« Ligne P du Transilien » : historique des versions

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Légende : (actu) = différence avec la version actuelle - (diff) = différence avec la version précédente - m = modification mineure

actudiff 16:4221 septembre 2024 à 16:42 2a01:cb10:945:5900:d5d9:4da2:64b9:fd70 discuter 94 958 octets 0‎ →Noms des missions annuler Balise : Éditeur visuel

actudiff 06:1330 août 2024 à 06:13 WikiCleanerBot discuter contributions m 94 958 octets −45‎ v2.05b - Bot T3 PCS#64 - Correction syntaxique (Lien interne avec cible identique au texte - Orthographe et typographie) annuler Balise : WPCleaner

actudiff 23:1329 août 2024 à 23:13 2a01:e0a:b63:f0a0:3065:1ded:28e5:f821 discuter 95 003 octets +826‎ →Futur matériel roulant du Transilien P (Château-Thierry) : le Z 2N-NG annuler

actudiff 21:097 août 2024 à 21:09 Escargot mécanique discuter contributions m 94 177 octets −74‎ Robot : Correction modèle {{Lien web}} : retrait des http dans le paramètre site (requête). annuler

actudiff 18:5020 juin 2024 à 18:50 37.165.217.203 discuter 94 251 octets +23‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Éditeur visuel Modification par mobile Modification par le web mobile
actudiff 01:4920 juin 2024 à 01:49 Gonioul discuter contributions 94 228 octets −2‎ Annulation des modifications de KeTsuBaN000 (retour à la version précédente de Remontees) annuler Balise : Révocation manuelle
actudiff 01:1420 juin 2024 à 01:14 KeTsuBaN000 discuter contributions 94 230 octets −720‎ Suppression de la partie RER NG axe Château Thierry : Bien qu'elle soit réellement à l'étude (et très probable que l'étude soit validée à cause des problèmes liés au Z2N-NG et au RER C) j'ai préféré supprimer car aucune annonce "officielle " n'a été faite concernant le RER NG sur l'axe Château Thierry. annuler Balises : Révoqué Éditeur visuel Modification par mobile Modification par le web mobile
actudiff 01:1020 juin 2024 à 01:10 KeTsuBaN000 discuter contributions 94 950 octets −4‎ Suppression de la partie RER NG axe Château Thierry : Bien qu'elle soit réellement à l'étude (et très probable que l'étude soit validée à cause des problèmes liés au Z2N-NG et au RER C) j'ai préféré supprimer car aucune annonce "officielle " n'a été faite concernant le RER NG sur l'axe Château Thierry. annuler Balises : Révoqué Éditeur visuel Modification par mobile Modification par le web mobile

actudiff 23:3119 juin 2024 à 23:31 KeTsuBaN000 discuter contributions 94 954 octets +726‎ Ajout de la mention de l'étude RER NG pour l'axe Château Thierry de la Ligne P. Cette étude est très probable qu'elle soit validée suite aux différents problèmes récents concernant l'expression de besoin du Z2N-NG et ses caractéristiques spécifiques qui doivent être adapté en priorité à l'infrastructure du RER C (gabarit réduit à cause du tunnel intramuros RER C, plancher bas etc)Source: AUT / FNAUT IDF https://x.com/Asso_usagersidf/status/1788844662767137107?t=QpL9NlNpK9AoUha-OC3Yow&s=19 annuler Balises : Révoqué Éditeur visuel Modification par mobile Modification par le web mobile

actudiff 18:072 juin 2024 à 18:07 Remontees discuter contributions 94 228 octets −146‎ →Naissance de la ligne P : Wikification, remplacement d'une photo de mauvaise qualité. annuler Balise : Éditeur de source 2017
actudiff 16:302 juin 2024 à 16:30 Martin-78 discuter contributions 94 374 octets +92 059‎ Révocation des modifications de 2a01:e0a:8f3:5130:4174:66a9:7ff7:a083 (retour à la dernière version de Gonioul) ; Retrait d'information non justifié annuler Balises : LiveRC Annulation Liens d’homonymie
actudiff 16:292 juin 2024 à 16:29 2a01:e0a:8f3:5130:4174:66a9:7ff7:a083 discuter 2 315 octets −92 059‎ Résumé automatique : contenu remplacé par « {{Infobox Ligne de transport en commun | couleur ligne = {{Transilien/couleur fond|P}} | couleur texte = {{Transilien/couleur texte|P}} | nom = Ligne P | image = Z 50000 Transilien SNCF IDF Mobilités.jpg | légende = Rame Z 50000, livrée IDFM, en gare de Paris-Est. | carte = Carte Transilien Ligne P (2002).svg | réseau... ». annuler Balises : Contenu remplacé Révoqué Suppression de contenu Éditeur visuel

