Grand Prix F1 Korea 2012

Seminggu sebelum balapan ini digelar, FIA mengumumkan bahwa zona sistem pengurang hambatan di sirkuit ini akan diubah dari posisinya di musim 2011, dengan memajukan titik aktivasi sebesar 200 meter (660 ft).^[11][12] Titik deteksi dimajukan; pada musim 2011, posisinya berada di antara dua tikungan pertama, namun untuk musim 2012, posisinya dipindahkan menjadi 90 meter (300 ft) sebelum tikungan pertama.

Sama seperti di Grand Prix Korea Selatan 2011, pemasok ban Pirelli membawa ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "prima" yang lebih keras, dan ban kompon superlunak berpita merah sebagai ban "opsi" yang lebih lunak.^[13]

Pembalap Marussia, yaitu Charles Pic, diberi penalti turun sepuluh tempat di grid karena telah melebihi jumlah maksimum mesin yang diizinkan untuk digunakan di sepanjang musim.^[14]

Beberapa pembalap cadangan muncul untuk menggantikan posisi pembalap reguler pada sesi latihan bebas pertama. Giedo van der Garde melaju menggantikan posisi Vitaly Petrov untuk tim Caterham, sementara Jules Bianchi menggantikan posisi Nico Hülkenberg di tim Force India, Valtteri Bottas mengendarai mobil Bruno Senna untuk tim Williams, dan Dani Clos mengambil alih tempat Narain Karthikeyan di tim HRT.^[15]

 

Berbeda dengan sesi latihan bebas untuk balapan di musim 2010 dan 2011, sesi latihan bebas pertama untuk balapan di musim 2012 ini berlangsung dalam kondisi cuaca yang kering. Lewis Hamilton mengakhiri sesi ini sebagai pembalap yang tercepat, unggul tiga persepuluh detik dari Fernando Alonso — yang memimpin sebagian besar jalannya sesi yang berlangsung selama sembilan puluh menit ini — dengan Mark Webber yang berada di posisi ketiga.^[15] Sebastian Vettel menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas kedua,^[16] memimpin atas rekan setimnya, yaitu Webber, dan Alonso yang berada di posisi ketiga. Sama seperti sesi latihan bebas pertama, sesi latihan bebas kedua berlalu tanpa adanya insiden yang terjadi, meskipun Sergio Pérez terpaksa harus rela keluar setelah empat puluh lima menit melaju ketika mobil Sauber miliknya kehilangan seluruh tenaga dan terhenti di Tikungan ke-12. Pérez masih tetap mampu untuk memarkir mobilnya dengan aman, sehingga sesi ini dapat berlanjut tanpa adanya gangguan apa pun.

Mark Webber, yang menempati posisi terdepan, kehilangan keunggulannya pada saat start dari rekan setimnya, yaitu Sebastian Vettel, pada tikungan pertama. Lewis Hamilton kehilangan tempat ketiganya dari Alonso di putaran pertama, sementara rekan setimnya, yaitu Jenson Button, terpaksa harus rela mundur dari balapan ini setelah bertabrakan dengan Kobayashi, yang juga bertabrakan dengan Nico Rosberg dari tim Mercedes. Lewis Hamilton melakukan pit stop di putaran ke-14, dan menciptakan reaksi berantai, di mana Massa dan Webber berhenti di putaran ke-15, dan akhirnya Vettel dan Alonso berhenti di putaran ke-16. Webber bergabung kembali berdampingan dengan Sergio Pérez, dan mengunggulinya di punggung trek lurus. Hamilton memanfaatkan peluangnya dan berhasil menyalip Pérez dari bagian luar beberapa tikungan kemudian. Felipe Massa naik ke posisi ke-4 setelah menyalip Hamilton yang mengalami kegagalan anti-roll bar pada mobilnya, yang membuatnya kehilangan beberapa tempat di dalam balapan ini. Massa dengan cepat mendekati rekan setimnya ketika dia diminta untuk mempertahankan posisinya di radio timnya, karena Alonso adalah penantang gelar kejuaraan dunia pembalap. Di akhir balapan, Vettel terus menerus diberitahu melalui radio timnya untuk memperlambat laju mobilnya, dan menghemat ban karena dia mengalami masalah degradasi ban pada ban depan kanan mobilnya. Vettel berhasil finis di posisi pertama, dan unggul enam poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Fernando Alonso yang finis di peringkat ketiga, yang sebelumnya memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap sejak Grand Prix Eropa. Webber finis di posisi kedua, dan menetapkan putaran tercepat. Lewis Hamilton terpaksa harus puas finis di urutan ke-10 setelah memperebutkan posisi dengan dua pembalap Toro Rosso, yaitu Daniel Ricciardo dan Jean-Éric Vergne, tetapi terjatuh kembali di putaran penutup, sebagai bagian dari AstroTurf yang tersangkut di salah satu sidepod mobilnya.

