Gemeentelijk Vervoerbedrijf

Cikal bakal GVB, Gemeentetram Amsterdam (GTA) ("Jalur Trem Kota Amsterdam"), didirikan pada tanggal 1 Januari 1900 oleh pemerintah kota tersebut setelah mengakuisisi sejumlah perusahaan swasta. Trem listrik pertama beroperasi pada 14 Agustus 1900.^[1] Pada tahun 1925, GTA memperkenalkan jalur bus pertamanya.^[2] Pada tahun 1943, Gemeentetram bergabung dengan Gemeenteveren Amsterdam (didirikan pada tahun 1897), perusahaan kapal feri di kota, untuk membentuk Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam ("Perusahaan Transportasi Kota Amsterdam"). Pada tahun 1977 , jalur metro pertama diperkenalkan.^[1]

Pada tahun 2002, organisasi ini hanya disebut sebagai GVB.^[1] Pada tahun 2007, GVB menjadi perusahaan swasta dengan nama GVB Activa B.V., yang sepenuhnya dimiliki oleh Pemerintah Kota Amsterdam (sebelumnya, GVB adalah bagian dari Pemerintah Kota Amsterdam).^[3] Antara tahun 2006 dan 2016, Stadsregio Amsterdam adalah otoritas yang bertanggung jawab atas semua transportasi umum di wilayah Amsterdam Raya. Stadsregio Amsterdam memberikan konsesi (kontrak) kepada GVB untuk menyediakan layanan transportasi umum. Pada tahun 2010, Stadsregio Amsterdam memperpanjang konsesi GVB untuk periode 2012–2017, dan pada akhir tahun 2013, diperpanjang lagi hingga tahun 2024.^[4] Pada tanggal 1 Januari 2017, Vervoerregio Amsterdam menggantikan Stadsregio Amsterdam sebagai otoritas transportasi umum untuk wilayah Amsterdam Raya.^[5]

 

GVB mengoperasikan sejumlah jaringan transportasi umum di dalam dan sekitar kota Amsterdam, antara lain:

• 5 jalur metro, sebagian adalah jalur layang, tidak ada perlintasan sebidang.
• 14 jalur trem, di jalan raya, sebagian jalur bercampur dengan lalu lintas lainnya, sebagian di jalur yang digunakan bersama dengan bus dan taksi, dan sebagian lagi di jalur khusus terpisah.
• 46 rute bus; bus sering kali bercampur dengan lalu lintas lain, namun terkadang berada di jalur yang digunakan bersama dengan trem dan taksi, atau jalur khusus bus.
• 10 rute feri yang melintasi IJ; setidaknya satu beroperasi dengan rutin, beroperasi 24 jam sehari, gratis.

Jalur metro terbaru adalah Jalur Utara/Selatan (Jalur 52) yang dibuka pada 22 Juli 2018.

 

 

• 1.435 mm (4 kaki 8+1⁄2 in) (sepur standar)
• Daya: 750 V DC (rel ketiga)
• Amsterdam, Diemen, Ouder-Amstel

Jalur	Tanda	Nomor jalur	Nama jalur	Terminus	Dibuka	Panjang	Stasiun	Penumpang (2019)
		Jalur 50	Ringlijn	Isolatorweg – Gein	1997	20,1 km	20	100.200
		Jalur 51	Ringlijn	Isolatorweg – Stasiun Centraal	1990	19,5 km	19	60.800
		Jalur 52	Noord/Zuidlijn	Noord – Zuid	2018	9,5 km	8	84.000[6]
		Jalur 53	Gaasperplaslijn	Gaasperplas – Stasiun Centraal	1977	11,3 km	14	60.600
		Jalur 54	Geinlijn	Gein – Stasiun Centraal		12,1 km	15	73.500

 

• 1.435 mm (4 kaki 8+1⁄2 in) (sepur standar)
• Daya: 600 V DC (listrik aliran atas)
• Amsterdam, Amstelveen

•   : Amsterdam Centraal – Amstelstation – Station Zuid – Buitenveldert – Amstelveen Westwijk

Hingga 3 Maret 2019, Jalur 51 menuju Amstelveen merupakan jalur metro antara Stasiun Centraal dan Stasiun Zuid. Di Stasiun Zuid ini terdapat peralihan dari rel ketiga ke kabel pantograf dan listrik aliran atas. Dari sana ke Amstelveen Centrum, jalurnya berbagi dengan jalur trem 5. Kendaraan kereta ringan di jalur ini mampu menggunakan catu daya 600 V (listrik aliran atas) dan 750 V DC (rel ketiga).