actudiff 18:451 juin 2024 à 18:45 Gonioul discuter contributions 94 374 octets −376‎ Annulation des modifications de 2a01:e0a:8f3:5130:70ac:d026:ff84:974c (retour à la version précédente de Pic-Sou) : rv massacre annuler Balise : Révocation manuelle
actudiff 18:051 juin 2024 à 18:05 2a01:e0a:8f3:5130:70ac:d026:ff84:974c discuter 94 750 octets +376‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Révoqué Nowiki dans un article Éditeur visuel

actudiff 13:139 mai 2024 à 13:13 Pic-Sou discuter contributions 94 374 octets −1‎ →Heures de pointe annuler

actudiff 11:0927 avril 2024 à 11:09 2001:861:3206:af40:a25c:4f58:c5b4:796a discuter 94 375 octets +65‎ →Chronologie annuler
actudiff 11:0627 avril 2024 à 11:06 2001:861:3206:af40:a25c:4f58:c5b4:796a discuter 94 310 octets 0‎ →Chronologie annuler

actudiff 17:0020 février 2024 à 17:00 NB80 discuter contributions m 94 310 octets +4‎ maintenance annuler
actudiff 00:2120 février 2024 à 00:21 Athozus discuter contributions m 94 306 octets −4‎ →Nouvelle gare de Villiers - Champigny - Bry : Mise à jour du nom de la gare annuler Balise : Éditeur visuel

actudiff 01:365 février 2024 à 01:36 2a01:cb00:24:d200:3d2c:82de:1c23:40a1 discuter 94 310 octets +1‎ →Naissance de la ligne P annuler Balise : Éditeur visuel

actudiff 19:0118 janvier 2024 à 19:01 Lyon-St-Clair discuter contributions 94 309 octets −32‎ l'exploitant peut changer au renouvellement de la DSP annuler Balise : Éditeur de source 2017
actudiff 18:5818 janvier 2024 à 18:58 Lyon-St-Clair discuter contributions 94 341 octets 0‎ photo de meilleure qualitée annuler Balise : Éditeur de source 2017

actudiff 18:453 janvier 2024 à 18:45 Ollivier2Carglass discuter contributions m 94 341 octets −26‎ correction erreurs missions Paris-Est - La Ferté annuler Balise : Éditeur visuel

actudiff 21:402 janvier 2024 à 21:40 Hektor discuter contributions 94 367 octets +12‎ Chelles – Gournay annuler

actudiff 20:3716 décembre 2023 à 20:37 Geralix discuter contributions 94 355 octets −361‎ →Vitesses limites : suppression du paragraphe de présentation, la vitesse de 220 km/h ne s'appliquant pas aux trains de la ligne P et les sous-sections suivantes fournissant les détails utiles. annuler
actudiff 20:2416 décembre 2023 à 20:24 Geralix discuter contributions m 94 716 octets +7‎ →Ligne : style ; typographie. annuler
actudiff 20:1516 décembre 2023 à 20:15 Geralix discuter contributions 94 709 octets +27‎ →Électrification Gretz-Armainvilliers – Provins : relecture. annuler
actudiff 19:5716 décembre 2023 à 19:57 Eole99 discuter contributions 94 682 octets −157‎ Mise à jour tardive suite électrification gretz-provins annuler

actudiff 16:434 décembre 2023 à 16:43 Geralix discuter contributions 94 839 octets −10‎ Annulation des modifications de 2a01:cb04:851:7300:b9ed:a4cf:b61a:fbaa (retour à la version précédente de Escargot mécanique) : changements ponctuels sans prise en compte de l'ensemble du paragraphe, ce qui rendait le texte boiteux. annuler Balise : Révocation manuelle
actudiff 14:204 décembre 2023 à 14:20 2a01:cb04:851:7300:b9ed:a4cf:b61a:fbaa discuter 94 849 octets +10‎ →Plan de transport de la ligne annuler Balises : Révoqué Éditeur visuel

