Rome (métro de Paris)

La station est implantée à la limite administrative entre le quartier de l'Europe au sud et le quarter des Batignolles au nord. Elle se trouve sous le terre-plein central du boulevard des Batignolles, à l'est du franchissement des voies de la gare de Paris-Saint-Lazare. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Villiers et Place de Clichy.

La station est ouverte le 6 novembre 1902^[1], soit un mois après la mise en service du tronçon entre Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile) et Anvers de la ligne 2 Nord (qui deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907 à la suite de l'absorption de la ligne 2 sud par la ligne 5 le 14 octobre précédent). Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue de Rome, laquelle tire son nom de la capitale de l'Italie. Elle est établie au sein du quartier de l'Europe, ainsi nommé du fait de la présence de nombreuses rues portant le nom de grandes villes européennes, certaines de ces voies ayant également donné leurs noms aux stations Europe sur la ligne 3 et Liège sur la ligne 13.

La station est également, avec Iéna sur la ligne 9, Cité sur la ligne 4 ainsi que la station fantôme Haxo entre les lignes 3 bis et 7 bis, l'une des quatre du réseau dont la désignation comprend seulement quatre lettres, soit le plus petit nombre de caractères pour un nom de station dans le métro de Paris.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, la station fait l'objet d'une rénovation le 5 novembre 2001^[2].

Le 9 octobre 2019, la moitié des plaques nominatives sur les quais de la station sont provisoirement remplacées par la RATP afin de célébrer le 60^e anniversaire d'Astérix et Obélix, comme dans onze autres stations sur le réseau^[3]. Reprenant notamment la typographie caractéristique de la bande dessinée de René Goscinny et Albert Uderzo, Rome est ainsi humoristiquement renommée « Ils sont fous ces Romains ! » d'après la phrase récurrente d'Obélix. En outre, l'ensemble des affiches publicitaires sont également remplacées par des planches tirées de la célèbre bande dessinée.

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 753 714 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 192^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[4],[5]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 435 310 voyageurs, ce qui la classe alors au 181^e rang^[6], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 696 331 entrants comptabilisés, la reléguant toutefois à la 211^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[7].

La station dispose d'un unique accès intitulé « Boulevard des Batignolles », débouchant sur le terre-plein central du boulevard précité, face au n^o 60. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du 29 mai 1978, protection renouvelée le 12 février 2016^[8].

 

 

Rome est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre. Elle est établie à fleur de sol, directement sous la voirie, le passage de la ligne 2 au-dessus des voies ferrées de la gare Saint-Lazare (à l'ouest du point d'arrêt) n'ayant pas permis de creuser en profondeur ; le plafond est ainsi constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, de couleur argentée, sont supportées par des piédroits verticaux. Cette couverture est percée en son centre d'un puits permettant d'amener directement la lumière du jour dans la station.

La décoration est une variante du style utilisé pour la majorité des stations de métro, avec des carreaux en céramique blancs biseautés recouvrant les piédroits et les tympans. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Motte » de couleur rouge. L'éclairage est semi-direct, projeté sur les piédroits et la première rangée de voûtains.

La station est desservie par les lignes 28, 30, 66 et 94 du réseau de bus RATP.

Dans le cadre du prolongement au nord de la ligne 14 (inscrit en phase 1 du Grand Paris Express), destiné à délester la ligne 13 surchargée aux heures de pointe, il avait été envisagé un temps que cette station offre une correspondance^[9],[10]. Toutefois le schéma de principe évoque des complexités géologiques avec des risques de tassements de terrain affectant l'urbanisme existant pour conclure que « la faisabilité technique de la station Rome n'est pas avérée ». Le STIF préconise de privilégier l'alternative consistant en la construction d'une correspondance avec la gare de Pont-Cardinet qui offre des possibilités de correspondances directes avec le secteur de la Défense et pourrait également offrir une alternative intéressante aux voyageurs de la station Brochant contribuant à soulager la ligne 13^[11].

À ce jour, le STIF devenu Île-de-France Mobilités a indiqué comme réservé l'emplacement de la potentielle station Rome^[12].

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