Grand Prix Hungaria
Grand Prix Hungaria (dalam bahasa Hungaria: Magyar Nagydíj) merupakan sebuah balapan rutin Formula Satu. Balapan ini pertama kali diadakan pada tahun 1986 sebagai salah satu bentuk ekspansi F1 ke kawasan Eropa Timur yang pada saat itu masih dikuasai oleh paham sosialisme. Balapan Grand Prix Hungaria digelar di Hungaroring, dekat kota Budapest.[1]
| Hungaroring (2003–sekarang) | |
 | |
| Informasi lomba | |
|---|---|
| Jumlah gelaran | 39 |
| Pertama digelar | 1936 |
| Terbanyak menang (pembalap) |  Lewis Hamilton (8) |
| Terbanyak menang (konstruktor) | McLaren (12) |
| Panjang sirkuit | 4.381 km (2.722 mi) |
| Jarak tempuh | 306.630 km (190.531 mi) |
| Lap | 70 |
| Balapan terakhir (2024) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| |
| Lap tercepat | |
| |
Balapan pertama di musim 1986 mampu menghadirkan sebanyak 200.000 penonton, sekalipun pada saat itu, harga tiketnya dianggap terlalu mahal dan minimnya sosialisasi media massa. Sampai dengan saat ini, Grand Prix Hungaria sendiri masih menjadi favorit bagi para warga Eropa Timur, dan para penonton yang datang kebanyakan berasal dari negara Polandia dan Finlandia.[2]
Sejarah
suntingAwal mula
suntingGrand Prix Hungaria pertama kali diadakan pada tanggal 21 Juni 1936 melalui trek 50-kilometer (31-mil) yang ditata di Népliget,[1] sebuah taman di Budapest. Tim Mercedes-Benz, Auto Union, dan Ferrari yang dilengkapi Alfa Romeo mengirimkan tiga mobil, dan balapan tersebut menarik banyak pengunjung. Namun, politik dan perang berikutnya berarti akhir dari balapan bermotor Grand Prix di negara itu selama lima puluh tahun.
Hungaroring
suntingSebuah kudeta besar oleh Bernie Ecclestone, Grand Prix Hungaria 1986 adalah balapan Formula Satu yang pertama yang berlangsung di belakang Tirai Besi. Diadakan di Hungaroring yang berkelok-kelok di Mogyoród dekat Budapest, balapan ini telah menjadi andalan kalender balapan sejak saat itu. Balapan itu adalah satu-satunya tempat Grand Prix saat ini yang belum pernah melihat balapan basah hingga Grand Prix Hungaria 2006. Grand Prix pertama melihat 200.000 orang[1] menonton, meskipun harga tiket mahal pada saat itu. Pada saat ini, dukungan masih sangat antusias, terutama dari negara Finlandia.[2]
Karena sifat lintasannya yang sempit, berkelok-kelok, dan sering berdebu karena jarang digunakan, Grand Prix Hungaria diasosiasikan dengan balapan prosesi, dengan terkadang banyak mobil yang mengikuti satu sama lain, tidak dapat melewatinya. Thierry Boutsen mendemonstrasikan hal ini pada tahun 1990, menjaga mobilnya yang lebih lambat Williams di depan pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Ayrton Senna, tidak dapat menemukan jalan. Strategi pit seringkali penting; pada tahun 1998, tim Ferrari yang pada saat itu masih dibela oleh Michael Schumacher mengubah strateginya di pertengahan jalannya balapan sebelum Schumacher membangun margin kemenangan setelah semua penghentian dilakukan. Aksi salip-menyalip jarang terjadi di sini, meskipun balapan pada tahun 1989 menampilkan performa yang bagus dari Nigel Mansell di tim Ferrari, yang memulai balapan ini dari posisi ke-12 di grid, dan melewati mobil demi mobil, dan pada akhirnya berhasil memimpin jalannya lomba ketika Ayrton Senna dihalangi oleh pembalap lain yang lebih lambat. Sirkuit ini sedikit dimodifikasi pada tahun 2003 dalam upaya untuk memungkinkan lebih banyak aksi salip-menyalip.
