MRT (Bangkok)

Le projet, retardé de plusieurs années à cause de la crise asiatique de 1997, est extrêmement ambitieux, le sous-sol de la capitale thaïlandaise étant saturé d'eau.

Deux lignes sont initialement projetées dont l'exploitation est confiée à la MRTA (Mass Rapid Transit Authority of Thailand) : la ligne bleue et la ligne violette.

Ligne	Ouverture	Terminus		Long.Longueur (km)	NbNombre de stations	Type	Tracé
Lignes en exploitation
Bleue	3 juillet 2004	Lak Song	Tao Pun	47	30	Métro
Violette	6 août 2016	Khlong Bang Phai	Tao Pun	23.6	16	Métro
Jaune	19 juin 2023	Lat Phrao	Samrong	28.7	23	Monorail
Rose	21 novembre 2023	Min Buri	Nonthaburi Civic Center	34.5	30	Monorail
Lignes en construction
Orange	Prévue pour 2025 (premiere phase), puis 2027 pour la totalité de la ligne	Bang Khun Non	Yaek Rom Khlao	35.86	29	Métro

 

La ligne bleue est inaugurée en 2004. C'est la première ligne du métro souterrain ouverte au public. Un investissement de 2,8 milliards de $ est réalisé.

Le percement du tunnel de la ligne bleue commence en 1998 et se termine en janvier 2001. Alstom est très impliqué dans le chantier du métro avec ses 1000 employés locaux, assurant la pose des voies et du système de ventilation pour 100 millions d'euros (4 milliards de bahts). Mais c'est Siemens qui rafle le contrat de 350 millions d'euros (19 milliards de bahts) pour la livraison de 19 trains de 3 wagons^[1]. Les trains, fabriqués a Vienne, sont issus de la gamme Siemens Modular Metro^[2].

Du 13 au 18 avril 2004, la Bangkok Metro Company ouvre exceptionnellement la ligne sur 9 des 18 stations pour permettre au public de la découvrir.

La ligne bleue est dans sa totalité ouverte au public le 3 juillet 2004 et compte à cette époque 18 stations.

À l'origine, la ligne bleue relie la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la gare Bang Sue et est longue de 20 km ; et il est prévu de la prolonger au nord de 12 km et au sud de 14 km^[3].

Le 11 août 2017, la ligne bleue est prolongée de une station au Nord et assure la correspondance avec la ligne violette à la station Tao Pun (peut aussi être écrit Tao Poon).

Du 13 août au 21 septembre 2019, la ligne bleue est progressivement prolongée à l'Ouest de la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la station Lak Song

Conjointement à l'extension de la ligne en 2019, 35 nouveaux trains de 3 voitures sont livrés par Siemens et rejoignent les 19 trains existants.

Propriété de la MRTA (Mass Rapid Transit Authority of Thailand), autorité organisatrice des transports en commun, l'exploitation est concédée à l'entreprise BEM (Bangkok Expressway and Metro).

Code	Nom en anglais	Correspondances
-U	Tha Phra	Ligne bleue (section sud)
	Charan 13
	Fai Chai
	Bang Khun Non
	Bang Yi Khan
	Sirindhorn
	Bang Phlat
	Bang O
	Bang Pho
	Tao Poon	Ligne violette
	Bang Sue	Ligne rouge clair   Ligne rouge fonce  Trains longue distance (Gare Krung Thep Aphiwat)
	Kamphaeng Phet
	Chatuchak Park	Ligne Sukhumvit (Station Mo Chit)
	Phahon Yothin	Ligne Sukhumvit (Station Ha Yaek Lat Phrao)
	Lat Phrao	Ligne jaune
	Ratchadaphisek
	Sutthisan
	Huai Khwang
	Thailand Cultural Center	Ligne orange (en construction)
	Phra Ram 9
	Phetchaburi	Airport Rail Link (station Makkasan)  Trains longue distance (station Makkasan)
	Sukhumvit	Ligne Sukhumvit (Station Asok)
	Queen Sirikit National Convention Center
	Khlong Toei
	Lumphini
	Si Lom	Ligne Silom (Station Sala Daeng)
	Sam Yan
	Hua Lamphong
	Wat Mangkon
	Sam Yot	Ligne violette (en construction)
	Sanam Chai
	Itsaraphap
-L	Tha Phra	Ligne bleue (section nord)
	Bang Phai
	Bang Wa	Ligne Silom
	Phetkasem 48
	Phasi Charoen
	Bang Khae
	Lak Song

