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RD-250

modèle de moteur
(Redirigé depuis RD-251)

Le RD-250 (indice GRAU 8D518) est la version de base d'une famille de moteurs-fusées à ergols liquides à deux tuyères, brûlant du N2O4 et de l'UDMH selon le cycle à combustion étagée riche en oxydant. Le RD-250 a été développé par le OKB-456 pour le missile balistique intercontinental du constructeur PA Ioujmach de Yangel, le R-36 (8K67). Des variantes ont été utilisées sur les lanceurs spatiaux Tsiklon-2 et Tsiklon-3. Il devait être utilisé sur le Tsiklon-4, mais à la suite de l'abandon du projet, il doit être considéré hors production.

RD-250 (РД-250)

Description de l'image Rd-250.svg.
Caractéristiques
Type moteur Ergols liquides
Combustion étagée
Ergols N2O4/UDMH[1],[2],[3],[4],[5],[6]
Rapport de mélange 2,6
Poussée 882 kN (vide)
788 kN (niveau de la mer)
Pression chambre combustion 8,33 MPa
Nbre chambres de combustion 2
Impulsion spécifique 301 s (vide)
270 s (niveau de la mer)
Masse 788 kg
Utilisation
Utilisation Premier étage du R-36, Tsiklon-2 et Tsiklon-3
Premier vol 16 décembre 1965
Statut Hors production
Constructeur
Pays URSS
Constructeur OKB-456 (conception)
PA Ioujmach

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Version s

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Plusieurs versions ont été fabriquées :

  • RD-250 (indice GRAU 8D518) : moteur de base de la famille. Utilisé sur le R-36. Un groupe de trois RD-250 forme le module RD-251.
  • RD-250P (indice GRAU 8D518P) : version améliorée du RD-250. Utilisé sur le R-36P. Un groupe de trois RD-250P forme le module RD-251P.
  • RD-250M (indice GRAU 8D518M) : version améliorée du RD-250P. Utilisé sur le R-36-O. Un groupe de trois RD-250M forme le module RD-251M.
  • RD-250PM (indice GRAU 8D518PM) : version améliorée du RD-250M. Utilisé sur le Tsiklon-3. Un groupe de trois RD-250PM forme le module RD-261.
  • RD-252 (indice GRAU 8D724) : version optimisée pour le vide du RD-250. Utilisé sur le deuxième étage des R-36 et Tsiklon-2[4],[6].
  • RD-262 (indice GRAU 11D26) : version améliorée du RD-252. Utilisé sur le deuxième étage du Tsiklon-3[7],[6].

Modules

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Certains de ces moteurs sont rassemblés dans des modules de plusieurs moteurs. Les modules concernés sont les suivants :

  • RD-251 (indice GRAU 8D723) : module comprenant trois RD-250. Module de propulsion du premier étage du R-36 (8K67)[3].
  • RD-251P (indice GRAU 8D723P) : module comprenant trois RD-250P. Module de propulsion du premier étage du R-36P (8K68).
  • RD-251M (indice GRAU 8D723M) : module comprenant trois RD-250M. Module de propulsion du premier étage des R-36-O (8K69) et Tsiklon-2[5].
  • RD-261 (indice GRAU 11D69) : module comprenant trois RD-250PM. Module de propulsion du premier étage du Tsiklon-3[8],[5].

Comparaison

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Famille de moteurs-fusées RD-250[1]
Moteur RD-250[2] RD-250P RD-250M RD-250PM RD-252 RD-262
Indice GRAU 8D518 8D518P 8D518M 8D518PM 8D724 11D26
Module RD-251 RD-251P RD-251M RD-261 N/A N/A
Indice GRAU du Module 8D723 8D723P 8D723M 11D69 N/A N/A
Développement 1962-1966 1967-1968 1966-1968 1968-1970 1962-1966 1968-1970
Ergols N2O4/UDMH
Pression chambre de combustion 8,336 MPa 8,924 MPa
Poussée dans le vide 881,6 kN 881,6 kN 881,6 kN 881,7 kN 940,8 kN 941,4 kN
Poussée au niveau de la mer 788,5 kN 788,5 kN 788,5 kN 788,7 kN N/A N/A
Isp dans le vide 301 s 301 s 301 s 301,4 s 317,6 s 318 s
Isp au niveau de la mer 270 s 270 s 270 s 269,6 s N/A N/A
Longueur 2 600 mm 2 600 mm 2 600 mm N/A 2 190 mm 2 190 mm
Diamètre 1 000 mm 1 000 mm 1 000 mm N/A 2 590 mm 2 590 mm
Masse à vide 728 kg 728 kg 728 kg N/A 715 kg 715 kg
Utilisation Premier étage du R-36 (8K67) Premier étage du R-36P (8K67P) Premier étage du R-36-O (8K67-O)
et du Tsiklon-2		 Premier étage du Tsiklon-3 Deuxième étage des R-36, R36P, R-36-O
et Tsiklon-2		 Deuxième étage du Tsiklon-3

Possible transfert technologique vers la Corée du Nord

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Article détaillé : Ioujmach, paragraphe Accusation de vente de technologies à la Corée du Nord.

Plusieurs experts pensent que la technologie du moteur RD-250 pourrait avoir été transférée à la Corée du Nord depuis l'espace post-soviétique. Ce transfert pourrait expliquer les rapides progrès de la Corée du Nord dans le développement de deux nouveaux missiles : le missile balistique à portée intermédiaire Hwasong 12 et le missile balistique intercontinental (ICBM), Hwasong-14 (en). À cause de la complexité de la technologie incorporée dans ce type de moteur, des modifications ou de la rétro-ingénierie semblent difficiles à concevoir. En effet, les versions nord-coréennes des moteurs sont à chambre unique alors que le RD-250 dispose de deux chambres. Il est donc possible que le matériel complet pouvait avoir été acheté sur le marché noir et envoyé directement à la Corée du Nord[9]. Néanmoins, il existe une analyse[10] suggérant un mécanisme alternatif permettant à la Corée du Nord de recevoir des moteurs de missile R-36, ou un missile complet, depuis l'URSS ou la Russie.

Références

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  1. ↑ a et b (en) « NPO Energomash list of engines », NPO Energomash (consulté le )
  2. ↑ a et b (en) « RD-250 », sur Encyclopedia Astronautica (consulté le )
  3. ↑ a et b (en) « RD-251 », sur Encyclopedia Astronautica (consulté le )
  4. ↑ a et b (en) « RD-252 », sur Encyclopedia Astronautica (consulté le )
  5. ↑ a b et c Nicolas Pillet, « Tsiklone - Le premier étage », Kosmonavtika.com (consulté le )
  6. ↑ a b et c Nicolas Pillet, « Tsiklone - Le deuxième étage », Kosmonavtika.com (consulté le )
  7. ↑ (en) « RD-262 », sur Encyclopedia Astronautica (consulté le )
  8. ↑ (en) « RD-261 », sur Encyclopedia Astronautica (consulté le )
  9. ↑ (en) « The secret to North Korea’s ICBM success », sur www.iiss.org (consulté le )
  10. ↑ (en) Mariana Budjeryn & Andrew Zhalko-Tytarenko, « North Korean Missile Engines: Not from Ukraine », sur Atlantic Council,

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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