Peristiwa penting lainnya di Budapest termasuk kemenangan Grand Prix yang pertama untuk Damon Hill (pada tahun 1993), Fernando Alonso (pada tahun 2003, pemenang Grand Prix yang pertama dari negara Spanyol, dan pemenang Grand Prix termuda pada saat itu), Jenson Button (dalam balapan yang penuh dengan insiden pada tahun 2006), Heikki Kovalainen (pada tahun 2008, yang juga menjadi pemenang ke-100 balapan Kejuaraan Dunia), dan Esteban Ocon (pada tahun 2021). Pada tahun 1997, Damon Hill nyaris saja menang di tim Arrows-Yamaha yang secara teknis lebih rendah, tetapi mobilnya kehilangan kendali pada putaran terakhir, dan menyebabkan dia meluncur di posisi kedua. Pada tahun 2014, Lewis Hamilton finis di urutan ketiga, enam detik di belakang pemenang balapan ini, yaitu Daniel Ricciardo, meskipun memulai balapan ini dari pit lane.
Pada tahun 2001, Michael Schumacher berhasil menyamai rekor 51 kemenangan Grand Prix yang dipegang oleh Alain Prost pada saat itu di Hungaroring, sebuah perjalanan yang mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keempatnya, yang juga menyamai penghitungan karir Prost.[3]
Grand Prix 2006 adalah balapan yang pertama yang diadakan di sini dalam kondisi basah. Button berhasil meraih kemenangan pertamanya dari posisi ke-14 di grid.[4]
Di Grand Prix Hungaria 2020, Lewis Hamilton berhasil memenangkan Grand Prix Hungaria untuk yang kedelapan kalinya, menyamai rekor terbanyak yang pernah dimenangkan oleh seorang pembalap di Grand Prix yang sama (berbagi rekor dengan Michael Schumacher yang sebelumnya telah berhasil memenangkan Grand Prix Prancis sebanyak delapan kali). Musim berikutnya terbukti menjadi Grand Prix Hongaria yang tak terlupakan; pembalap Mercedes, yaitu Valtteri Bottas, terlibat dalam insiden putaran pertama dalam kondisi basah yang menewaskan beberapa mobil, termasuk Max Verstappen, Lando Norris, Lance Stroll, dan Sergio Pérez, bersama dengan Charles Leclerc dan Daniel Ricciardo; Ricciardo dan Verstappen berhasil menyelesaikan balapan, sementara pembalap lain yang terlibat kecelakaan dengan Bottas semuanya pensiun. Mengikuti bendera merah yang dikibarkan, setelah pemimpin balapan ini, yaitu Hamilton, masuk ke dalam pit untuk ban perantara, menjadikannya sebagai satu-satunya mobil yang start di grid karena pembalap lain semuanya memulai dari dalam jalur pit, di mana pembalap Alpine, yaitu Esteban Ocon, akhirnya memimpin sebagian besar jalannya balapan, dan meraih kemenangan yang pertama untuk Team Enstone sejak musim 2014; Hamilton finis di posisi kedua setelah Sebastian Vettel didiskualifikasi karena sampel bahan bakar mobilnya yang tidak mencukupi.[5] Edisi 2022 berhasil dimenangkan oleh Verstappen.
Di Grand Prix Hungaria 2013, negara Hungaria dipastikan akan terus menjadi tuan rumah balapan Formula Satu hingga musim 2021.[6] Lintasan tersebut benar-benar dilapis ulang untuk yang pertama kalinya pada awal tahun 2016, dan diumumkan kesepakatan Grand Prix diperpanjang selama 5 tahun lagi, hingga musim 2026.[7] Pada tahun 2020, kontrak juga diperpanjang selama satu tahun lagi hingga musim 2027.[8]
Di Grand Prix Hongaria 2023, kontrak diperpanjang hingga musim 2032.[9]
Pemenang Grand Prix Hungaria
suntingBanyak pemenang (pembalap)
suntingPembalap dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini.
