settimana da Houston a Luanda.
• TAP Air Portugal vola quotidianamente da Lisbona a Luanda.
• Iberia vola da Madrid.
• Kenya Airways vola da Nairobi
• Air Namibia offre voli accessibili tra Windhoek e Luanda

È possibile entrare nel Paese dalla Namibia presso la località di confine vicino a Oshikango (Namibia) e Ondjiva (Angola).

Almeno fino al 2002 si entrava da nord presso Luvo, una cittadina sulla "strada" Kinshasa-Matadi. Se si vuole guidare in Angola, è un'impresa. Al di fuori delle piste battute, le condizioni stradali possono non essere quelle a cui si è abituati, per cui è necessario essere preparati, in particolare durante la stagione delle piogge in cui è probabile che le buche siano frequenti. E' inoltre necessario prestare attenzione alle mandrie e ai veicoli sovraccarichi dei residenti angolani.

Almeno fino al 2003 era possibile entrare in Angola per mezzo di un piccolo traghetto passeggeri vicino a Rundu in Namibia. Era presente sia un funzionario di frontiera angolano che uno namibiano. Il valico di frontiera era usato prevalentemente da angolani allo scopo di acquisire cibo e altri prodotti in Namibia. Nel 2007 c'erano traghetti operanti dall'enclave di Cabinda verso Luanda, che possono essere utili per evitare l'instabile Repubblica Democratica del Congo. Tali traghetti trasportano anche autoveicoli. È consigliabile cercare consigli locali sugli orari di partenza. Le fonti sostengono che esista un servizio due volte a settimana, costino $180 a persona (motocicletta inclusa), e impieghino 14 ore per completare la traversata (2005).

Se non ci sono traghetti, potrebbero esserci aerei cargo che si possono noleggiare per sé e il proprio veicolo tra Cabinda e Luanda, ma attenzione, questi aerei non sono sicuri; si utilizzino a proprio rischio e pericolo.

Non ci sono tratte ferroviarie che collegano l'Angola agli Stati limitrofi.

Non ci sono linee autobus che collegano l'Angola agli Stati limitrofi.

Un traghetto passeggeri collega Luanda con il porto petrolifero di Soyo e l'enclave di Cabinda. Orari e operatori sono cambiati nel corso degli anni, si consiglia di domandare informazioni direttamente al porto.

Gli arrivi partono dalla stazione ferroviaria di Malanje.

Il sistema ferroviario angolano sta finalmente venendo ricostruito con l'aiuto di società cinesi dopo più di trent'anni di disuso. Esistono tre linee ferroviarie principali che riflettono il passato coloniale del Paese; queste collegano l'interno ricco di risorse alla costa, ma non collegano le località della costa l'una con l'altra o le località dell'interno tra loro.

• La linea ferroviaria settentrionale, Caminho de Ferro de Luanda (CFL), tra la capitale Luanda e Malanje, è nuovamente pienamente operativa. Esistono tre classi: - Primeira, con sedili reclinabili in cuoio con televisori individuali; - Exspresso, con comode poltrone disposte in file di quattro attorno a tavoli e televisori comuni; - Tramway, l'opzione più economica, dotata di panche per ottimizzare il numero di passeggeri. Il prezzo dei biglietti oscilla attorno a 2.500 kwanza ($26; £17). I vagoni sono puliti e moderni con servizi igienici funzionanti e un vagone ristorante. Sono previste partenze giornaliere.
• La linea ferroviaria intermedia, Caminho de Ferro de Benguela (CFB), ha appena iniziato il servizio tra Lobito, Cubal e Huambo; alcuni treni proseguono fino a Luau al confine con la Repubblica Democratica del Congo. Sono previste parecchie partenze a settimana.
• La linea ferroviaria meridionale, Caminho de Ferro de Mocamedes (CFM), opera tra Moçâmedes (ex Namibe), Lubango e Menongue.

Esistono alcune società private di autobus che offrono servizi di trasporto, MACOM ed SGO sono le più grandi. Tali società offrono un'ampia gamma di servizi relativi alle località di destinazione, specialmente corsi interprovinciali. Esistono linee che collegano la maggior parte delle più grandi città del Paese, dalla costa all'interno.