Haas F1 Team

O equipo é o primeiro construtor americano que presenta un equipo desde o errado proxecto de US F1 en 2010,^[12] e será o primeiro equipo estadounidense en competir desde que Haas Lola participara nas tempadas 1985 e 1986. O equipo Haas Lola era propiedade do ex xefe de McLaren Teddy Mayer e Carl Haas, que non ten ningunha relación a Gene Haas.

Tralo colapso de Marussia F1 durante a tempada 2014 e a poxa dos seus bens, Haas comprou a sede en Banbury do equipo para servir de base avanzada para as súas operacións.^[13]

Sen restrición nas probas por parte dos regulamentos ata a tempada na que o equipo entra no deporte, Haas decidiu avanzar sen presa no seu novo coche en decembro de 2015 antes do inicio das probas de pretempada do ano seguinte.^[14] Haas achegouse ao fabricante Dallara para deseñar e construír o seu chasis, cunha unidade de enerxía fornecida por Ferrari.^[6][15] O ex director técnico de Jaguar e Red Bull Racing Günther Steiner será o director do equipo.^[6]

O equipo anunciou o 29 de setembro de 2015 que Romain Grosjean será un dos seus pilotos para o 2016..^[16]

O 30 de outubro de 2015, durante a fin de semana do Gran Premio de México, anunciouse oficialmente que o piloto de probas de Ferrari Esteban Gutiérrez se unira ao equipo para a tempada 2016.^[17]

O enfoque de Haas de establecer unha asociación a longo prazo con Ferrari atopouse cunha resposta diversa do paddock. O equipo foi aplaudido por ser pioneiro nun modelo de baixo custo que permitiría a novos equipos participar no deporte e ser competitivos, o que era motivo de preocupación para o deporte despois do colapso de HRT F1 Team e Caterham, e os problemas financeiros que ameazaban a Marussia e Lotus. Pola contra, o enfoque de Haas foi criticado polos equipos máis pequenos e privados que investiran na súa propia infraestrutura e expresaron a súa preocupación pola estreita relación entre fabricantes e equipos satelites que entregan máis poder político aos equipos máis grandes do deporte.

 

No debut do equipo no Gran Premio de Australia de 2016, Grosjean terminou sexto, anotando oito puntos para o equipo, que se converteu no primeiro construtor americano de Fórmula 1 en puntuar na súa primeira carreira na F1 e o primeiro construtor en xeral desde Toyota Racing en 2002 en lograr puntos no seu debut.^[18] Na mesma carreira o seu compañeiro de equipo, Gutiérrez estrelouse nun incidente que destruíu o McLaren do ex campión do mundo Fernando Alonso e causou que a carreira fora parada temporalmente por unha bandeira vermella.^[19] Outra carreira impresionante seguiu no Gran Premio de Bahrain de 2016, onde Grosjean terminou quinto. Aínda que o resto da tempada o equipo perdeu o ritmo, foi Grosjean quen anotou os 29 puntos que lle deron un respectable oitavo posto no Campionato de Construtores.

 

O 11 de novembro de 2016, o equipo anunciou que Kevin Magnussen pilotaría xunto a Grosjean en 2017, en substitución de Gutiérrez.^[20]

Na primeira carreira da tempada, o equipo logrou a súa mellor cualificación, con Grosjean pilotando o VF-17 no sexto lugar. Porén, durante a carreira, un dos problemas que obstaculizou o rendemento de Kevin Magnussen durante a fin de semana volveu aparecer, obrigando aos dous coches a retirarse da carreira.^[21][22] A segunda carreira foi mellor para o equipo Kevin Magnussen terminou 8º, logrando os seus primeiros puntos desde o seu 10º lugar no Gran Premio de Singapur de 2016 e os primeiros puntos de Haas desde o Gran Premio dos estados Unidos de 2016, onde Grosjean rematou o décimo.^[23][24]

