MAN Lion’s Classic
Az MAN Lion’s Classic (korábban MAN SL xx3) magas padlós városi-elővárosi autóbusz, melyet a német MAN törökországi MANAŞ leányvállalata gyárt 2000 óta a második generációs SL xx2 család utódaként. A Lion’s Classic nevet csak 2004-ben kapta meg a modellcsalád, amikor a Lion’s Cityhez hasonlóan több típust egy családban egyesítettek.
| MAN Lion’s Classic | |
| Más néven: MAN SL xx3 | |
 | |
| MAN SL 223 Balassagyarmaton, a Nógrád Volán állományában | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | MANAŞ |
| Gyártásban | 2000– |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 95 fő |
| Ülőhelyek száma | 36 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 857 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3130 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5725 mm |
| Fordulókör átmérő | 21,9 m |
| Tömeg | 10 650 kg |
| Hasznos terhelés | 7350 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 18 000 kg |
| Tengelynyomás | |
| A tengely | 7100 kg |
| B tengely | 11500 kg |
| Műszaki adatok | |
| Maximális sebesség | 100 km/h |
| Motor | MAN D0826 LOH 18 |
| Működési elv | hathengeres soros dízel |
| Furat (löket) | 108/125 mm |
| Hengerszám | 18 |
| Sűrítési arány | 17:1 |
| Teljesítmény | 260 LE / 191 kW, 2300 f/p |
| Max. forgatónyomaték | 1000 Nm, 1700 f/p |
| Hűtés | olajhűtés |
| Sebességváltó | ZF S6-85 |
| Rugózási rendszer | légrugó |
| Kormánymű | ZF 8098 szervokormány |
| Fék | azbesztmentes kétkörös fékrendszer automatikus kopáskompenzációval, elöl hátul dobfék |
 A Wikimédia Commons tartalmaz MAN Lion’s Classic témájú médiaállományokat. | |
Csuklós változata az MAN Lion’s Classic G, melynek a gyártását 2005-ben leállították. A busz technikai jellemzőinek kódszáma az A74.
Fő üzemeltetők
szerkesztésJelenleg a Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központnál (37 db), a MVK Zrt.-nél (9 db) valamint a Középkelet-magyarországi Közlekedési Központnál (47 db) található belőlük. A VT-Arriva tulajdonában álló 50 db MAN SL223 típusú autóbusz 2001- augusztus 31-től tól 2015. június 12-éig közlekedett Budapesten. Az autóbuszok botváltós kivitelűek és kényelmetlen műanyag ülésekkel szerelték fel őket.[1]
2001 végén a Volánbusz és a Mátra Volán is szerzett be a legerősebb motorral szerelt MAN SL 283-asból.
Műszaki adatok
szerkesztés- Hosszúság: 11 857 mm
- Szélesség: 2550 mm
- Magasság: 3130 mm
- Tengelytáv: 5725 mm
- Belső magasság: 2214 mm
- Mellső kinyúlás: 2669 mm
- Hátsó kinyúlás: 3463 mm
- Padlómagasság: 720 mm
- Fordulókör átmérő: 21,9 m
- Önsúly: 10 650 kg
- Max. össztömeg: 18 000 kg
- Motor:
- Típusa: MAN D0826 LOH 18 hathengeres soros dízelmotor közvetlen befecskendezéssel, turbófeltöltővel és közbenső hűtővel
- Maximális teljesítmény: 260 LE / 191 kW (2300 1/min fordulatszámnál)
- Maximális nyomaték: 1000 Nm (1700 1/min. fordulatszámnál)
- Hengerűrtartalom: 6871 cm³
- Kompresszióviszony: 17:1,
- Furat/löket: 108/125 mm
- Sebességváltó: ZF S6-85 6+1 fokozatú szinkronizált, olajhűtővel
- Tengelykapcsoló: F&S MFZ 400 azbesztmentes száraz kapcsoló automatikus kopásutánállítóval, hidraulikus működtetővel
- Kormány: ZF 8098 szervókormány, állítható kormányoszlop, 500 mm-es kerékátmérővel
- Első tengely: MAN V9-75 L merev kivitelű, 7 100 kg terhelhetőség
- Hátsó tengely: MAN AP-H09-1380, 11 500 kg terhelhetőség
- Felfüggesztés: Légrugós
- Alváz: U alakú acél főtartók csavarozott kereszttartókkal
- Fékrendszer: Azbesztmentes kétkörös fékrendszer automatikus kopáskompenzációval, elöl hátul dobfék
- Üzemanyagtartály: 300 liter kétfokozatú üzemanyagszűrővel, vízleválasztó előszűrővel szerelt
- Max sebesség: 100 km/h
- Kapaszkodóképesség: 31%
- Ülések: Műanyag ülések kárpitozott kivitelben, vezetőülés hidraulikusan felfüggesztett állítható, 2 pontos biztonsági övvel
- Szigetelés: Tető és oldalfalak hő és hangszigeteltek
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Somfalvi Áron - MAN SL223-asok távozása (busworldblog.com, 2015.06.12.)
További információk
szerkesztés- VT-Transman: Vt-Transman-járműpark-MAN SL 223 (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2013. május 19.)
- Miskolci Városi Közlekedés Zrt.: Járműállomány - autóbuszok (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2013. május 19.)