 

 

• 1.435 mm (4 kaki 8+1⁄2 in) (sepur standar)
• Daya: 600 V DC (listrik aliran atas)
• Amsterdam, Amstelveen, Diemen

Jalur	Tanda	Rute	Via	Panjang
1		Muiderpoortstation – Osdorp De Aker (Matterhorn)	Weesperplein, Leidseplein, Surinameplein, Station Lelylaan, Pieter Calandlaan	12,4 km
2		Centraal Station – Nieuw Sloten (Oudenaardeplantsoen)	Leidsestraat, Museumplein, Hoofddorpplein, Johan Huizingalaan	9,1 km
3		Zoutkeetsgracht – Flevopark	Museumplein, Ceintuurbaan, Muiderpoortstation	8,4 km
4		Centraal Station – Station RAI (Drentepark)	Utrechtsestraat, Frederiksplein, Van Woustraat, Rijnstraat, Rooseveltlaan	5,8 km
5		Westergasfabriek (Van Hallstraat) – Stadshart Amstelveen	Leidseplein, Museumplein, Station Zuid, Buitenveldertselaan, Beneluxbaan	10,6 km
7		Slotermeer (Sloterpark) – Azartplein	Burgemeester De Vlugtlaan, Bos en Lommerplein, Mercatorplein, Kinkerstraat, Leidseplein, Weesperplein, Rietlandpark	12,5 km
12		Centraal Station – Amstelstation	Leidsestraat, Museumplein, Ceintuurbaan, Churchill-laan	7,2 km
13		Centraal Station – Geuzenveld (Lambertus Zijlplein)	Rozengracht, Mercatorplein, Burgemeester Röellstraat	7,6 km
14		Centraal Station – Muiderpoortstation	Dam, Plantage Middenlaan, Javaplein / Linnaeusstraat	6,6 km
17		Centraal Station – Osdorp Dijkgraafplein	Rozengracht, Kinkerstraat, Surinameplein, Station Lelylaan, Osdorpplein	10,0 km
19		Station Sloterdijk – Diemen Sniep	Admiraal de Ruijterweg, Leidseplein, Weesperplein, Middenweg	15,4 km
24		Frederiksplein – VU medisch centrum (De Boelelaan/VU)	Weteringschans, Ferdinand Bolstraat, Ceintuurbaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Amstelveenseweg	6,2 km
25		Station Zuid – Amstelveen Westwijk	Buitenveldertselaan, Beneluxbaan, Hammarskjöldsingel	10,4 km
26		Centraal Station – IJburg (Pampuslaan)	Passagiersterminal, Rietlandpark, Piet Heintunnel, Zeeburgereiland	8,5 km
27		Surinameplein – Osdorp Dijkgraafplein	Station Lelylaan, Osdorpplein	5,5 km

 

Per Maret 2021, layanan bus GVB memiliki 22 rute reguler di siang hari (diberi nomor antara 15–68), 8 rute di jam sibuk (nomor rute seri 200), 11 rute malam (diberi nomor "N" ditambah dua digit) yang mana hanya 2 rute beroperasi tujuh hari seminggu. Satu rute (369) membentang antara Bandara Schiphol dan Stasiun Sloterdijk (koneksi ke kereta api dan metro).^[7] Tiga rute (461, 463, 464) menawarkan tumpangan gratis ke pusat perbelanjaan Gelderlandplein di lingkungan Buitenveldert di Amsterdam.^[8]

Hingga Maret 2021, terdapat 233 bus dalam armadanya, 31 di antaranya adalah bus listrik.^[9]

Rute bus tersibuk pada tahun 2017 adalah bus rute 21, beroperasi setiap 8 menit atau kurang, tujuh hari seminggu.^[10]

Rute-rute ini beroperasi dengan model hub and spoke. Jam operasional diperpanjang lebih lama pada hari Sabtu dan Minggu pagi karena layanan rute siang hari dimulai lebih lambat.

