FFG (Akaflieg) Berlin B 9
| FFG (Akaflieg) Berlin B 9 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo sperimentale |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  FFG
|
| Data primo volo | estate 1943 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 6,06 m |
| Apertura alare | 9,40 m |
| Altezza | 2,32 m |
| Superficie alare | 11,9 m² |
| Peso a vuoto | 940 kg |
| Peso carico | 1 115 kg |
| Capacità combustibile | 95 L |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Hirth HM 500 |
| Potenza | 105 PS (77 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 250 km/h |
| Tangenza | 4 000 m |
i dati sono estratti da Luft '46[1] | |
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L'FFG (Akaflieg) Berlin B 9, citato anche come FFG Berlin B 9, era un aereo sperimentale realizzato dalla tedesca Flugtechnische Fachgruppe (FFG) in collaborazione con l'Akademische Fliegergruppe Darmstadt eV (Akaflieg), gruppo accademico sito a Berlino ed attivo nella ricerca aeronautica, negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Progettato dalla Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) per studiare i vantaggi offerti dalla posizione prona del pilota, per meglio resistere alle accelerazioni in fase di richiamata, venne portato in volo nell'estate 1943 ma benché avesse fornito indicazioni più che soddisfacenti non era destinato alla produzione in serie e il progetto venne abbandonato.
L'esperienza acquisita verrà riutilizzata a scopo bellico nella progettazione e realizzazione del multiruolo a getto Henschel Hs 132.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Berlin B9 Experimental Aircraft in Luft '46.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su FFG (Akaflieg) Berlin B 9
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Bert Hartmann, FFG Berlin B 9, in LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de/, 10 dicembre 2006. URL consultato il 4 dicembre 2009.
- (EN) Berlin B9 Experimental Aircraft, in Luft '46, http://www.luft46.com, 21 dicembre 2002. URL consultato il 4 dicembre 2009.