O éxito do equipo continuaría en 2017, xa que Haas tamén obtivo o seu primeiro dobre puntuaxe en Mónaco, onde Grosjean rematou oitavo e Magnussen décimo, co Williams de Felipe Massa entre eles. O equipo terminou no oitavo lugar no campionato de construtores por segundo ano consecutivo tras ser superado polo Renault Sport Formula One Team nas carreiras finais.^[25]

 

O 14 de febreiro de 2018, Haas presentou o seu novo coche, o VF-18.^[26] Tras unha gran presentación durante as probas de inverno, Haas volveu a aparecer en Australia cun coche competitivo, logrando a mellor posición do equipo con Magnussen partindo 5º e Grosjean 6º, respectivamente.^[27] Durante o Gran Premio, correron nas posicións 4ª e 5ª que lles houbese dado o seu mellor resultado e a metade dos seus puntos de 2017, pero ambos coches retiráronse unha volta despois das súas respectivas paradas de boxes, provocando un coche de seguridade virtual que afectou o final da carreira. Eventualmente igualaron o resultado do cuarto e quinto lugar no Austria, onde tamén superaron os seus puntos de 2017 en só nove carreiras. No Gran Premio de Singapur de 2018, Magnussen acadou a primeira volta rápida de Haas.^[28] 2018 foi a súa mellor tempada ata a data, terminando nun impresionante quinto lugar no Campionato de Construtores.

O equipo foi renomeado como Rich Energy Haas F1 Team en 2019. Isto foi parte da activación dun acordo de patrocinio de marca por varios anos con Rich Energy, unha compañía británica de bebidas enerxéticas que antes estivo interesada na compra do equipo Force India.^[29] O equipo tamén mantivo a súa liña de pilotos para o ano 2018 consistente en Romain Grosjean e Kevin Magnussen por terceiro ano consecutivo.^[30]

O VF-19 a miúdo mostrou un ritmo impresionante durante a cualificación, pero tivo dificultades durante a carreira. Na carreira inaugural do Australia, Magnussen terminou sexto no que acabaría por ser o mellor resultado da tempada do equipo. O ritmo de clasificación do equipo foi evidente en Austria, onde Magnussen rexistrou o 5º mellor tempo, pero terminou a carreira no 19º e Grosjean 16º. Catro días antes do Gran Premio do Reino Unido de 2019, o 10 de xullo, a conta de Twitter de Rich Energy anunciou que se finalizou o acordo de patrocinio, citando un mal rendemento.^[31] posteriormente tanto o equipo como os accionistas de Rich Energy o negaron e resultou que o tweet foi obra dun individuo "rebelde".^[32] En 2019, o patrocinador do título do equipo Rich Energy Haas F1, perdeu unha causa xudicial por copiar o logotipo de Whyte Bikes' Stag.^[33]

Para o Gran Premio do Reino Unido, o equipo optou por revertir as melloras colocadas no coche de Grosjean, utilizando as mesmas especificacións realizadas en Australia, para determinar as causas do o pobre ritmo de carreira do coche. Non obstante, ambos pilotos chocaron entre si na primeira volta, o que provocou unha dobre retirada do equipo.^[34] O Gran Premio de Alemaña proporcionou o mellor resultado combinado do equipo da tempada, clasificándose 7º e 8º tras as penalizacións posteriores na carreira para outros pilotos.

O patrocinador principal Rich Energy enfrontouse a numerosos problemas legais durante o ano, entre os que se descubriu que plaxiou o logotipo do fabricante de bicicletas Whyte Bikes.^[35] En setembro, un día despois, no Gran Premio de Italia, Rich Energy anunciou a rescisión do acordo co equipo Haas F1 con efecto inmediato.^[36] O equipo non conseguira puntos para a carreira de Monza, con Romain Grosjean só 16º e Kevin Magnussen retirándose.