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Bagian 1	Bagian 2	Bagian 3	Grid
1	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:38.397	1:38.220	1:37.242	1
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:38.208	1:37.767	1:37.316	2
3	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39.180	1:38.000	1:37.469	3
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:39.144	1:37.987	1:37.534	4
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:38.887	1:38.227	1:37.625	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:38.937	1:38.253	1:37.884	6
7	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:38.863	1:38.275	1:37.934	7
8	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:38.981	1:38.428	1:38.266	8
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.999	1:38.417	1:38.361	9
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:38.808	1:38.436	1:38.513	10
11	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.615	1:38.441		11
12	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1:38.630	1:38.460		12
13	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:38.719	1:38.594		13
14	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.942	1:38.643		14
15	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:39.024	1:38.725		15
16	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	1:38.784	1:39.084		211
17	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	1:38.774	1:39.340		16
18	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:39.443			17
19	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:40.207			18
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:40.333			19
21	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:41.317			242
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:41.371			20
23	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:42.881			22
Waktu 107%: 1:45.082
—	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	No time3			23
Sumber:[7]

Catatan:

• ^1 — Daniel Ricciardo menerima penalti turun lima tempat di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.^[17]
• ^2 — Charles Pic diberikan penalti turun sepuluh tempat di grid karena telah melebihi jumlah maksimum mesin yang diizinkan untuk digunakan di sepanjang musim.^[14]
• ^3 — Narain Karthikeyan gagal mengatur catatan waktu putaran setelah rem mobilnya blong. Dia diizinkan untuk tetap ikut turun balapan atas kebijakan dari pengawas perlombaan.

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Terakhir	Grid	Poin
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	55	1:36:28.651	2	25
2	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	55	+8.231	1	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	55	+13.944	4	15
4	6	Felipe Massa	Ferrari	55	+20.168	6	12
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	55	+36.739	5	10
6	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	55	+45.301	8	8
7	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	55	+54.812	7	6
8	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	55	+1:09.589	16	4
9	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	55	+1:11.787	21	2
10	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	+1:19.692	3	1
11	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	55	+1:20.062	12
12	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	55	+1:24.448	14
13	7	Michael Schumacher	Mercedes	55	+1:29.241	10
14	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	55	+1:34.924	15
15	19	Bruno Senna	Williams-Renault	55	+1:36.902	17
16	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	54	+1 Lap	18
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	54	+1 Lap	19
18	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	54	+1 Lap	20
19	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	53	+2 Laps	24
20	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	53	+2 Laps	23
Ret	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	16	Gas	22
Ret	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	16	Tabrakan kerusakan	13
Ret	8	Nico Rosberg	Mercedes	1	Tabrakan kerusakan	9
Ret	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	0	Tabrakan	11
Sumber:[8]

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Pos. Pembalap Poin   1 1   Sebastian Vettel* 215   1 2   Fernando Alonso* 209   3   Kimi Räikkönen* 167   4   Lewis Hamilton* 153   5   Mark Webber* 152 Sumber:[18]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor Pos. Konstruktor Poin   1   Red Bull-Renault* 367   1 2   Ferrari* 290   1 3   McLaren-Mercedes* 284   4   Lotus-Renault* 255   5   Mercedes 136 Sumber:[18]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
• Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan pesaing atau kompetitor yang secara teoritis masih memiliki peluang untuk menjadi Juara Dunia.