actudiff 12:4422 novembre 2023 à 12:44 Escargot mécanique discuter contributions m 94 839 octets −15‎ Robot : Correction modèle {{Lien web}} : retrait des http dans le paramètre site (requête) et indication des éventuels liens brisés. annuler

actudiff 15:2117 septembre 2023 à 15:21 Geralix discuter contributions 94 854 octets −15‎ infobox, photo : autant choisir une rame récente (Z 50000 photographiée en janvier 2023) en gare de Provins, gare plus spécifique de la ligne P que Paris-Est. annuler
actudiff 13:2317 septembre 2023 à 13:23 Kapela 123 discuter contributions 94 869 octets +32‎ Plus d'AGC sur la branche Provins depuis l'électrification donc MAJ de la photo infobox annuler

actudiff 13:0116 juillet 2023 à 13:01 Jéjé64 discuter contributions 94 837 octets −39‎ Aucun résumé des modifications annuler

actudiff 01:1321 juin 2023 à 01:13 Gonioul discuter contributions 94 876 octets −529‎ Annulation des modifications de Daviddd77 (retour à la version précédente de Geralix) : pas de futurologie dans la chronologie annuler Balise : Révocation manuelle

actudiff 23:0620 juin 2023 à 23:06 Daviddd77 discuter contributions 95 405 octets +4‎ →Matériel roulant : Les RIB 70 sont incompatibles avec les 67400 annuler Balise : Révoqué
actudiff 22:5920 juin 2023 à 22:59 Daviddd77 discuter contributions 95 401 octets +525‎ →Chronologie : Avenir incontournable annuler Balise : Révoqué

actudiff 11:1119 juin 2023 à 11:11 Geralix discuter contributions 94 876 octets +17‎ →Introduction : La quasi-totalité de la ligne se situe… : reformulation de l'énumération des gares situées en dehors de la région Île-de-France. annuler

actudiff 18:0718 juin 2023 à 18:07 Daviddd77 discuter contributions 94 859 octets +114‎ Aucun résumé des modifications annuler

actudiff 19:3415 juin 2023 à 19:34 Geralix discuter contributions 94 745 octets −44‎ →Tensions d'alimentation : suppression de “Son électrification est prévue pour 2030.” : phrase sans source. annuler
actudiff 18:2415 juin 2023 à 18:24 2a01:cb06:9051:4188:0:49:9278:b101 discuter 94 789 octets +45‎ →Tensions d'alimentation : Correction accord. Ajout info electrification trilport-la Ferté-Milon pour 2030. annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

actudiff 20:3914 juin 2023 à 20:39 Luna Lyons discuter contributions m 94 744 octets +12‎ Aucun résumé des modifications annuler
actudiff 09:4814 juin 2023 à 09:48 RobokoBot discuter contributions m 94 732 octets −8‎ retrait de __TOC__, cf. Wikipédia:Bot/Requêtes/2023/06#Enlever le mot magique « TOC » annuler

actudiff 04:5412 mai 2023 à 04:54 2a02:8428:b0b0:ea01:3d19:498e:15de:ac4c discuter 94 740 octets 0‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

actudiff 16:059 mai 2023 à 16:05 Daviddd77 discuter contributions 94 740 octets +154‎ →Nouvelle gare de Bry - Villiers - Champigny annuler
actudiff 11:269 mai 2023 à 11:26 Daviddd77 discuter contributions 94 586 octets +213‎ →Chronologie : Historique annuler

actudiff 23:374 mai 2023 à 23:37 Trainsandstations discuter contributions 94 373 octets +184‎ →Complémentarité avec le RER E annuler

actudiff 11:448 avril 2023 à 11:44 2a01:cb19:c9b:3900:8437:304:a884:756c discuter 94 189 octets +93‎ Nombre de B 82500 et de U 53600 annuler Balise : Éditeur visuel

actudiff 20:595 avril 2023 à 20:59 2a02:8428:b0b0:ea01:1de8:917e:e905:1a4a discuter 94 096 octets +34‎ →Complémentarité avec le RER E annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile
actudiff 20:555 avril 2023 à 20:55 2a02:8428:b0b0:ea01:1de8:917e:e905:1a4a discuter 94 062 octets −43‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

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