Sauber C7

La Sauber C7 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour les 24 Heures du Mans 1983 et propulsée par un 6 cylindres en ligne BMW. Peu compétitive, elle termine à la 9^e place de la classique mancelle derrière les redoutables Porsche 956, à trente-deux tours des vainqueurs, seule voiture non Porsche dans le top 10. Elle prend également la 10^e place des 1000 kilomètres de Fuji, à vingt-neuf tours des vainqueurs. Sauber finit cinquième du championnat avec trois points, loin des cent points marqués par Porsche.

Sauber C7
Marque	Sauber
Années de production	1983 - 1984
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne (BMW) puis V8 (Chevrolet)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	3 496 puis 6 000 cm3
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Suspensions	Doubles triangles
Direction	A crémaillère
Chronologie des modèles
Sauber SHS C6 Sauber C8
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Après la saison 1983 du Championnat du monde des voitures de sport, Sauber vend la voiture à l'écurie Fomfor Racing. La voiture part donc aux États-Unis, pour disputer le Championnat IMSA Camel GT (saison 1984).

L'équipe conserve le moteur 6 cylindres BMW pour les cinq premières courses de la saison, avec un meilleur résultat à la 7^e place à Road Atlanta avant que l'équipe n'abandonne le championnat. La C7 refait une apparition à la dernière course de la saison à Daytona, mais le moteur BMW est remplacé par un Chevrolet V8 6.0L. L'équipe finit 11^e au classement général.

Fomfor Racing tente de poursuivre en 1985, mais la C7 est engagée pour seulement deux courses : à Miami, qui se solde par un abandon, et à Mosport avec la 7^e place. Cependant, l'équipe se retire peu de temps après, portant ainsi la carrière de la C7 à une fin rapide après seulement un peu plus d'une saison complète d'utilisation.

Sauber revient au développement de sport prototypes après une année sabbatique, grâce à leur partenariat avec Mercedes-Benz pour la Sauber C8, dont le palmarès est bien plus étoffé que celui de la C7.