Haas rematou a tempada no noveno posto do campionato de construtores con 28 puntos, o peor resultado do equipo desde a súa fundación en 2016.

 

Haas mantivo unha formación sen cambios con Grosjean e Magnussen como pilotos para a tempada 2020.^[37]

No Campionato Mundial de Fórmula Un de 2020, Haas anotou 3 puntos, con Magnussen rematando 9º en Hungría, pero recibindo unha penalización de tempo que o deixou 10º, e Grosjean terminando 9º no Gran Premio de Eifel. Non volverían a puntuar. O equipo quedou 9º no Campionato de Construtores, conseguindo o menor número de puntos na historia do equipo.^[38][39]

Na volta inicial do Gran Premio de Bahrain, Grosjean chocou co piloto de AlphaTauri Daniil Kvyat e estrelouse contra as barreiras entre as curvas 3 e 4. O impacto provocou que o coche se partise en dous e incendiarase. Grosjean escapou dunha ferida importante, sufriu queimaduras nas mans e foi hospitalizado despois da carreira. Comentou que o dispositivo de protección da cabeza halo probablemente lle salvou a vida. O accidente descartouno do Gran Premio de Sakhir da semana seguinte, e foi substituído polo piloto reserva de Haas Pietro Fittipaldi.

 

Tanto Magnussen como Grosjean abandonaron Haas ao final do Campionato de 2020.^[40] Foron substituídos polo ruso Nikita Mazepin,^[41] e o gañador do Campionato de Fórmula 2 de 2020 Mick Schumacher,^[42] fillo do sete veces campión do mundo de Fórmula Un Michael Schumacher. Para sobrevivir financeiramente, o equipo optou por deter o desenvolvemento do coche de 2021, e centrar os recursos no coche de 2022. Tamén conseguiron que Uralkali, un produtor ruso de fertilizantes de potasa do que o pai de Mazepin, Dmitry é accionista clave, fose o patrocinador principal do equipo.^[43][44] Durante o primeira carreira, Mazepin saíuse na primeira volta, mentres que Schumacher terminou 16º no seu debut, o último de todos os coches en marcha. Na última carreira da tempada, Mazepin deu positivo por coronavirus e foi excluído da carreira. Haas só presentaría un piloto, en lugar de substituír a Mazepin polo piloto reserva Pietro Fittipaldi, xa que non cumprira o requisito de ter competido nunha sesión de adestramentos para o equipo.

 

Tras a invasión rusa de Ucraína, Haas eliminou a marca do patrocinador ruso Uralkali dos seus coches e as cores da bandeira rusa. O 5 de marzo, o equipo anunciou que rescindira o seu contrato de patrocinio con Uralkali e o seu contrato de piloto con Mazepin. Kevin Magnussen, que anteriormente pilotara para o equipo de 2017 a 2020, anunciouse como o seu substituto.^[45]

A decisión de Haas de centrarse na construción do VF-22 durante a tempada 2021 resultou en que o coche demostrase ser competitivo entre os equipos de media pista. Co regreso de Magnussen, Haas puntuou nas dúas primeiras carreiras da tempada en Bahrain e Arabia Saudita con Magnussen. Schumacher non conseguiu puntos en Bahrain e non comezou en Arabia Saudita debido a un accidente na clasificación. Nas seguintes carreiras, Magnussen e Schumacher tiveron dificultades para puntuar ou rematar a carreira xa que ambos pilotos chocaron ás veces con outros pilotos a pesar da súa alta posición de saída despois da cualificación.

 

Despois dunha seca de puntos, Haas logrou puntuar cos dous coches no Gran Premio do Reino Unido de 2022 con Magnussen terminando décimo e Schumacher oitavo, o seu primeiro punto como piloto de Fórmula Un e a primeira puntuación dobre para Haas despois de tres anos. Segue a boa racha, con Magnussen terminando oitavo e Schumacher sexto na seguinte carreira no Gran Premio de Austria de 2022. Estes dobres puntos consecutivos colocaron a Haas sétimo no Campionato de Construtores, despois do Gran Premio de Hungría de 2022.