 

 

La deuxième ligne de métro, la ligne violette, est inaugurée le 6 août 2016 entre Khlong Bang Phai et Tao Pun (Tao Poon), compte 16 stations et est longue de 23 km. La ligne est 100% aérienne, et les 21 trains de 3 voitures sont fournis par le constructeur japonais J-TREC^[4].

Un système de signalisation CBTC (Bombardier Cityflo 650) équipe la ligne, permettant de garantir un intervalle minimal de 90 secondes entre chaque train^[5].

La ligne est reliée à la ligne bleue à la station Tao Poon, et à la ligne suburbaine rouge clair à la station Bang Son. La ligne aura également une correspondance avec la ligne rose, à la station Nonthaburi Civic Center.

La ligne est en cours de prolongement : le nouveau bâtiment du parlement thaïlandais (Sappaya Sapasathan) sera ainsi desservi à l'issue des travaux, et le terminus se trouvera à Samut Prakan^[6].

Tout comme la ligne bleue, la ligne est détenue par la MRTA et exploitée par BEM.

Code	Nom en anglais	Correspondances
	Klong Bang Phai
	Talad Bang Yai
	Sam Yaek Bang Yai
	Bang Phlu
	Bang Rak Yai
	Bang Rak Noi Tha It
	Sai Ma
	Phra Nang Klao Bridge
	Yaek Nonthaburi 1
	Bang Krasor
	Nonthaburi Civic Center	Ligne rose (en construction)
	Ministry of Public Health
	Yaek Tiwanon
	Wong Sawang
	Bang Son	Ligne rouge clair  Trains longue distance
	Tao Poon	Ligne bleue
Stations en construction
PP17	Parliament House
PP18	Sri Yan
PP19	Vajira Hospital
PP20	National Library
PP21	Bang Khun Phrom
PP22	Democracy Monument
PP23	Sam Yot	Ligne bleue
PP24	Memorial Bridge	Ligne Gold (en projet)
PP25	Wong Wian Yai	Ligne Silom   Ligne rouge fonce  Trains longue distance
PP26	Somdech Phra Pinklao Hospital
PP27	Dao Khanong
PP28	Bang Pakaeo
PP29	Bang Pakok
PP30	Yaek Pracha Uthit
PP31	Rat Burana
PP32	Phra Pradaeng
PP33	Khru Nai

La troisième ligne, la ligne jaune, est inaugurée le 19 juin 2023 entre Lat Phrao et Samrong. Il s'agit de la première ligne de monorail du réseau et compte 23 stations pour une longueur d'environ 30 km.

Cette ligne est équipée du matériel roulant Innovia Monorail d'Alstom et est automatisée grâce au système de pilotage Cityflo 650^[7].

La ligne est exploitée par Eastern Bangkok Monorail, un consortium notamment composé de BTS Group, la société mère du concessionnaire des lignes BTS^[8].

Tout comme les autres lignes du MRT, la MRTA en est le propriétaire.

Code	Nom en anglais	Correspondances
	Lat Phrao	Ligne bleue
	Phawana
	Chok Chai 4
	Lat Phrao 71
	Lat Phrao 83
	Mahat Thai
	Lat Phrao 101
	Bang Kapi
	Yaek Lam Sali	Ligne orange (en construction)
	Si Kritha
	Hua Mak	Airport Rail Link
	Kalantan
	Si Nut
	Srinagarindra 38
	Suan Luang Rama IX
	Si Udom
	Si Iam
	Si La Salle
	Si Bearing
	Si Dan
	Si Thepha
	Thipphawan
	Samrong	Ligne Sukhumvit

La ligne rose est une ligne de monorail qui compte 30 stations et est longue de 34,5 kilomètres. Elle connecte Nonthaburi au nord de Bangkok. Elle utilise une technologie identique à la ligne jaune : les trains sont issus de la game Innovia Monorail d'Alstom et l'automatisation de la ligne est permise grâce au système Cityflo 650.

