Penggerak roda depan

Percobaan dengan mobil berpenggerak roda depan telah dimulai sejak awal kelahiran mobil itu sendiri. Menurut beberapa sumber, antara tahun 1895 dan 1898 Gräf & Stift membuat voiturette dengan mesin De Dion-Bouton satu silinder yang terpasang di bagian depan kendaraan untuk menggerakkan kedua roda depan. Mobil ini kemudian diperdebatkan statusnya sebagai mobil berpenggerak roda depan pertama di dunia karena hanya satu unit saja yang dibuat.

J. Walter Christie, seorang berkebangsaan Amerika Serikat, mematenkan sebuah desain mobil berpenggerak roda depan yang prototipenya ia buat tahun 1904.^[1] Ia mempromosikan dan mendemonstrasikan kendaraannya pada berbagai perlombaan di Amerika Serikat, termasuk Vanderbilt Cup tahun 1906^[2] dan Grand Prix Prancis. Pada tahun 1912 ia juga memproduksi traktor dengan penggerak roda depan ciptaannya, tetapi karena penjualannya buruk maka usahanya tak bertahan lama.

 

Aplikasi penggerak roda depan berikutnya yang sukses adalah mobil balap Alvis 12/50 yang didesain oleh George Thomas Smith-Clarke dan William M. Dunn dari Alvis Cars di Inggris. Harry Arminius Miller dari Menomonie, Wisconsin mendesain mobil balap Miller 122 yang digunakan pada perlombaan Indianapolis 500 1925.^[3]

Meski begitu, mobil berpenggerak roda depan tetap tidak populer di luar arena balap karena tidak ada satu pun perusahaan otomotif besar yang mencoba memproduksinya.^[4]

• Tata letak kendaraan bermotor
• Penggerak roda belakang
• Penggerak 4 roda

Templat:Konfigurasi mobil