Citroën Saxo électrique
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La Citroën Saxo électrique est une version électrique de la Saxo produite en 1997 par Heuliez à 5 500 exemplaires.
| Citroën Saxo électrique | ||||||||
 Citroën Saxo (normale) | ||||||||
| Marque |  Citroën
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| Années de production | 1997 | |||||||
| Production | 5 500 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Electrique | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Puissance maximale | 15 à 27 ch DIN (11 à 20 kW) | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 90 km/h | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Informations
En 1997, Citroën lance un modèle électrique dans sa gamme sur la base de sa petite citadine Saxo ; l'auto devient la voiture électrique la plus vendue au monde3. Cependant, le manque de rentabilité du modèle entraîne l'arrêt de sa production. La citadine électrique était capable de pointes à 90 km/h et ses batteries au Nickel-Cadmium autorisaient jusqu'à 90 km d'autonomie.
- Moteur Leroy-Somer type SA13 à courant continu et excitation séparée (11 kW nominal / 20 kW crête, soit 15 à 27 ch)
Autonomie
Son autonomie est de 90 km[1].
Succession
Elle succède à l'AX électrique[1], mais étant trop chère à fabriquer elle n'aura pas le succès escompté et ne sera pas remplacée.
Équipement
Il existe 2 versions[1]:
- VP
- VU
Longueur : 3,72 m
Largeur : 1,60 m
Hauteur : 1,39 m
Poids : 1095 kg (avec les batteries) et 840 kg (sans les batteries)
5 portes
La version 5 portes est disponible sur certains marchés[2].
Recharger les batteries
Ses batteries se rechargent en 8 heures[2] en charge lente sur prise de courant domestique normale et en 32 minutes en charge rapide sur une borne spéciale.