L'ouverture de la ligne a eu lieu le 21 novembre 2023^[9].

Un embranchement vers le quartier de Mueang Thong Thani est actuellement en construction^[10].

La ligne rose est opérée par Northern Bangkok Monorail, un consortium notamment composé de BTS Group^[11].

Code	Nom en anglais	Correspondances
	Nonthaburi Civic Center	Ligne violette
	Khae Rai
	Sanambin Nam
	Samakkhi
	Royal Irrigation Department
	Yaek Pak Kret
	Pak Kret Bypass
	Chaeng Watthana-Pak Kret 28
	Si Rat
	Mueang Thong Thani	Ligne rose (branche Mueang Thong Thani, en construction)
	Chaeng Watthana 14
	Government Complex
	National Telecom
	Lak Si	Ligne rouge fonce
	Rajabhat Phranakhon
	Wat Phra Sri Mahathat	Ligne Sukhumvit
	Ram Inthra 3
	Lat Pla Khao
	Ram Inthra Kor Mor 4
	Maiyalap
	Vacharaphol
	Ram Inthra Kor Mor 6
	Khu Bon
	Ram Inthra Kor Mor 9
	Outer Ring Road - Ram Inthra
	Nopparat
	Bang Chan
	Setthabutbamphen
	Min Buri Market
	Min Buri	Ligne orange (en construction)
Branche Mueang Thong Thani
	Mueang Thong Thani	Ligne rose (principale)
MT01	Impact Mueang Thong Thani
MT02	Lake Mueang Thong Thani

En cours de construction, la ligne orange sera longue de 35.9 km et reliera Bang Khun Non à Min Buri, en passant par Thailand Cultural Center. La ligne est divisée en deux portions. La portion Min Buri - Thailand Cultural Center devrait ouvrir en 2025, alors que le reste de la ligne devrait ouvrir en 2027. Le concessionnaire de la ligne sera Bangkok Expressway and Metro, exploitant des lignes bleue et violette^[12].

En mars 2023, les travaux de génie civil sur la partie est étaient finalisés à 98.8%. Cependant, le matériel roulant n'était pas encore commandé^[13].

Après une période promotionnelle à tarif réduit (les Thaïs ayant une certaine appréhension à descendre sous-terre^{[réf. souhaitée]}), le système de tarification à la station est mis en place. Un jeton magnétisé en plastique noir sert de titre de transport, il est rendu à la sortie. Il existe également des cartes magnétiques rechargeables, utiles pour les usagers fréquents^[14]. Des tarifs preferentiels sont disponibles pour les étudiants, enfants, et personnes âgées.

Depuis début 2022, il est possible de payer directement au portillon d'accès en utilisant une carte de crédit sans contact.

La ligne jaune accepte quant à elle la carte Rabbit, utilisable également sur le réseau BTS.

•  
  Barrière d'accès
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  Ligne violette à proximité du centre commercial Central Westgate
•  
  Jeton faisant office de titre de transport
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  Entrée de la station Sam Yot, en style sino-portugais
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  Station Wat Mangkon, a proximité de Chinatown
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  Futur emplacement de la ligne orange à la station Thailand Cultural Center

Le film fantastique Garuda (avril 2004) traduit l'appréhension des Thaïs face au monde souterrain ; et il montre aussi la foreuse qui a creusé les tunnels^[15], une rame, une station et des couloirs du métro souterrain de Bangkok trois mois avant son ouverture au public en juillet 2004.

 

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• Le Rail n^o 108, Paris, avril 2004.

• Liste des métros d'Asie
• Liste des stations du métro de Bangkok
• SkyTrain de Bangkok

• Site officiel 
• (en) Mass Rapid Transit Authority of Thailand, l'autorité organisatrice
• (en) Bangkok Metro PCL, l'exploitant

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