| Jumlah kemenangan | Pembalap | Tahun menang |
|---|---|---|
| 8 | 2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020 | |
| 4 | 1994, 1998, 2001, 2004 | |
| 3 | 1988, 1991, 1992 | |
| 2 | 1986, 1987 | |
| 1993, 1995 | ||
| 1996, 1997 | ||
| 1999, 2000 | ||
| 2006, 2011 | ||
| 2015, 2017 | ||
| 2022, 2023 | ||
| Sumber:[10] | ||
Banyak pemenang (konstruktor)
suntingTim dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini.
| Jumlah kemenangan | Konstruktor | Tahun menang |
|---|---|---|
| 12 | 1988, 1991, 1992, 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012, 2024 | |
| 7 | 1986, 1987, 1990, 1993, 1995, 1996, 1997 | |
| 1989, 1998, 2001, 2002, 2004, 2015, 2017 | ||
| 5 | 2013, 2016, 2018, 2019, 2020 | |
| 4 | 2010, 2014, 2022, 2023 | |
| Sumber:[10] | ||
Banyak pemenang (produsen mesin)
suntingManufaktur dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini.
| Jumlah kemenangan | Manufaktur | Tahun menang |
|---|---|---|
| 14 | 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020, 2024 | |
| 9 | 1990, 1993, 1995, 1996, 1997, 2003, 2010, 2014, 2021 | |
| 7 | 1989, 1998, 2001, 2002, 2004, 2015, 2017 | |
| 6 | 1986, 1987, 1988, 1991, 1992, 2006 | |
| Sumber:[10] | ||
* Antara tahun 1999 dan 2005 dibangun oleh Ilmor, didanai oleh Mercedes
Berdasarkan tahun
suntingLatar belakang merah jambu menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Referensi
sunting- ^ a b c Brad Spurgeon (26 September 2003). "Formula One: a way of fine-tuning an image". International Herald Tribune. The New York Times Company. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2008. Diakses tanggal 29 February 2008.
- ^ a b "Formula one races draw in fewer fans in Europe". American Chamber of Commerce in Hungary. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 May 2009. Diakses tanggal 31 July 2011.
- ^ "Hungarian GP 2001 – Triple success for Ferrari". Crash.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-06. Diakses tanggal 6 January 2015.
- ^ "Hungarian Grand Prix 2006 Review". F1 Fanatic. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-06. Diakses tanggal 6 January 2015.
- ^ "Ocon claims shock maiden victory in action-packed Hungarian Grand Prix, as Vettel disqualified from P2". Formula 1. 1 August 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-08-01. Diakses tanggal 30 April 2023.
- ^ "Hungarian Grand Prix deal extended until 2021". GP Today. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-10. Diakses tanggal 6 January 2015.
- ^ "Aszfaltavató a Hungaroringen" (dalam bahasa Hungaria). Hungaroring. 14 April 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-04-19. Diakses tanggal 15 April 2016.
A Magyar Nagydíj szerződését újabb öt évvel meghosszabbítottuk, ami azt jelenti, hogy a futamunknak 2026-ig helye van a Formula–1-es versenynaptárban." Translates as "We have extended the Hungarian Grand Prix's contract for a further 5 years, which means that our race has a place on the F1 calendar until 2026.
- ^ "Hungarian Grand Prix contract extended to 2027". PlanetF1 (dalam bahasa Inggris). 5 June 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-06-22. Diakses tanggal 2020-06-06.
- ^ "Formula 1 to race in Hungary until 2032". Formula1.com. 22 July 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-28. Diakses tanggal 22 July 2023.
- ^ a b c d "Hungarian GP". ChicaneF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-09-14. Diakses tanggal 14 September 2021.
- ^ Higham, Peter (1995). "Hungarian Grand Prix". The Guinness Guide to International Motor Racing
. London, England: Motorbooks International. hlm. 405. ISBN 978-0-7603-0152-4 – via Internet Archive.