Kriogenik (bahan bakar)
artikel ini tidak memiliki pranala ke artikel lain. |
Bahan bakar kriogenik adalah bahan bakar yang membutuhkan penyimpanan pada temperatur yang sangat rendah untuk menjaga mereka dalam keadaan cair. Bahan bakar ini digunakan dalam mesin yang beroperasi dalam ruang (Misalnya - Roket kapal, Satelit, dll) karena bahan bakar biasa tidak bisa digunakan di sana, karena tidak adanya lingkungan yang mendukung pembakaran (Di bumi, kita memiliki lingkungan Oksigen, pendukung pembakaran). Bahan bakar kriogenik paling sering berupa cair gas seperti hidrogen cair.[1][2][3]
Beberapa mesin roket menggunakan pendinginan regeneratif, praktik beredar bakar kriogenik mereka di sekitar nosel sebelum bahan bakar dipompa ke ruang bakar dan dinyalakan. Pengaturan ini pertama kali diusulkan oleh Eugen Sanger pada 1940-an. Roket Saturn V yang mengirim misi berawak pertama ke bulan menggunakan elemen desain ini, yang masih digunakan sampai sekarang.
Cukup sering, oksigen cair yang keliru disebut "bahan bakar" kriogenik, meskipun sebenarnya merupakan oksidator dan bukan bahan bakar.
Rusia produsen pesawat Tupolev mengembangkan desain versi populer Tu-154 tetapi dengan sistem bahan bakar kriogenik, ditunjuk Tu-155. Menggunakan bahan bakar disebut sebagai gas alam cair (LNG), penerbangan pertama pada tahun 1989.
India mengembangkan teknologi ini pada tahun 2008 untuk digunakan dalam mereka roket GSLV.
Lihat pula
sunting- Kendaraan peluncur antariksa
- Wahana antariksa
- Mesin roket
- Landasan peluncuran
- Bandar antariksa
- Bahan bakar roket
- Propulsi roket
- Mesin roket
- Hipergolik (propelan) mudah menyala spontan ketika kontak kombinai komponen propelan eperti bahan bakar dan oksidator.
- Oksidator
- Oksigen cair
- Hidrogen cair
- RP-1 Rocket Propellant 1 atau Refined Petroleum 1
- Dinitrogen tetroksida N2O4
- Dimetilhidrazin tak simetris UDMH
- Propelan roket cair
- Gaya dorong
Referensi
sunting- ^ Biblarz, Oscar; Sutton, George H. (2009). Rocket Propulsion Elements. New York: Wiley. hlm. 597. ISBN 978-0-470-08024-5.
- ^ Øyvind Buhaug (2011-09-21). "Combustion characteristics of LNG" (PDF). LNG Fuel Forum. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-12-22. Diakses tanggal 2015-12-09.
- ^ Oil and Gas Journal (2002-08-09). "LNG liquefaction technologies move toward greater efficiencies, lower emissions". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-06-30. Diakses tanggal 2015-12-09.