SMS Yorck
| SMS Yorck | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Incrociatore corazzato |
| Classe | Roon |
| Proprietà |  Kaiserliche Marine
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| Cantiere | Blohm & Voss, Amburgo |
| Impostazione | febbraio 1903 |
| Varo | 4 maggio 1904 |
| Entrata in servizio | novembre 1905 |
| Destino finale | Saltata su mine tedesche il 4 novembre 1914 presso Wilhelmshaven. |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | standard: 9,533 t normale, 10,266 t a pieno carico |
| Lunghezza | 127,8 m |
| Larghezza | 20,2 m |
| Pescaggio | 8 m |
| Propulsione | 3 caldaie a tripla espansione, 3 eliche, 19.000 ihp |
| Velocità | 21 nodi (49,1 km/h) |
| Autonomia | 5.600 nm a 12 nodi |
| Equipaggio | 35 ufficiali 598 marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 4 cannoni da 210/50 mm in 2 torrette binate 10 cannoni da 150 mm in casamatta 14 cannoni da 88 mm |
| Siluri | 4 tubi lanciasiluri da 450 mm |
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Lo SMS Yorck[1] fu un incrociatore corazzato della Kaiserliche Marine, la marina imperiale tedesca, costruito agli inizi del ventesimo secolo, prima dell'inizio della prima guerra mondiale. Apparteneva alla classe Roon ed entrò in servizio già obsoleto. La nave fu battezzata in onore del Generalfeldmarschall Ludwig Yorck von Wartenburg.
Il Yorck fece parte del I. Aufklärungsgruppe (1º Gruppo da ricognizione) durante la prima guerra mondiale, partecipando alle azioni della flotta tedesca. Presente nelle azioni di bombardamento della costa inglese, fu affondato da mine tedesche dopo il bombardamento di Yarmouth il 4 novembre 1914.
Costruzione
La classe Roon fu una delle ultime propulse da macchine a tripla espansione, mentre già si affermavano le turbine, e di conseguenza venne costruita con un obiettivo di velocità massima di 21 nodi. I 4 tubi lanciasiluri puntavano uno avanti, uno dietro e due ai lati.
Servizio
La nave svolse servizio per soli sette anni, e nel maggio 1913 venne posta in riserva, ed il suo equipaggio trasferito sull'allora nuovissimo incrociatore da battaglia SMS Seydlitz. Venne riattivata allo scoppio della prima guerra mondiale Il 2 novembre 1914, la Moltke, con la Seydlitz ammiraglia di Hipper, la Von der Tann, e la Blücher, insieme a quattro incrociatori leggeri, lasciarono l'estuario dello Jade e si diressero verso la costa inglese.[2] La flottiglia arrivò al largo di Great Yarmouth all'alba del giorno seguente e bombardò le installazioni portuali, mentre l'incrociatore leggero Stralsund posava un campo minato. Il sommergibile britannico HMS D5 cercò di reagire all'attacco ma urtò una mina posizionata dallo Stralsund ed affondò. Dopo un breve bombardamento, Hipper ordinò alle sue navi di ritirarsi. Mentre rientravano, si formò una fitta nebbia nel golfo di Helgoland, così fu ordinato alle navi di fermarsi in attesa di una migliore visibilità necessaria per navigare attraverso i campi minati difensivi. L'incrociatore corazzato SMS Yorck lasciò la squadra senza permesso e mentre era sulla rotta per Wilhelmshaven fece un errore di navigazione e incappò in un campo minato tedesco. Lo Yorck urtò due mine ed affondò rapidamente; La nave da difesa costiera SMS Hagen riuscì a salvare 127 marinai dell'equipaggio.[2]
Note
Bibliografia
- Geoffrey Bennett, Naval Battles of the First World War, Londra, Pen & Sword Military Classics, 2005, ISBN 1-84415-300-2.
- (EN) Steve Crawford, Battleships and Carriers, Rochester, Grange Books, 1999, ISBN 1-84013-337-6.
- Erich Gröner, German Warships: 1815–1945, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9, OCLC 22101769.
- Holger Herwig, "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888-1918, Amherst, New York, Humanity Books, 1980, ISBN 978-1-57392-286-9.
- Elmer Belmont Potter, Nimitz, Naval Institute Press, 1976, ISBN 978-0-87021-492-9. URL consultato il 21 settembre 2011.
- Gary Staff, German Battlecruisers: 1914–1918, Oxford, Osprey Books, 2006, ISBN 978-1-84603-009-3.
- V. E. Tarrant, Jutland: The German Perspective, Cassell Military Paperbacks, 1995, ISBN 0-304-35848-7.
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