O equipo logrou a súa primeira pole position no Gran Premio de São Paulo, con Magnussen superando ao resto en condicións cambiantes para comezar na pole para a carreira sprint. Magnussen retirouse tras unha colisión con Daniel Ricciardo de McLaren ao comezo da carreira.

Schumacher deixou Haas ao final da tempada.^[46]

Haas asinou un contrato de patrocinio de patrocinio con MoneyGram para a tempada 2023 en diante.^[47]

MoneyGram Haas F1 Team anunciou unha nova asociación con Chipotle Mexican Grill (NYSE:CMG), antes do campionato de 2023. O logotipo de Chipotle Mexican Grill aparecerá tanto no morro como no lateral do VF-23, os traxes de carreira dos pilotos do MoneyGram Haas F1 Team Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg e a roupa do equipo.^[48]

O regreso de Nico Hülkenberg á Fórmula Un anunciouse antes do Gran Premio de Abu Zabi de 2022 e foi compañeiro de Magnussen para a tempada 2023.^[49] A principios de 2023, Haas anunciou que Pietro Fittipaldi seguiría como piloto oficial de probas e reserva para 2023. O bicampeón do Gran Premio traballará co único equipo estadounidense que compite no Campionato do Mundo de Fórmula 1 da FIA por quinta tempada consecutiva, brindando apoio ao equipo e axudando a desenvolver o VF-23. Fittipaldi probou previamente o VF-18 e o VF-19 antes de saltar á cabina para correr nas dúas últimas roldas do Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2020, substituíndo no VF-20 a un lesionado Romain Grosjean.^[50]

 

No Gran Premio do Canadá, Hülkenberg conseguiu a mellor posición de clasificación do equipo da tempada ata a data cando clasificouse segundo nunha sesión de clasificación en mollado na que se beneficiou do accidente do McLaren de Oscar Piastri na primeira parte da sesión de clasificación, que provocou a bandeira vermella. O resto da grella non puido mellorar a súa cualificación xa que a choiva fíxose máis intensa ao reiniciar a sesión. Non obstante, Hülkenberg recibiu unha penalización de tres postos na grella por unha infracción de bandeira vermella e comezaría a carreira na quinta posición. Magnussen comezou a carreira na décimo cuarta posición.^[51][52]

Haas terminou a tempada décimo e último no campionato de construtores con 12 puntos. Isto debeuse a unha tempada de boas sesións de cualificación, pero debido ao alto desgaste dos pneumáticos do VF-23 fixo que os pilotos tivesen dificultades e perdesen posición durante as carreiras. O exemplo máis notable disto foi Nico Hülkenberg que clasificou quinto no Gran Premio de Canadá, pero debido ao agresivo desgaste dos pneumáticos do VF-23, Hülkenberg caeu ata o posto 15 na bandeira a cadros. Haas anotou puntos só 5 veces durante a tempada, sendo o 7º lugar de Hülkenberg no Gran Premio de Australia o mellor posto da tempada do equipo. ​

En agosto de 2023, Haas anunciou que a formación de pilotos de 2023 de Hülkenberg e Magnussen se manterá para a tempada 2024.^[53]