 

Sejak 1 Juli 2013, GVB Veren (veren berarti "feri") telah mengoperasikan layanan kapal feri melintasi IJ dan Kanal Laut Utara atas nama Kota Amsterdam. Sebagian besar feri ini menawarkan tumpangan gratis bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Di Kota Amsterdam, terdapat tujuh rute feri melintasi IJ, dua di antaranya beroperasi semalaman. Di luar Amsterdam, GVB mengoperasikan tiga rute feri melintasi Kanal Laut Utara di Zaandam, Velsen, dan Assendelft. GVB memiliki 19 kapal feri yang melayani rute-rute ini, dan menggantikan feri bertenaga diesel dengan kapal yang dioperasikan secara listrik. Feri ini memiliki kecepatan maksimum 19 km/jam.^[11]

Rute feri yang melintasi IJ adalah:^[12][13]

• F1: Azartplein ke Zamenhofstraat
• F2: Stasiun Centraal ke IJplein
• F3: Stasiun Centraal ke Buiksloterweg (24/7 dengan frekuensi 12 menit antara pukul 00:00 dan 06:24)
• F4: Stasiun Centraal ke NDSM
• F5: Stasiun Centraal ke NDSM via Pontsteiger
• F6: Pontsteiger ke Distelweg
• F7: Pontsteiger ke NDSM
• F9: Zeeburgereiland ke Sporenburg^[14]

Rute feri yang melintasi Terusan Laut Utara adalah:^[12]

• F20 Hempontplein ke Zaandam
• F21 Spaarndam ke Assendelft (24/7)
• F22 Velsen Zuid ke Velsen Utara (24/7)

Jaringan transportasi umum Amsterdam berada di bawah Sistem Tarif Nasional Belanda dan GVB memiliki beberapa tiketnya sendiri, terutama tiket 24 jam, 48 jam, dan 72 jam. OV-chipkaart adalah kartu pintar elektronik yang telah menjadi satu-satunya sistem pembayaran yang berlaku di metro Amsterdam sejak musim panas 2009, dan di seluruh jaringan transportasi umum (trem, bus) sejak Juni 2010. Kebanyakan trem membawa kondektur, tetapi tidak lagi mentempel strippenkaarten karena penggunaannya telah berkurang. Sekarang peran kondektur adalah memastikan keamanan bersama dengan menjual OV-chipkaart sesekali, dan secara opsional mengumumkan pemberhentian.

1. ^ ^{a b c} "Een historie van meer dan 100 jaar - Werken bij GVB". web.archive.org. 2020-09-22. Diakses tanggal 2024-06-08. 
2. ^ "Gemeentetram Amsterdam - Serie 35-42". traminfo.nl. 
3. ^ "GVB Activa B.V. | Portle | MyPort". myport.portofamsterdam.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-06-08. 
4. ^ web.archive.org https://web.archive.org/web/20140724124334/http://en.gvb.nl/overgvb/bedrijfsprofiel/Pages/Vervoersvisie-2024.aspx. Diakses tanggal 2024-06-08.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
5. ^ "Stadsregio Amsterdam is Vervoerregio Amsterdam". Vervoerregio Amsterdam. 
6. ^ "Meer mensen met metro dan met tram door Noord/Zuidlijn". NRC (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2022-10-19. 
7. ^ "Lines (bus)". GVB. 
8. ^ "GELDERLANDPLEIN-LINE". Gelderlandplein (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-06-08. 
9. ^ "Bus cijfers". GVB. 
10. ^ "Vervoer in cijfers : GVB". web.archive.org. 2011-12-28. Diakses tanggal 2024-06-08. 
11. ^ "Veren in cijfers". GVB. 
12. ^ ^{a b} "Lines (ferries)". GVB. 
13. ^ "Amsterdam Ferry Map | GVB IJ Ferries". AmsterdamTips.com (dalam bahasa Inggris). 2023-12-12. Diakses tanggal 2024-06-08. 
14. ^ "Opening nieuwe pontverbinding Zeeburgereiland (Sluisbuurt) - Sporenburg OHG (Tegelbergplein) - Kalender Amsterdam". web.archive.org. 2023-04-11. Diakses tanggal 2024-06-08.