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneu.	Nº	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Puntos	Pos.
2024	VF-24	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	P			BHR	SAU	AUS	XAP	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	ACE	SIN	USA	MEX	BRA	LVG	QAT	ABU	31*	7º*
				27	Nico Hülkenberg	16	10	9	11	10	117	11	Ret	11	11	6	6	13	18	11	17	11	9
				20	Kevin Magnussen	12	12	10	13	16	19	12	Ret	12	17	8	12	15	14	18	10		19†
				50	Oliver Bearman																	10
2023	VF-23	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	P			BHR	SAU	AUS	ACE	MIA	EMI	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	XAP	QAT	USA	MEX	BRA	LVE	ABU		11*	8º*
				27	Nico Hülkenberg	15	12	7	17	15	C	17	15	15	Ret6	13	14	18	12	17	13	14	16	11	13	12	19†	15
				20	Kevin Magnussen	13	10	17†	13	10	C	19†	18	17	18	Ret	17	15	16	18	10	15	14	14	Ret	Ret	13	20
2022	VF-22	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	P			BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	ACE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	XAP	USA	MEX	BRA	ABU			37	8º
				20	Kevin Magnussen	5	9	14	98	16†	17	Ret	Ret	17	10	87	Ret	16	16	15	16	12	14	8	17	Ret8	17
				47	Mick Schumacher	11	NTS	13	17	15	14	Ret	14	Ret	8	6	15	14	17	13	12	13	17	15	16	13	16
2021	VF-21	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	P			BHR	EMI	POR	ESP	MON	ACE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	BRA	QAT	SAU	ABU			0	10º
				9	Nikita Mazepin	Ret	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Ret	17	Ret	Ret	18	20	17	18	17	17	Ret	WD
				47	Mick Schumacher	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	Ret	19	16	Ret	18	16	Ret	18
2020	VF-20	Ferrari 065 1.6 V6 t	P			AUT	EST	HUN	GBR	ANI	ESP	BEL	ITA	TOS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BAH	SAK	ABU								3	9º
				8	Romain Grosjean	Ret	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	17	14	Ret	Ret
				51	Pietro Fittipaldi																17	19
				20	Kevin Magnussen	Ret	12	10	Ret	Ret	15	17	Ret	Ret	12	13	16	Ret	17	17	15	18
2019	VF-19	Ferrari 064 1.6 V6 t	P			AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	XPN	MEX	USA	BRA	ABU				26	8º
				8	Romain Grosjean	Ret	Ret	11	Ret	10	10	14	Ret	16	Ret	7	Ret	13	16	11	Ret	13	17	15	13	15
				20	Kevin Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Ret	8	13	12	Ret	17	9	15	15	18†	11	14
2018	VF-18	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	P			AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	XPN	USA	MEX	BRA	ABU				93	5º
				8	Romain Grosjean	Ret	13	17	Ret	Ret	15	12	11	4	Ret	6	10	7	DSC	15	11	8	Ret	16	8	9
				20	Kevin Magnussen	Ret	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Ret	DSC	15	9	10
2017	Haas VF-17	Ferrari 062	P			AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	ACE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	XPN	USA	MEX	BRA	ABU					47	8º
				8	Romain Grosjean	Ret	11	8	Ret	10	8	10	13	6	13	Ret	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				20	Kevin Magnussen	Ret	8	Ret	13	14	10	12	7	Ret	12	13	15	11	Ret	12	8	16	8	Ret	13
2016	Haas VF-16	Ferrari 061	P			AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	MAL	AUT	RU	HUN	ALE	BEL	ITA	SIN	MAL	XPN	USA	MEX	BRA	ABU				29	8º
				8	Romain Grosjean	6	5	19	8	Ret	13	14	13	7	Ret	14	13	13	11	NTS	Ret	11	10	20	NTS	11
				21	Esteban Gutiérrez	Ret	Ret	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Ret	20	Ret	19	Ret	12

A seguinte galería mostra os diferentes modelos que usou Haas na Fórmula 1.

• 2016-2020

•  
  Haas VF-16 (2016)
•  
  Haas VF-17 (2017)
•  
  Haas VF-18 (2018)
•  
  Haas VF-19 (2019)
•  
  Haas VF-20 (2020)

• 2021-2024

•  
  Haas VF-21 (2021)
•  
  Haas VF-22 (2022)
•  
  Hass VF-23 (2023)
•  
  Hass VF-24 (2024)

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Haas F1 Team

• Páxina oficial